※ 引述《jakeelee ()》之銘言：
最近再看E36 325手排的車 有個問題
如你所說 E36引擎有M20 M50 M52
身邊有一台325 是自排改手排的小五速
我要怎麼看引擎知道他是哪一顆呢
那台有可變汽門 直六 LSD
可是煞車很爛 比我的兩輪碟小白還爛= =|||
開時一整個害怕
如果是12V變速箱上24V引擎
那引擎腳就一定會修改 車重平衡會因此跑掉嗎
那台的離合器和煞車踏板很近 似乎是左邊原本自排放腳的踏墊關係
小五速和大五速怎麼分 是疏密齒差別???
仿間說法 小五速是密齒 大五速是疏齒???
所以如果R檔和1檔的隔板掛了 那顆變速箱就要送去填海了???
是這意思嗎@.@???
: 引擎部份
: e30 e34 e36 大多是m20(12V) m50(24V) m52(24V) 這幾種直六引擎在替換
: (e34當然有v8引擎 你沒有要換引擎 這邊就不贅述)
: 手排套件部份
: 就五速手排來說 坊間大多分為 大五 小五 甚至還有小小五 有人以原裝載的車型看
: 有人以離合器壓版面積看 較小就稱小五 較大就稱大五 說法很多
: 其實大都是東湊西撿 大都合用
: -----------------------------------------------------------------------------
: 給你最重點的意見 也就是論壇一些似懂非懂亂喇賽及一些所謂專家都會暗槓的部份
: 你的車是m50 (24V) 可以上的五速手排套件我大體分為兩種
: 就是原車型24V(大五) or 12v(小五)
: 24V上24V (大五上m50引擎) 安裝容易-----要注意的是上小五 12V上24V
: 有些店家不懂 想說坊間都說直上或貪圖小五料件較便宜 結果捨大五
: 以小五上m50引擎結果挫屎 因為引擎腳完全不同 傳動軸也不能沿用 硬上的話
: 變速箱整個就歪一邊 就算裝好了到後來根本不能激烈操駕 所以這部份你要很注意
: 到底是什麼套件要裝在你車上 是24V上24V 還是12V上24V
: 還有千萬不要先找變速箱本體 想說最重要的已經找到 其他部分慢慢蒐集
: 因為本體不貴 但整個周邊蒐集起來價格你會傻眼 要就整組一起買比較划算
: -----------------------------自身經驗----------------------------------
: 我剛開始玩e34的時候 看到y拍有台89年第一批原廠手排e34 520 整台當零件車賣
: 4萬 想說賺到了 剛好可以落手排到我的525 當天馬上殺上去嘉義 試開後沒問題
: 隔天就付錢了 手排部份 坊間也都是說什麼直上直上 就沒想太多
: 結果買回來才注意到他是m20引擎 我的是m50
: 一整個挫屎 就像我上述的 引擎腳 傳動軸 不合 變速箱上去後嚴重傾斜
: 差點整組拿去填海 之後引擎腳 傳動軸訂做 克服了許多問題才順利裝上
: 不過意外發現 安裝細節有注意的話 且上述問題有克服 m50上小五比上大五還會跑
: 而且起跑很輕快 很像日系車的起跑 不會笨笨的 油門也不需加很多就出去了
: 而且就算加上引擎腳 傳動軸訂做 整組算起來也比大五整組便宜
: (以本體用整理過的 周邊用全新的來說)但是無經驗的話很容易搞砸
: 不過大五安裝容易 年份較新 也是其優點
: 接下來是變速箱本體的問題
: 大五一般年份較新 較無問題 而小五本體有兩種 其廠牌為ZF的要特別注意 第一年份已久
: 第二其廠牌特性 大概10台有8台會出現入檔不順 及 倒退檔和一檔中間隔開的鋼片斷裂
: 導致一檔 R檔模糊不清 這時就需要拆解本體
: 但 本體需特殊工具拆解 用一般工具拆到死你也拆不開 高雄某知名店家
: 3位大漢 拆到2位放棄 一位受傷 之後本體拿去填海 直接再換一顆
: 會出現的問題大致就這樣 希望對你有幫助
--
http://www.wretch.cc/album/DeathJames
聽說有真相了 不再沒有真相了 真的有真相了啦
憶秋年：滿天銀雪夢一生，悲乎？樂乎？
風之痕：遍地寒霜醉紅塵，仇乎？情乎？
憶秋年：流金歲月，難忘憶秋年；
風之痕：過往雲煙，獨留風之痕。
--
最近再看E36 325手排的車 有個問題
如你所說 E36引擎有M20 M50 M52
身邊有一台325 是自排改手排的小五速
我要怎麼看引擎知道他是哪一顆呢
那台有可變汽門 直六 LSD
可是煞車很爛 比我的兩輪碟小白還爛= =|||
開時一整個害怕
如果是12V變速箱上24V引擎
那引擎腳就一定會修改 車重平衡會因此跑掉嗎
那台的離合器和煞車踏板很近 似乎是左邊原本自排放腳的踏墊關係
小五速和大五速怎麼分 是疏密齒差別???
仿間說法 小五速是密齒 大五速是疏齒???
所以如果R檔和1檔的隔板掛了 那顆變速箱就要送去填海了???
是這意思嗎@.@???
: 引擎部份
: e30 e34 e36 大多是m20(12V) m50(24V) m52(24V) 這幾種直六引擎在替換
: (e34當然有v8引擎 你沒有要換引擎 這邊就不贅述)
: 手排套件部份
: 就五速手排來說 坊間大多分為 大五 小五 甚至還有小小五 有人以原裝載的車型看
: 有人以離合器壓版面積看 較小就稱小五 較大就稱大五 說法很多
: 其實大都是東湊西撿 大都合用
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: 給你最重點的意見 也就是論壇一些似懂非懂亂喇賽及一些所謂專家都會暗槓的部份
: 你的車是m50 (24V) 可以上的五速手排套件我大體分為兩種
: 就是原車型24V(大五) or 12v(小五)
: 24V上24V (大五上m50引擎) 安裝容易-----要注意的是上小五 12V上24V
: 有些店家不懂 想說坊間都說直上或貪圖小五料件較便宜 結果捨大五
: 以小五上m50引擎結果挫屎 因為引擎腳完全不同 傳動軸也不能沿用 硬上的話
: 變速箱整個就歪一邊 就算裝好了到後來根本不能激烈操駕 所以這部份你要很注意
: 到底是什麼套件要裝在你車上 是24V上24V 還是12V上24V
: 還有千萬不要先找變速箱本體 想說最重要的已經找到 其他部分慢慢蒐集
: 因為本體不貴 但整個周邊蒐集起來價格你會傻眼 要就整組一起買比較划算
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: 我剛開始玩e34的時候 看到y拍有台89年第一批原廠手排e34 520 整台當零件車賣
: 4萬 想說賺到了 剛好可以落手排到我的525 當天馬上殺上去嘉義 試開後沒問題
: 隔天就付錢了 手排部份 坊間也都是說什麼直上直上 就沒想太多
: 結果買回來才注意到他是m20引擎 我的是m50
: 一整個挫屎 就像我上述的 引擎腳 傳動軸 不合 變速箱上去後嚴重傾斜
: 差點整組拿去填海 之後引擎腳 傳動軸訂做 克服了許多問題才順利裝上
: 不過意外發現 安裝細節有注意的話 且上述問題有克服 m50上小五比上大五還會跑
: 而且起跑很輕快 很像日系車的起跑 不會笨笨的 油門也不需加很多就出去了
: 而且就算加上引擎腳 傳動軸訂做 整組算起來也比大五整組便宜
: (以本體用整理過的 周邊用全新的來說)但是無經驗的話很容易搞砸
: 不過大五安裝容易 年份較新 也是其優點
: 接下來是變速箱本體的問題
: 大五一般年份較新 較無問題 而小五本體有兩種 其廠牌為ZF的要特別注意 第一年份已久
: 第二其廠牌特性 大概10台有8台會出現入檔不順 及 倒退檔和一檔中間隔開的鋼片斷裂
: 導致一檔 R檔模糊不清 這時就需要拆解本體
: 但 本體需特殊工具拆解 用一般工具拆到死你也拆不開 高雄某知名店家
: 3位大漢 拆到2位放棄 一位受傷 之後本體拿去填海 直接再換一顆
: 會出現的問題大致就這樣 希望對你有幫助
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聽說有真相了 不再沒有真相了 真的有真相了啦
憶秋年：滿天銀雪夢一生，悲乎？樂乎？
風之痕：遍地寒霜醉紅塵，仇乎？情乎？
憶秋年：流金歲月，難忘憶秋年；
風之痕：過往雲煙，獨留風之痕。
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