BMW全新i4 電動車首發續航力591公里超越對手、車價比想像中便宜 - 汽車討論

BMW集團今日在線上正式推出iX和i4兩款純電動車，其中i4被視為TESLA的Model 3的最強對手，它不但有比Model 3更大的續航里程，加速則是Model 3在伯仲之間，但車內的精緻奢華與科技化，比起Model 3，明顯勝出，而車價比起對手，並不會高出太多。


純電動的i4共有兩車型，包括最大馬力340hp、後輪驅動的i4 eDrive40，還有最大馬力544hp、採偏後驅的四輪驅動系統的 i4 M50，近日將先在歐洲上市，目前它的海外報價，前者約55400美元，大約新台幣155萬，後者為 65900美元，大約新台幣184萬，兩者報價比市場預期的便宜許多，雖略高於Model 3，不就配備和科技水準，其實說起來，它比陽春而質感明顯不足的Model 3，實際上算是便宜的。

全新的i4四門電動跑車，採用BMW的CLAR模組化平台打造，此一平台目前也供應品牌的3系列和其他多款車型使用，包括旗艦休旅X7 。i4的車長 4785mm，車型大小和市售3系列相仿，兩者都是配備超薄型鋰電池模組，整合在車子底板下方，電池容量81kWh，而行李廂仍保有47公升的置物容量。

i4 eDrive40 採後置電動馬達，電動馬達額定功率為 340hp，它的時速0到100公里加速 5.7 秒內可完成，極速190公里/小時，而它的最大續航里程依WLTP標準，來到讓人印象深刻的591公里。而動力更強大的M5o車型，結合M Sport的技術與規格，配置前後雙電動馬達，總輸出功率544hp，它的時速0到100公里加速3.9秒即可完成，極速為225公里／小時，最大續航里官方宣稱有509公里的水準，兩車型最大充電速率為 200kW，因此電池模組可在 31 分鐘內充電從 10%達到80%的水準。而BMW高層暗示，該車型未來還可能會擴大搽載電容更小一號的電池，續航力會小一些 ，但會有更便宜的車價。

按原廠規畫，i4並不是一台完全著重於續航力和充電速度的車款，它在操駕方面，原廠也刻意讓能具備如3系列或5系列的水準，而且不會只看直線加速的能力，更具備全方位的操駕樂趣，而它的關鍵性技術勍在於兩個 i4車型都搭載獨特的懸吊系統，後軸的氣壓式懸吊為全車系標配， M50更配備主動式M款避震器。兩車型版本的 i4 都會配備全新的DSC動態穩定控制系統，它的作動速度是傳統配置的 10 倍。

BMW宣稱，i4具有比3系列更寬的前後輪距，它具有出色的底盤剛性和前後車重分配，以及銳利的轉向相結合，使之具備強大的全方位駕駛體驗，能順利攻克彎道，同時保有出色的長途旅行乘坐的舒適性。

其他功能還包括彈射起步控制系統，而它有新的循跡控制設置，容許可受控的漂移，但也可以完全關閉。i4 的圓滑造型使它具備0.24Cd 的超低風阻係數。在車頭它有受4系列啟發的腎臟格柵，它的底部有閥門可開啟和關閉，可分 10段開啟調節，從完全關閉實現純空氣動力學效率，到完全打開，可讓電池、煞車和電氣系統獲得最佳的冷卻效果。

車內配備BMW才推出不久的全新iDrive系統。車內配置12.3吋的全數位儀錶，加上 14.9吋的中控資訊娛樂螢幕，構成所謂的曲形顯示螢幕。另外中控也配備進化的聲控系統，具有最更好的自然語言識別能力。

i4 M50 採用相同的 M Sport 外觀和內飾造型，還配備黑色皮革包覆的內裝，同時有主動式M款 懸吊和電動可記憶座椅。而BMW的半自動駕駛安全輔助系統，是全車系標配，另外也標配無線智慧手機充電和抬頭顯示器。