感覺很久沒有在板上發類似的分享了
自從去年初購入這台W124後，一轉眼間也是一個年頭過去了
這段時間，過著每星期開著W124上下班的日子，不知不覺中也算是用另外一種微妙的方式
滿足了我過去的夢想；以前小時候，我看完終極殺陣的電影，還記得那是我在念國小的日
子，曾經下定決心，有朝一日我要開著電影裡的車上下班...
當然，那時候我心裡想的其實是標緻406，而不是W124
長大以後，變得比較務實一點，發現標緻406在台灣已經變成稀有動物，而且丹尼爾開的版
本是V6引擎3.0的版本，這在台灣應該已經是接近絕種的東西；以至於在遙遠的20年後，我
用另一種微妙的路線完成了這個夢想，儘管不是500E而是E220，但...勉強算是啦
https://i.imgur.com/1lCqAEj.png
這一年多來，經歷了各種風風雨雨，從買回來沒幾個月，開還不到2000公里就漏水過熱燒
引擎，進廠維修一躺就兩個月；好不容易修好，半年來開了一個保養週期，結果到上個月
剛保養完之後，就毫無預警的在北屯好市多停車場顧路
https://i.imgur.com/TCx7xrP.jpg
https://i.imgur.com/TewdRLK.jpg
https://i.imgur.com/M7EzFXN.jpg
https://i.imgur.com/ROdMTuW.jpg
那時候跟女友剛逛完，一上車要發動，結果發現發不動，剛好又碰到假日晚上，還在這種
拖吊車很難出入的地方...當時有種天啊，難道我要把車子丟在這邊，然後想辦法回彰化嗎
的感覺
https://i.imgur.com/GVAxXVW.png
幸好，身為一個隨時有顧路心理準備的車手，信用卡的道路救援是必備的
但由於地點特殊，一般的拖吊車也進不來，所以最後是千辛萬苦的調度了一台比較小的拖
吊車，才把我的車吊出去；然後就這樣吊在後面，一路拖著W124的屁股，拖回彰化我熟悉
的修車廠
後來一檢修，發現是汽油幫浦壞了，導致無法發動，換完就解決問題了
不得不說，這台W124一年之內就讓我顧了三次路，其中一次是顧在家門口(電池掛了)，比
我的Galant在過去9年來讓我顧路的次數還多，有種我TMD運氣真差的感覺；但也幸好，顧
路是稍微有些麻煩，但不是在重要時刻，或是造成我很大困擾的情況下，我也覺得不幸中
還是有點大幸，這就好了
總體而言，我這一年的心得分兩部份
務實部份：
一年多來，我還是認真覺得，要照顧一台上了年紀的老車，要維持車況是件很不簡單的事
情；儘管我找到的這台，當初以價格、車況的整體來看，算是還可以的狀況，但陸陸續續
也還是會壞一些有的沒的東西。近30歲的老車，很多東西本來也可能就在損壞的臨界點，
運氣不好到了我手上壞了，那就是得認命整修；所以很多人會說，買車3萬，養車30萬，這
句話確實是很合理的
畢竟，你要維持車況，遠比要入手一台車來得困難得多
https://i.imgur.com/eGeWIz4.png
再說，儘管W124本身以耐用、妥善率高著稱，但我仍然不認為這台車適合全無經驗的新手
入手，或是做為唯一一台的通勤代步車日常使用；它還是適合對車子有一點經驗的人，或
是如果要當通勤用車，需要有後備方案或是徹底的翻修，否則就算是耐用度很高的老車，
比起5-10年左右的新車，無預警在路邊躺平的機率還是高不少
W124真的不難養，也不難修，零件的價格也算平易近人
所謂不難養，是指它不會有那種一直莫名其妙亮燈的問題，或是時有時無抓不出的毛病，
更不用說有些修不好的通病，這些W124全都沒有，它只有年份久了，該壞的會壞，不該壞
的...呃，有時候也會啦，看你運氣，我運氣就不太好；至於所謂維修平易近人，是指W124
的零件還不算難找，普通的耗材都還可以找到，國產原廠都有，如果你想簡單，殺肉的零
件也足夠多，還有各式各樣的車友會，裡面的人甚麼鬼東西都有屯，後勤能量基本都是足
夠的...單論價格，比同世代的國產中大型房車貴一些，但比起新款國產車動輒死個變速箱
，或是比較新款的賓士，修個SBC之類的應該可以修個半台W124，相比之下W124甚麼零件維
修都算是很便宜了
只是如果要養W124這種車，也不能像養Tercel那種養法，這還是一台賓士，你會希望開出
去能夠體面，也要好開，不然就喪失了開這種車的意義；因此你如果要很省成本的養，車
子肯定會很難開，無論是機械上或是精神上都是
打個比方，就好像Tercel本來就很晃，異音很多，所以有時候壞了個甚麼你也沒感覺，只
不過覺得好像晃動程度大了一點點；W124不同，它很安靜，舒適度很好，出了個怪聲會清
晰到讓你覺得很不對勁，不修不行
所以算來算去，養這種老車，成本還是會比入門款的小車高很多，也費心思很多
但反過來說，養得好的話，心情也會比養Tercel好很多
心情部份：
開久了，我覺得W124有種很難形容的魅力，除了它的外觀本身就很吸引我之外，開著這台
車，會有種自己就好像活在80、90年代的感覺，很難以形容的時代感；就好像在90年代的
台灣，能擁有一台像W124或W140這種等級的賓士，是一種無形的身份地位的象徵
不過我也必須說，在現在這個年代開這種老車，基本上真的就不要指望裝逼把妹甚麼的了
，我開W124或E34這種老車的經驗告訴我，妹子是對這種車沒興趣的；再怎麼說，車子新款
舊款，正常人是認得出來的，儘管絕大部分的人無法正確評估W124的價值(很多人會以為只
要是賓士，至少要40、50萬)，但對於一般人而言，新車總還是比較酷炫一點
以我的經驗來說，W124是貨真價實的「阿伯殺手」
我開W124出門，最常搭上來的並不是妹子，而是年過50的阿伯
無論是我去年暑假時跟我學弟妹們上東勢的山上去玩，民宿的老闆看到我這台W124就一直
讚不絕口，或是我前陣子去打一把新的鑰匙時，鑰匙店老闆看到我的車，就滔滔不絕的開
始說這種老賓士有多好開多好養、多耐用，每個人都對這台車很有興趣，就好像回到90年
代時，那個他們生命充滿光輝歲月的年輕時刻
就好像這台車，在經歷過90年代的人的心裡，有種很特殊的情懷跟地位一樣
不過這也是像我說的，開這台車出門，只會有很多阿伯來跟你搭訕，其他的就別想了
總結一年多來，我開這台車開得很開心，大部分時間裡我覺得我都很享受這台車帶給我的
感覺，甚至前陣子我還特地去打了一把新的鑰匙，核桃木紋的鑰匙，剛好跟車上的飾板看
起來非常的配
https://i.imgur.com/Cpb6l6F.jpg
https://i.imgur.com/LnmAXAA.jpg
算算時間，這台1993年出廠的W124也已經30歲了，很多跟它同年代，甚至是新一點世代的
車子都已經進報廢場升天了，但這台老骨頭還要在我家辛苦工作，每天跟著我上下班，爬
山跑高速，也算是辛苦它了
https://i.imgur.com/286vSFz.jpg
https://i.imgur.com/K0Tu2d5.jpg
開著兩台25年以上的老車每天上下班，我有時候都覺得我心臟真的很大顆
https://i.imgur.com/lZg0BzT.jpg
以上，一年多以來的簡單分享
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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自從去年初購入這台W124後，一轉眼間也是一個年頭過去了
這段時間，過著每星期開著W124上下班的日子，不知不覺中也算是用另外一種微妙的方式
滿足了我過去的夢想；以前小時候，我看完終極殺陣的電影，還記得那是我在念國小的日
子，曾經下定決心，有朝一日我要開著電影裡的車上下班...
當然，那時候我心裡想的其實是標緻406，而不是W124
長大以後，變得比較務實一點，發現標緻406在台灣已經變成稀有動物，而且丹尼爾開的版
本是V6引擎3.0的版本，這在台灣應該已經是接近絕種的東西；以至於在遙遠的20年後，我
用另一種微妙的路線完成了這個夢想，儘管不是500E而是E220，但...勉強算是啦
https://i.imgur.com/1lCqAEj.png
這一年多來，經歷了各種風風雨雨，從買回來沒幾個月，開還不到2000公里就漏水過熱燒
引擎，進廠維修一躺就兩個月；好不容易修好，半年來開了一個保養週期，結果到上個月
剛保養完之後，就毫無預警的在北屯好市多停車場顧路
https://i.imgur.com/TCx7xrP.jpg
https://i.imgur.com/TewdRLK.jpg
https://i.imgur.com/M7EzFXN.jpg
https://i.imgur.com/ROdMTuW.jpg
那時候跟女友剛逛完，一上車要發動，結果發現發不動，剛好又碰到假日晚上，還在這種
拖吊車很難出入的地方...當時有種天啊，難道我要把車子丟在這邊，然後想辦法回彰化嗎
的感覺
https://i.imgur.com/GVAxXVW.png
幸好，身為一個隨時有顧路心理準備的車手，信用卡的道路救援是必備的
但由於地點特殊，一般的拖吊車也進不來，所以最後是千辛萬苦的調度了一台比較小的拖
吊車，才把我的車吊出去；然後就這樣吊在後面，一路拖著W124的屁股，拖回彰化我熟悉
的修車廠
後來一檢修，發現是汽油幫浦壞了，導致無法發動，換完就解決問題了
不得不說，這台W124一年之內就讓我顧了三次路，其中一次是顧在家門口(電池掛了)，比
我的Galant在過去9年來讓我顧路的次數還多，有種我TMD運氣真差的感覺；但也幸好，顧
路是稍微有些麻煩，但不是在重要時刻，或是造成我很大困擾的情況下，我也覺得不幸中
還是有點大幸，這就好了
總體而言，我這一年的心得分兩部份
務實部份：
一年多來，我還是認真覺得，要照顧一台上了年紀的老車，要維持車況是件很不簡單的事
情；儘管我找到的這台，當初以價格、車況的整體來看，算是還可以的狀況，但陸陸續續
也還是會壞一些有的沒的東西。近30歲的老車，很多東西本來也可能就在損壞的臨界點，
運氣不好到了我手上壞了，那就是得認命整修；所以很多人會說，買車3萬，養車30萬，這
句話確實是很合理的
畢竟，你要維持車況，遠比要入手一台車來得困難得多
https://i.imgur.com/eGeWIz4.png
再說，儘管W124本身以耐用、妥善率高著稱，但我仍然不認為這台車適合全無經驗的新手
入手，或是做為唯一一台的通勤代步車日常使用；它還是適合對車子有一點經驗的人，或
是如果要當通勤用車，需要有後備方案或是徹底的翻修，否則就算是耐用度很高的老車，
比起5-10年左右的新車，無預警在路邊躺平的機率還是高不少
W124真的不難養，也不難修，零件的價格也算平易近人
所謂不難養，是指它不會有那種一直莫名其妙亮燈的問題，或是時有時無抓不出的毛病，
更不用說有些修不好的通病，這些W124全都沒有，它只有年份久了，該壞的會壞，不該壞
的...呃，有時候也會啦，看你運氣，我運氣就不太好；至於所謂維修平易近人，是指W124
的零件還不算難找，普通的耗材都還可以找到，國產原廠都有，如果你想簡單，殺肉的零
件也足夠多，還有各式各樣的車友會，裡面的人甚麼鬼東西都有屯，後勤能量基本都是足
夠的...單論價格，比同世代的國產中大型房車貴一些，但比起新款國產車動輒死個變速箱
，或是比較新款的賓士，修個SBC之類的應該可以修個半台W124，相比之下W124甚麼零件維
修都算是很便宜了
只是如果要養W124這種車，也不能像養Tercel那種養法，這還是一台賓士，你會希望開出
去能夠體面，也要好開，不然就喪失了開這種車的意義；因此你如果要很省成本的養，車
子肯定會很難開，無論是機械上或是精神上都是
打個比方，就好像Tercel本來就很晃，異音很多，所以有時候壞了個甚麼你也沒感覺，只
不過覺得好像晃動程度大了一點點；W124不同，它很安靜，舒適度很好，出了個怪聲會清
晰到讓你覺得很不對勁，不修不行
所以算來算去，養這種老車，成本還是會比入門款的小車高很多，也費心思很多
但反過來說，養得好的話，心情也會比養Tercel好很多
心情部份：
開久了，我覺得W124有種很難形容的魅力，除了它的外觀本身就很吸引我之外，開著這台
車，會有種自己就好像活在80、90年代的感覺，很難以形容的時代感；就好像在90年代的
台灣，能擁有一台像W124或W140這種等級的賓士，是一種無形的身份地位的象徵
不過我也必須說，在現在這個年代開這種老車，基本上真的就不要指望裝逼把妹甚麼的了
，我開W124或E34這種老車的經驗告訴我，妹子是對這種車沒興趣的；再怎麼說，車子新款
舊款，正常人是認得出來的，儘管絕大部分的人無法正確評估W124的價值(很多人會以為只
要是賓士，至少要40、50萬)，但對於一般人而言，新車總還是比較酷炫一點
以我的經驗來說，W124是貨真價實的「阿伯殺手」
我開W124出門，最常搭上來的並不是妹子，而是年過50的阿伯
無論是我去年暑假時跟我學弟妹們上東勢的山上去玩，民宿的老闆看到我這台W124就一直
讚不絕口，或是我前陣子去打一把新的鑰匙時，鑰匙店老闆看到我的車，就滔滔不絕的開
始說這種老賓士有多好開多好養、多耐用，每個人都對這台車很有興趣，就好像回到90年
代時，那個他們生命充滿光輝歲月的年輕時刻
就好像這台車，在經歷過90年代的人的心裡，有種很特殊的情懷跟地位一樣
不過這也是像我說的，開這台車出門，只會有很多阿伯來跟你搭訕，其他的就別想了
總結一年多來，我開這台車開得很開心，大部分時間裡我覺得我都很享受這台車帶給我的
感覺，甚至前陣子我還特地去打了一把新的鑰匙，核桃木紋的鑰匙，剛好跟車上的飾板看
起來非常的配
https://i.imgur.com/Cpb6l6F.jpg
https://i.imgur.com/LnmAXAA.jpg
算算時間，這台1993年出廠的W124也已經30歲了，很多跟它同年代，甚至是新一點世代的
車子都已經進報廢場升天了，但這台老骨頭還要在我家辛苦工作，每天跟著我上下班，爬
山跑高速，也算是辛苦它了
https://i.imgur.com/286vSFz.jpg
https://i.imgur.com/K0Tu2d5.jpg
開著兩台25年以上的老車每天上下班，我有時候都覺得我心臟真的很大顆
https://i.imgur.com/lZg0BzT.jpg
以上，一年多以來的簡單分享
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
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熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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