BMW集團二月份全球銷售量創下同月份新高，成長7.9%，達163,965輛。
其中BMW品牌143,419輛(成長9.1%)，MINI品牌20,370輛(成長0.3%)，勞斯萊斯176輛。
(圖) 新X1休旅車全球大熱賣，是今年BMW賣最好的休旅車款(1~2月 28882輛,成長59.6%)
http://i.imgur.com/4D7j245.jpg
(source: Car and Driver)
BMW加上MINI的全球銷售量，今年1~2月累計達316,541輛，比去年同期成長7.7%。
其中歐洲銷售134,140輛(成長11.4%)，亞洲銷售113,588輛(成長12.1%)，
美洲58,174%(下滑6.4%)
BMW今年前兩個月全球銷售量277,304輛，成長8.3%，主要是靠X休旅車系強勁的銷售成長
來拉抬。
(圖) BMW 新7系列 全新大改款上市，但全球銷售不如預期
http://i.imgur.com/hB0Q0DK.jpg (source: BMW AG)
BMW 2016年1~2月全球累計銷售量
1系列 24,621輛，成長14.3% (末代後驅車,限時大搶購？)
2系列 雙門 6617輛
2 Series Active Tourer 10,699輛 (前驅車策略成功)
2 Series Gran Tourer 6,698輛
新7系列 6,506輛，成長21.6% (全新大改款，銷售不如預期)
BMW原先期望新7在2016全年能成長94%，拉近跟S-class的差距 (3.6萬 vs 12.5萬輛/年)
。 http://is.gd/yvPzQ3
X1 28,882輛，成長59.6% (銷售強勁，前驅車策略成功)
X3 22,694輛，成長16.8%
X6 6,869輛，成長20.3%
i系列 2,871輛
MINI 5門 11,606輛，成長29.5% (難怪MINI想要推更大的車款)
歐美亞各國，BMW+MINI的銷售量和成長(衰退)率
義大利 (12,522 / +12.4%), 法國 (12,172 / +13.3%) 西班牙 (8,949 / +22.5%)。
美國 (46,657 /下滑8.7%)，加拿大 (9,328 /+13.3%)
中國 (80,215 /+12.7%)，日本 (9,491 /+15.0%)，韓國 (9,328 /+13.3%)
==小小心得==
新7系列才剛上市就顯露疲態，全球銷售量不如預期，不知道問題是出在哪裡？
新7系列懸吊變軟、操控變差、乘坐更舒適，應該很合大老闆的胃口才對。
最近六年，由於BMW市場行銷部門策略改變，造成BMW新型後驅車的操控一代不如一代，
BMW還打破慣例，推出新X1、2AT、2GT等前驅車，市場銷售熱烈，前驅車和休旅車已是BMW
主要的成長動能。
新M2操控好、有樂趣，但下一代1系列前驅化，下一代3系列車身會更大，照這個趨勢下
去，新M2不但是BMW這六年最棒的M性能車，在未來很多年內也可能會是最強車種。
車子會越來越無趣，以後汽車的討論重點可能不是操控，而是乘坐空間和舒適度了。
出處
BMW Group achieves best-ever February sales
https://www.bmwgroup.com/en/company/news.html#-655835408
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其中BMW品牌143,419輛(成長9.1%)，MINI品牌20,370輛(成長0.3%)，勞斯萊斯176輛。
(圖) 新X1休旅車全球大熱賣，是今年BMW賣最好的休旅車款(1~2月 28882輛,成長59.6%)
http://i.imgur.com/4D7j245.jpg
(source: Car and Driver)
BMW加上MINI的全球銷售量，今年1~2月累計達316,541輛，比去年同期成長7.7%。
其中歐洲銷售134,140輛(成長11.4%)，亞洲銷售113,588輛(成長12.1%)，
美洲58,174%(下滑6.4%)
BMW今年前兩個月全球銷售量277,304輛，成長8.3%，主要是靠X休旅車系強勁的銷售成長
來拉抬。
(圖) BMW 新7系列 全新大改款上市，但全球銷售不如預期
http://i.imgur.com/hB0Q0DK.jpg (source: BMW AG)
BMW 2016年1~2月全球累計銷售量
1系列 24,621輛，成長14.3% (末代後驅車,限時大搶購？)
2系列 雙門 6617輛
2 Series Active Tourer 10,699輛 (前驅車策略成功)
2 Series Gran Tourer 6,698輛
新7系列 6,506輛，成長21.6% (全新大改款，銷售不如預期)
BMW原先期望新7在2016全年能成長94%，拉近跟S-class的差距 (3.6萬 vs 12.5萬輛/年)
。 http://is.gd/yvPzQ3
X1 28,882輛，成長59.6% (銷售強勁，前驅車策略成功)
X3 22,694輛，成長16.8%
X6 6,869輛，成長20.3%
i系列 2,871輛
MINI 5門 11,606輛，成長29.5% (難怪MINI想要推更大的車款)
歐美亞各國，BMW+MINI的銷售量和成長(衰退)率
義大利 (12,522 / +12.4%), 法國 (12,172 / +13.3%) 西班牙 (8,949 / +22.5%)。
美國 (46,657 /下滑8.7%)，加拿大 (9,328 /+13.3%)
中國 (80,215 /+12.7%)，日本 (9,491 /+15.0%)，韓國 (9,328 /+13.3%)
==小小心得==
新7系列才剛上市就顯露疲態，全球銷售量不如預期，不知道問題是出在哪裡？
新7系列懸吊變軟、操控變差、乘坐更舒適，應該很合大老闆的胃口才對。
最近六年，由於BMW市場行銷部門策略改變，造成BMW新型後驅車的操控一代不如一代，
BMW還打破慣例，推出新X1、2AT、2GT等前驅車，市場銷售熱烈，前驅車和休旅車已是BMW
主要的成長動能。
新M2操控好、有樂趣，但下一代1系列前驅化，下一代3系列車身會更大，照這個趨勢下
去，新M2不但是BMW這六年最棒的M性能車，在未來很多年內也可能會是最強車種。
車子會越來越無趣，以後汽車的討論重點可能不是操控，而是乘坐空間和舒適度了。
出處
BMW Group achieves best-ever February sales
https://www.bmwgroup.com/en/company/news.html#-655835408
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