BMW M Power新成員X3M X4M正式登台! - 汽車

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今年2月搶在上海車展開始之前，BMW選擇在自家BMW M Facebook上播放了一段影片，並隨
即於官網補上了兩款M Power新成員資料，那便是繼X5M與X6M之後，BMW休旅車系全新M成
員—X3M及X4M，而著眼於2019台灣汽車市場相當火熱的競爭，尤其是中高階SUV車型不斷
登台的狀況下，總代理汎德也以最快的速度將兩者導入，並於今日正式在台發表上市。

代號G01的第3代X3與G02的第2代X4雖在名稱上隸屬於全新G世代，但不論是發表時間（
G01 X3：2017年6月；G02 X4：2018年2月）或者外型風格，兩者看來都更貼近於F世代BMW
樣貌，因此全新X3M與X4M在代號上回歸、改以F97與F98可說一點都不意外；儘管審美觀本
身見仁見智，但能看到尺寸較為恰當的雙腎水箱護罩仍令人感到欣慰，而如同Sedan車型3
系列與4系列的關聯，X3M本身與X4M在車頭造型並無太大差異，不相連的水箱護罩造型搭
配下方M Power風格空力套件，高亮黑的蜂巢網與細節遮罩等等，搭配六角狀LED定位燈的
進階LED主動式轉向燈組等等，只是在細節方面，X3M採取的仍是較為常見的亮面鍍鉻飾條
點綴，而現場展出的X4M因本身Competition車型，所採取的則是高亮黑飾條，與本身護網
呈現更加一體化的視覺效果。

相較於鼻孔多大多小，更多人看重的絕對是全新X3M與X4M的動力單元，號稱BMW最強6缸調
校版本，代號S58B30T0的3.0升直列6缸單渦流雙渦輪增壓引擎，除了採取3D列印構築更加
複雜的缸頭結構造型並減輕本體重量外，更加優秀的散熱渠道使其無需依賴噴水散熱設備
而達到更好的散熱效果，加上包含曲軸、活塞與連桿等汽缸內部結構機件優化，以及全新
高壓噴射供油系統，由原本的200bar提升至350bar、達到更好的霧化效果，除了實現極為
精確的燃燒效果外更提升了高轉速域反應。

S58動力單元首度亮相的數據著實令人滿意，這顆引擎在X3M與X4M標準版本上提供最大馬
力353kW（479.94ps）/5,600-7,300rpm、最大扭力61.18kgm/2,600-5,600rpm，而同時發
表的進階提升Competition版本則稍微調整了引擎設定與輸出曲線，除了最大馬力更高、
來到375kW（509.86ps）/5,950-7,300rpm外，最大扭力維持61.18kgm輸出、卻同步延後扭
力高原來到2,600-5,950rpm，同樣完美銜接最大馬力輸出範圍，並且兩者皆搭配經由M
Power調校的ZF 8速StepTronic運動化手自排變速箱，以及附帶M Power運動化差速器的M
xDrive跑車化可調四輪傳動系統，完美傳遞來自S58引擎的強悍動力並營造極為舒暢的駕
馭感受。

儘管X3M與X4M在車頭幾乎相同，與BMW X系列一貫的設定，單數為標準SUV造型、雙數則為
Fastback快背風格，兩台車共用著同一個下半部造型與側裙，而從車尾整體風格做出了轉
變；X3M有著更複雜的車尾線條與稜角凸起，並且較高的車尾除了帶來更好的置物空間容
積外，尾翼也設置於車頂即將斜下的轉折處，並以較大面積的尾燈呈現，而X4M的快背風
格除了有更狹長的C柱視窗與Hofmeister Kink轉折，車頂處設置的擾流造型以及車尾的M
後擾流小尾翼，加上BMW雙數車系慣用較為扁平的尾燈造型，也進一步修飾了全車貼近大
型Sedan的風格。

倘若從外觀看不出BMW的世代感受，來到內裝鋪陳絕對更為明顯，12.3吋多重行車模式儀
表搭配10.25吋含手勢、手寫與觸控輸入的iDrive 6.0中控影音系統，提供極為便利的操
作感受，卻與全新G世代的儀表介面有著顯著差異；只是在格局的新舊並不影響操作反應
，電子線傳排檔以及一旁的iDrive手寫快捷旋鈕仍一定程度的提高駕駛在使用上的直覺性
，並且三幅式多功能方向盤上也設置了新世代M Power車款標配的M快捷鈕，可記憶兩組車
體設定、協助駕駛以最快的速度切換行車模式，徹底享受不同環境與路面底下應有的暢快
旅程。

至於在座艙空間方面，不負M Power之名的改款同樣呈現在座椅設定之中，比起高階車款
常用的Nappa真皮，BMW在X3M與X4M上選擇的仍是慣用的Merino真皮，儘管皮質較為結實而
韌度較高，卻藉由結構設計在後排提供相當好的包覆性與舒適性，並且針對較為激進的駕
駛需求而為前排座椅採取固定性更佳的桶形座椅殼設計，另一方面，在標準版的X3M採取
的是大面積單色皮革，而進階的Competition版本則以雙色區隔座椅中央的透氣區塊，並
於側邊細節處以麂皮點綴，更加強化座椅的舒適性與運動化的視覺效果；於此同時，儘管
整體內裝鋪陳並非新世代G系列那樣豪華亮麗，鑑於M Power之名，在多處仍採取碳纖維搭
配真皮覆面以及氣氛燈作為風格延伸以及質感來源，或許有些人認為買BMW就是要全新世
代內裝才合格，但像X3M或X4M這樣經典M Power的車室空間又有何不可呢？

是的，要享受M Power最純粹的至高駕馭感受仍非Sedan車型，但誰說SUV不可徹底性能化
？尤其是標榜著Sport Activity Vehicle, SAV口號的BMW，在X5M與X6M上的成功早已有目
共睹，如今更小更靈活的X3M與X4M不僅能享受著貼近於跨界休旅的靈活，BMW奉為圭臬的
駕駛感受以及M Power無庸置疑的性能調校實力，只能說BMW X3M和X4M不怕你玩、就怕你
不敢甩著玩。

2019年式X車系M Power基本售價如下：

X3M，NTD 4,950,000元起。

X4M Competition，NTD 5,400,000元起。


心得：大鼻孔的M Power就是帥啊!6缸破500匹，百公里加速4.1秒的休旅，現在休旅都要
做這麼兇就是了，然後看看這個價格，是不是有人又要說出手排就買啦XDD



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