最近幾天 汎德在各地舉辦f20 1er的發表會...
收到邀請函後 期待這天的到來
但是計劃總桿不上變化 錯過原本計畫的高鐵時間
到了場地 已經是開始後快一個小時後了...
展示中心清場 寬敞的展示聽只放了兩台
118i sport line 和120d urban line
sales接待 看過資料 拿走摸彩券後
遞了杯威士忌 送上餐點 現場有免費的小buffet和飲料...
是有點寒酸
比去年在大魯閣賽車的記者招待會還弱
坐在角落 喝著飲料 含著烈酒 看著新的小本型錄 (超小本)
慢慢品嚐 消化這款陌生的f20...
sales開始慢慢介紹
因為並不陌生 直接切入重點
新的f20主大的就是渦輪科技 八速自排 和iDrive
外型還是我最不能接受的部份
個人覺得 雖然之前看圖片以為urban line比較好看
圖片上看起來sports line的 double kidney grile不太協調 感覺太扁 太平
但現場看後 sports line反而簡潔俐落 沒有urban的累贅感
urban line的輪框還上銀色烤漆....真的有點過於做做 個人觀點
頭燈的部份 和頭燈和水箱罩的部份線條還是我最不能接受的地方
後車燈也是 設計感覺整個敷衍 前一代e87卻在簡單中透漏設計感和性格
f20連國外媒體都評價後燈太 polo-like
四汽缸引擎放在 為了放六缸引擎 相對稍大的引擎市內略顯小了點
和上一代的比起來 這一代因為車身放大 引擎室也變大
引擎整個在前軸後方 滿足FMR的設計 (Z4就沒有)
短前懸的設計 一直是BMW的設計元素ㄓㄧ 雖然比上一代稍長 側面看
配合17" 輪圈和車燈 稱滿蓄勢待發的氣勢
下氣霸部分 urban line有烤銀漆 sport line則以黑色處理
側面看來 長車頭車身的設計感還在 但是加高後 像e38那種修長的身形
就沒有那麼明顯
這一代的車側方向燈 違反BMW的傳統 竟然整合在後照鏡上
原本前葉子板的地方 換上urban or sport line的明牌...
這帶車內空間比上一代寬敞一些 但是個人覺得玩裝細膩度實在不好
小弟身高170 中等 大約63公斤 上下身4:6左右....
之前e87可以很容易找到適合的位置
這次先調整座椅高度 然後根據腳踏踏板膝蓋的角度調整前後
然後調整方向盤
方向盤可調節的空間 上下幅度不大
調整好後 很奇怪的是 右手iDrive 排擋位置OK
但左邊四個窗戶的控制位置太後面
甚至後面兩窗的控制鍵位置幾乎就在手肘....
遮陽板的質感 有種廉價的感覺 太薄 表面過粗操 和e87比起來有差
方向盤握感 排擋質感不錯
中控台上LCD iDrive顯示也滿容易判讀 改良過的控制也很好用
稍微傾向駕駛者的中控台 讓人覺得BMW的精神又回來了....
助手席 手套箱上方不對稱的設計 我覺得還是很怪
更不能理解的事 標榜 sport line卻用亮面黑鋼琴木裝飾板
鑲紅邊也有點怪怪的
反而urban line鈦銀飾版 比較有運動風
調整好前座後 到了後座 車側前後都有空調出風口
後座空間比上一代好 我坐進去 膝蓋離前椅被大約還有一個拳頭的距離.....
價格比e87稍高 牌價....
in summary...BMW內在設計 懸掛 引擎 配速 基本上不是問題
反而在拼市場佔有率 成本考量下 細膩完妝度 材質選用上稍有退步
前衛的外型可能見仁見智 個人我是難以接受
候車燈的設計太過敷衍
結論: 誰有認識 或要賣e87 130i的.....站內信
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BMW M Power
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收到邀請函後 期待這天的到來
但是計劃總桿不上變化 錯過原本計畫的高鐵時間
到了場地 已經是開始後快一個小時後了...
展示中心清場 寬敞的展示聽只放了兩台
118i sport line 和120d urban line
sales接待 看過資料 拿走摸彩券後
遞了杯威士忌 送上餐點 現場有免費的小buffet和飲料...
是有點寒酸
比去年在大魯閣賽車的記者招待會還弱
坐在角落 喝著飲料 含著烈酒 看著新的小本型錄 (超小本)
慢慢品嚐 消化這款陌生的f20...
sales開始慢慢介紹
因為並不陌生 直接切入重點
新的f20主大的就是渦輪科技 八速自排 和iDrive
外型還是我最不能接受的部份
個人覺得 雖然之前看圖片以為urban line比較好看
圖片上看起來sports line的 double kidney grile不太協調 感覺太扁 太平
但現場看後 sports line反而簡潔俐落 沒有urban的累贅感
urban line的輪框還上銀色烤漆....真的有點過於做做 個人觀點
頭燈的部份 和頭燈和水箱罩的部份線條還是我最不能接受的地方
後車燈也是 設計感覺整個敷衍 前一代e87卻在簡單中透漏設計感和性格
f20連國外媒體都評價後燈太 polo-like
四汽缸引擎放在 為了放六缸引擎 相對稍大的引擎市內略顯小了點
和上一代的比起來 這一代因為車身放大 引擎室也變大
引擎整個在前軸後方 滿足FMR的設計 (Z4就沒有)
短前懸的設計 一直是BMW的設計元素ㄓㄧ 雖然比上一代稍長 側面看
配合17" 輪圈和車燈 稱滿蓄勢待發的氣勢
下氣霸部分 urban line有烤銀漆 sport line則以黑色處理
側面看來 長車頭車身的設計感還在 但是加高後 像e38那種修長的身形
就沒有那麼明顯
這一代的車側方向燈 違反BMW的傳統 竟然整合在後照鏡上
原本前葉子板的地方 換上urban or sport line的明牌...
這帶車內空間比上一代寬敞一些 但是個人覺得玩裝細膩度實在不好
小弟身高170 中等 大約63公斤 上下身4:6左右....
之前e87可以很容易找到適合的位置
這次先調整座椅高度 然後根據腳踏踏板膝蓋的角度調整前後
然後調整方向盤
方向盤可調節的空間 上下幅度不大
調整好後 很奇怪的是 右手iDrive 排擋位置OK
但左邊四個窗戶的控制位置太後面
甚至後面兩窗的控制鍵位置幾乎就在手肘....
遮陽板的質感 有種廉價的感覺 太薄 表面過粗操 和e87比起來有差
方向盤握感 排擋質感不錯
中控台上LCD iDrive顯示也滿容易判讀 改良過的控制也很好用
稍微傾向駕駛者的中控台 讓人覺得BMW的精神又回來了....
助手席 手套箱上方不對稱的設計 我覺得還是很怪
更不能理解的事 標榜 sport line卻用亮面黑鋼琴木裝飾板
鑲紅邊也有點怪怪的
反而urban line鈦銀飾版 比較有運動風
調整好前座後 到了後座 車側前後都有空調出風口
後座空間比上一代好 我坐進去 膝蓋離前椅被大約還有一個拳頭的距離.....
價格比e87稍高 牌價....
in summary...BMW內在設計 懸掛 引擎 配速 基本上不是問題
反而在拼市場佔有率 成本考量下 細膩完妝度 材質選用上稍有退步
前衛的外型可能見仁見智 個人我是難以接受
候車燈的設計太過敷衍
結論: 誰有認識 或要賣e87 130i的.....站內信
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