BMW E36 316ti整理/改裝建議 - BMW

Freda avatar
By Freda
at 2018-02-05T22:35

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原文恕刪
我有個長輩很喜歡E36ti車型，之前也向他請教過關於此車型的優缺點。不過是318ti，因
此以下兩點不太確定，要先確認看看：
1.手排變速箱是小五還是小小五
2.後腿應該是鼓煞吧，底盤改318ti後碟是必須的

引擎部分
建議ti不要上六缸引擎，容易頭重腳輕，所以那台車是M42後改M44。

底盤部分
Msport 防傾桿（來自Z3的樣子）加上原廠避震，E46 320的前通風碟盤與分泵，不算硬派
，但夠用了。

如果對於動力需求很大的話，就M50B25加擴3.2吧 改裝品就史瑞克CAM、AC或是M3的電腦
、六喉直噴，大概就NA緊繃了

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Tags: BMW

All Comments

Annie avatar
By Annie
at 2018-02-10T19:36
E36ti原廠我記得是小小五 不過要搞動力升級的話 不管小五或
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-02-11T14:07
小小五都建議換大五 尤其是現在一堆改六缸的
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-02-16T05:11
手排不太確定多大, 但檔位問題應該也是要換掉了.
Yedda avatar
By Yedda
at 2018-02-16T21:27
後鼓煞沒錯而且力道明顯不良還漏油
Dinah avatar
By Dinah
at 2018-02-18T05:40
M44的話是可以到2.0嗎? 引擎輸出大約多少呢?
Gary avatar
By Gary
at 2018-02-21T08:10
電洽過改裝廠說ti車款底盤是沿用E30的, 所以也建議
Gary avatar
By Gary
at 2018-02-24T21:02
改成E36, 這樣也會改善操控? 是這樣嗎?
Dinah avatar
By Dinah
at 2018-02-28T06:52
改裝廠也說M50跟M44價差不是那麼明顯了, 選M50往後在
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-03-01T20:36
維修保養費用或進一步擴缸會比較經濟?
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By Rae
at 2018-03-06T17:54
不太懂M50擴2.8L 3.0L跟3.2L的零件與費用的關係
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2018-03-08T07:46
感覺上頗複雜...
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By Noah
at 2018-03-11T05:05
M44 不建議擴缸了，效果不明顯且缸壁會太薄，維持良好
的狀況才是選M44的第一考量
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-03-11T10:01
M50B25 M52B28 M54B30這三顆缸徑都是84，差別在曲軸的
行程長短，M3的活塞更大一點，改法百百種，因為流用性
高，但改3.0應該是直上M54B30的曲軸連桿活塞工程會小一
點，3.2的話大部分就是美規M3 3.2腹內，汽缸用挖的。
Annie avatar
By Annie
at 2018-03-15T14:29
底盤建議改碟煞為第一優先，再來就是前避震通用4D的 但4
.6缸用的避震不一樣、引擎室拉桿也不一樣
Mary avatar
By Mary
at 2018-03-16T10:33
變速箱小小五只建議用四缸引擎上，上六缸引擎的話，就
直接大五吧
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-03-20T18:27
四缸可以找看看M44B21 ebay上應該有 或是找外匯商從日本辦
Kyle avatar
By Kyle
at 2018-03-24T00:59
進來的整套 我朋友裝這顆是直接配小五就可以了
Poppy avatar
By Poppy
at 2018-03-28T07:58
AC Shnitzer這顆有175hp 裝在ti上蠻猛的 又不會頭重腳輕
Ula avatar
By Ula
at 2018-03-29T06:19
畢竟後來想了想 台灣四改六失敗的店家太多了 維持四缸比較
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By Anthony
at 2018-03-31T02:56
省事 後遺症也比較少
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By Ethan
at 2018-04-04T09:33
原來如此 看來選擇好多 謝謝大家的幫忙

為什麼賓士跟BMW不國產化

Ursula avatar
By Ursula
at 2018-02-05T20:47
因為這兩牌車的價值核心就是他們昂貴的售價還有整車原裝進口 這兩牌車會尊貴就是因為賣的夠貴 貴到一般人買不起 可以讓台灣有錢人輕易展現出他們和一般老百姓的差異 如果bmw bnze國產並且平價化的話以這兩牌和日系車比起來 爛到非常可笑的妥善度和耐用度 會讓這兩牌車子比Toyota更低賤更沒人要 - ...

為什麼賓士跟BMW不國產化

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By Elma
at 2018-02-05T17:06
※ 引述《vava5566 (發發5566)》之銘言： : 但賓士在台灣真的就是CP值很低，只能退而求其次買LEXUS或馬三之類的高CP值的， : 也算是很可惜的一件事情。 : 這幾年被外匯車把這兩個品質的價值壓低很多了。路上的雙B，若不是大七，S以上， : 基本上沒回頭率可言。 針對這二點回應ㄧ下 ...

豪華品牌之爭 BMW與MB誰才是世界第一？

James avatar
By James
at 2018-02-05T12:26
原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7826/2960091 原文內容： 日前，BMW與Mercedes-Benz分別公開了2017年的銷售報告，Mercedes-Benz共繳出 2,289,344輛的成績(2017年全球銷售近230萬輛 Mercedes-B ...

為什麼賓士跟BMW不國產化

Franklin avatar
By Franklin
at 2018-02-05T09:33
福斯很久以前有想到高雄設廠 後來因為高雄市政府生不出土地而告吹 (雖然環評甚麼的好像也有人抗議 但那些其實都不是真正阻力 只是被拿來坦...) 會想設廠原因很簡單 是為了能在台灣製造後 外銷中國跟東南亞 但台灣後來只簽了個ECFA 其他貿易協定都停滯 福斯最後就放棄設廠了 畢竟你沒辦法把在台灣組裝生產的車子 ...

為什麼賓士跟BMW不國產化

Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2018-02-05T04:43
其實如果你有看過超級工廠 或是 西門子的工業4.0演講 你就會知道為什麼進口車尤其德國的產線 很難搬到台灣來 主要是機器人大軍跟工業4.0 自動化系統 成本高昂 這也是台灣大多數 傳產族群無法升級的關鍵 BMW的大陸工廠是100% Clone德國工廠的樣式 花費金額也是最高的海外分廠 - ...