https://youtu.be/Ho-y75SC6DU
BMW M340i試駕心得分享
以B58 直六渦輪增壓引擎為核心，調整了進氣岐管、冷卻系統、高壓Bar值，引擎還輕了8
00g，全車減重55kg，超過370hp的最大馬力，與51kgm扭力峰值倒也搭配得宜，雖然整體
輸出是線性的，但0-100km/h也僅需4.4秒(Sedan車型)，但遺憾聲浪沒有與價值同等，太
安靜了啦！
我認為BMW在各組件的整合力道很強，底盤、傳動、轉向、懸吊，每個部件都很縝密且協
調，加上50:50的重心，讓車受控而有樂趣。但方向盤手感有點過度飽滿啦，比較容易讓
人不習慣。
說實在話，G20世代的3系列，過去缺少的都已補全，在科技配備氾濫的末4G時代，很高興
看到其車艙還保有一絲經典。
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以B58 直六渦輪增壓引擎為核心，調整了進氣岐管、冷卻系統、高壓Bar值，引擎還輕了8
00g，全車減重55kg，超過370hp的最大馬力，與51kgm扭力峰值倒也搭配得宜，雖然整體
輸出是線性的，但0-100km/h也僅需4.4秒(Sedan車型)，但遺憾聲浪沒有與價值同等，太
安靜了啦！
我認為BMW在各組件的整合力道很強，底盤、傳動、轉向、懸吊，每個部件都很縝密且協
調，加上50:50的重心，讓車受控而有樂趣。但方向盤手感有點過度飽滿啦，比較容易讓
人不習慣。
說實在話，G20世代的3系列，過去缺少的都已補全，在科技配備氾濫的末4G時代，很高興
看到其車艙還保有一絲經典。
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