BMW & Toyota雙生跑車預計2018年問世 - Toyota
By Mia
at 2016-07-22T15:11
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雖然每次資訊都不多,但BMW與Toyota合作的雙生跑車可是非常關注捏!不過看來這兩款
跑車有各自的走向,現在就等兩邊官方公布消息,再等2018年的發表上世。
目前看來BMW的這輛跑車是走雙座敞篷設定,Toyota當然是眾望所歸的全新Supra車系,而
且兩款雙生車都以BMW引擎配Toyota hybrid系統!
BMW和Toyota在2012年就簽約合作了,啊這輛中型跑車是要等多久?是說...就算發了也沒
錢買QQ
http://imgur.com/X7zbfHb
http://imgur.com/slO9hLc
http://imgur.com/A8r5pDq
http://imgur.com/3K65NhZ
http://imgur.com/zELWU9H
新聞來源:
https://www.kingautos.net/88307
《BMW》與《Toyota》兩大集團於2012年簽署合作協議,其中的一項計劃,則是開發雙生
的中型跑車。而時至今日,根據英國「Autocar」報導,目前雙方將按照各自的方向來開
發這款雙生跑車,BMW將以這款共用的底盤平台來打造暫名為「Z5」的敞篷車系,這輛BMW
也已正式展開路試,現在就差Toyota品牌這邊的進度了,據Autocar所得知的消息,Toyot
a這輛雙生跑車的開發進程也來到相同的階段。
根據Autocar報導指出,這輛Z5很清楚地即是要繼承現有E89 Z4的地位,至於Toyota這邊
的這輛雙生跑車,則就是2002年停產之「Supra」車系的後繼,這輛全新的Supra將獲得來
自FT-1概念車的設計導向,並定位在現行的86 / GT86車系之上。Supra車系的重生,也將
賦予Toyota品牌主流跑車車系的旗艦代表車款,而這部全新跑車也為反應其所運用的複雜
傳動結構、與高科技製程,因此在價格上肯定也會比86車系貴上許多。
BMW與Toyota兩款雙生跑車將採用hybrid油電複合動力、搭配四輪驅動的傳動結構,其將
以BMW的汽油引擎為基礎、並搭配多具電動馬達,而系統所產生的電力,則將藉由超級電
容來儲存。
BMW在這輛全新雙生跑車的計劃中,也投入其打造車體結構的專業經驗,這輛Z5預計將跟
隨自家i3、i8、與全新7 Series車系的腳步,在車體結構中運用碳纖維材質。
僅管兩個品牌的雙生跑車在技術方面有許多相似之處,但負責BMW銷售與市場業務的董事
會成員Ian Robertson先前曾表示,BMW與Toyota雙方曾共同提出一提案,而這項提案還能
夠滿足跑車消費市場裡不同的需求。
Ian Robertson表示:「我們現在所確定的,是這款底盤平台適用於BMW和Toyota品牌雙方
,而這兩部雙生跑車實際上並不需要相同的定位,且可區分為兩種定位。這概念是可行的
,這底盤平台也是可行的,現在我們則有兩組工程團隊,一邊來自德國、一邊來自日本,
而雙方正為著各自的理想拼搏與爭論」。
而當Autocar提及這款底盤平台是否具可延展性時,Mr. Robertson則指出:「一款底盤僅
有一種軸距設定的時代已經過去了,當今我們絕大多數的底盤平台均具備可延展性」。Mr
. Robertson同時也透露,新車量產這方面還未有任何決定,不過卻暗示可能以同一個據
點來打造兩個品牌的雙生車款。
「我們下個步驟的其中一部份,就是決定由誰、由哪一個國家的哪一間公司來代工生產,
我們必須找出這兩款雙生跑車的市場在哪,姑且不論對雙方來說、最大的消費市場是否相
同」;Ian Robertson說道。因此,這條產線位在北美、或歐洲地區的可能,似乎比在日
本境內還要更具可能性。有關於BMW與Toyota品牌雙生跑車的生產基地眾說紛紜,目前傳
聞是位在奧地利Graz的Magna Steyr有望出線。
至於Toyota集團所屬高級車品牌Lexus,則否認目前有參與這項雙生跑車的合作計劃,但
就長期而論,卻又拒絕把話說死。「雖然和Toyota品牌都是同一家公司,我們的老闆也都
是豐田 章男先生,因此實際上是可行的。僅管我們是有權使用任何來自於Toyota品牌的
東西,但目前,我們不會讓BMW與Lexus之間擁有共通的底盤平台」;歐洲Lexus品牌總管A
lain Uyttemhoven如是說。
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跑車有各自的走向,現在就等兩邊官方公布消息,再等2018年的發表上世。
目前看來BMW的這輛跑車是走雙座敞篷設定,Toyota當然是眾望所歸的全新Supra車系,而
且兩款雙生車都以BMW引擎配Toyota hybrid系統!
BMW和Toyota在2012年就簽約合作了,啊這輛中型跑車是要等多久?是說...就算發了也沒
錢買QQ
http://imgur.com/X7zbfHb
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http://imgur.com/A8r5pDq
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《BMW》與《Toyota》兩大集團於2012年簽署合作協議,其中的一項計劃,則是開發雙生
的中型跑車。而時至今日,根據英國「Autocar」報導,目前雙方將按照各自的方向來開
發這款雙生跑車,BMW將以這款共用的底盤平台來打造暫名為「Z5」的敞篷車系,這輛BMW
也已正式展開路試,現在就差Toyota品牌這邊的進度了,據Autocar所得知的消息,Toyot
a這輛雙生跑車的開發進程也來到相同的階段。
根據Autocar報導指出,這輛Z5很清楚地即是要繼承現有E89 Z4的地位,至於Toyota這邊
的這輛雙生跑車,則就是2002年停產之「Supra」車系的後繼,這輛全新的Supra將獲得來
自FT-1概念車的設計導向,並定位在現行的86 / GT86車系之上。Supra車系的重生,也將
賦予Toyota品牌主流跑車車系的旗艦代表車款,而這部全新跑車也為反應其所運用的複雜
傳動結構、與高科技製程,因此在價格上肯定也會比86車系貴上許多。
BMW與Toyota兩款雙生跑車將採用hybrid油電複合動力、搭配四輪驅動的傳動結構,其將
以BMW的汽油引擎為基礎、並搭配多具電動馬達,而系統所產生的電力,則將藉由超級電
容來儲存。
BMW在這輛全新雙生跑車的計劃中,也投入其打造車體結構的專業經驗,這輛Z5預計將跟
隨自家i3、i8、與全新7 Series車系的腳步,在車體結構中運用碳纖維材質。
僅管兩個品牌的雙生跑車在技術方面有許多相似之處,但負責BMW銷售與市場業務的董事
會成員Ian Robertson先前曾表示,BMW與Toyota雙方曾共同提出一提案,而這項提案還能
夠滿足跑車消費市場裡不同的需求。
Ian Robertson表示:「我們現在所確定的,是這款底盤平台適用於BMW和Toyota品牌雙方
,而這兩部雙生跑車實際上並不需要相同的定位,且可區分為兩種定位。這概念是可行的
,這底盤平台也是可行的,現在我們則有兩組工程團隊,一邊來自德國、一邊來自日本,
而雙方正為著各自的理想拼搏與爭論」。
而當Autocar提及這款底盤平台是否具可延展性時,Mr. Robertson則指出:「一款底盤僅
有一種軸距設定的時代已經過去了,當今我們絕大多數的底盤平台均具備可延展性」。Mr
. Robertson同時也透露,新車量產這方面還未有任何決定,不過卻暗示可能以同一個據
點來打造兩個品牌的雙生車款。
「我們下個步驟的其中一部份,就是決定由誰、由哪一個國家的哪一間公司來代工生產,
我們必須找出這兩款雙生跑車的市場在哪,姑且不論對雙方來說、最大的消費市場是否相
同」;Ian Robertson說道。因此,這條產線位在北美、或歐洲地區的可能,似乎比在日
本境內還要更具可能性。有關於BMW與Toyota品牌雙生跑車的生產基地眾說紛紜,目前傳
聞是位在奧地利Graz的Magna Steyr有望出線。
至於Toyota集團所屬高級車品牌Lexus,則否認目前有參與這項雙生跑車的合作計劃,但
就長期而論,卻又拒絕把話說死。「雖然和Toyota品牌都是同一家公司,我們的老闆也都
是豐田 章男先生,因此實際上是可行的。僅管我們是有權使用任何來自於Toyota品牌的
東西,但目前,我們不會讓BMW與Lexus之間擁有共通的底盤平台」;歐洲Lexus品牌總管A
lain Uyttemhoven如是說。
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