BMW德訂選配ACC/主動懸吊/HUD/等配備心得 - 汽車

大家好,

我上個月新牽了德定的新車430i, 當初因為想買的敞蓬版沒現車, 所以就直接德定了,
因此也選配了一些東西用了差不多一個月, 我選的東西算多, 也滿多是不太能事後加裝
的配備,應該可以分享給一些想要德定的BMW車友做為一個參考選擇,
若需要我說明細一點的地方請再說一下

＃21C Bicolor Orbit 442 19吋雙色框
這個主要是視覺上的搭配, 選之前業代有說過因為框較大胎壁薄加上是失壓續跑胎會
比較不舒服, 但我實際用起來覺得比想像中滿意很多, 算是兼顧操控跟舒適,
載過的很多人尤其是長輩說比我舊的本質車好舒適多了, 算是有Q勁但又不會軟腳
我想應該是歸功於跟2VF的搭配, 不過在低速狀態,
例如有止滑地面的停車場橋車位時, 輪胎聲大到我都以為是車有啥問題嗎….

#2VF 主動懸吊
如同前述這個非常值得選, 它跟M懸吊不一樣的是它是電子懸吊,
會一起連動到COMFORT/SPORT的模式切換上面,COMFORT時它會一直動態調整,
原則上以Q度但有支撐為主, 整體的感受我覺得比只是試駕過搭配M懸吊的F36
還要更穩定跟好操控 但遇到大窟拉也會自動調硬，一旦調到SPORT,
就很明顯會有阻尼變硬的感覺, 搭配切換模式真的有像在開不同車的感覺,
在一般時載長輩都會載到他們睡著, 但自己開想熱血一下時調到SPORT就有
很明顯不同的差別

＃5AG 車道變換盲點
這個現在9月生產的17年式應該已經變標配了, 是個每天都用的到的配件,
這個是包含汽車機車都可以偵測的到, 但腳踏我倒沒特別注意,
若照業務說這系統是以含金屬來判定的話, 理論上可以,它的偵測有幾個狀況：

1.自車在往前進不變車道狀況下, 若死角內出現棄汽機車, 會在後視鏡內側
上顯示一個很明顯的三角形告警圖示, 提醒駕駛人死角內有車

2.在1狀況下若還是打方向燈換車道, 除了警示會閃燈方向盤也會震動,
震幅還滿大的,可以讓駕駛人能掌控週圍的行車狀況, 在市內很多機車
在週圍穿梭時會增加很多安心感

＃5AL active protection 主動安全
這個我用起來不是太明顯, 主要是咖啡杯提醒疲勞功能跟當系統偵測到可能有
撞擊風險時會自動預縮安全帶, 調整椅背跟關窗與預夾煞車,
但是有次我在國道上開ACC有點打瞌睡時, 系統也沒提醒我出現咖啡杯,
反而是車道維的震動震醒我,若不是每次上車都會自收緊安全帶這功能,
我還真忘了有選這配備

＃5AS driving assistant 駕駛輔助系統
這個可以看影片就容易懂
https://www.youtube.com/watch?v=imSXQlVSfAI
一樣的這功能在9月後生產的17年式也標配了, 主要有三個功能：

1.車道偏離警示：會在儀表版上顯示車道的圖案, 若未打方向燈偏離就會
震動方向盤告警, 不過F世代的都應該沒有更進階的車道主動維持功能,
不能像BENZ的23P一樣那麼神讓車像真正的自動駕駛一樣開著,
我看G30的廣告已經宣告有主動維持的話, 像17年的大7應該也都可以選車道
主動維持, 不過平心而論, 有了ACC後就算只搭了車道偏離警示,
開長途真的會輕鬆非常多, 以往出遠門常常到我就想小睡一下了,
現在搭了ACC就不會覺得出遠門很累

2.主動防撞輔助：這個跟volvo那套應該一樣, 若有碰撞危險在第一段時會
先顯示一台車屁股的圖示, 第二段快撞上會有嗶嗶聲告警並加大煞車力道,
這不只是在高速急煞下好用, 在市區跟車前車走走停停時也會有幫助,
或旁邊車硬剪線時系統也會提醒避免被斜切入擦撞,每次告警都有好險有它的感覺

3.行人防撞：這個還沒發揮作用過, 市區我都開的不快,但理論上應可避免
一些行人在夜間或下雨天視現不良時闖紅燈或是搶快去對向公車站牌時,
煞車不及撞上的慘劇

＃5DF ACC 主動巡航
這個跟Volvo那套應該是一樣的由Mobileye提供, 真的是用過就回不去了,
優點前面大家討論了很多, 例如啟動後可以從時速0跟車, 所以市區塞車時也實用,
還有自動跟車時普通煞車控制力道舒適, 或是較省油省精神等等眾多優點,
所以我來講一下缺點好了：

1.跟車的前車若突然切離, 此時若再前一台是靜止時, 我遇過會不減速
但還不敢確定會不會變成5AS的防撞接棒煞車我就先自己踩了

2.若前車切離後沒車, 會自動跑到定速的最高速, 但有次我在路上前車切離時
剛好是在大轉彎處, 然後前車沒車狀態下ACC就幫我在彎道加速了, 當下有嚇到

3.跟車的車距就算設到最小, 有時在市區還是常常被插隊, 例如跟車到0在啟動時,
再啟動需要按方向盤上的RES或踩油門, 這時就常被一些三寶插隊,
然後系統就會再慢一點再加速,有時被連續插隊,不過倒是可以自己踩點油門跟上,
這時ACC並不會解除, 這時只要放開油門, ACC就會自動接手了,
所以嚴格來講不算真的缺點, 比較像是某些三寶愛插隊造成的困擾


＃5DL Surround view 環景系統
這個應該大家都知道, 不過F30系以下的都沒有前鏡頭, 所以顯示環景俯視時的畫面
是少了前面的視野, 所以F世代的環景就沒有G世代那麼炫砲像是玩賽車遊戲一樣虛擬
出後上方的上帝視角, 但對於停車的幫助非常大, 實際停車時可以避免一些突起物或
是雷達不易偵測到的狀況, 例如以前我都很怕刮到輪框, 所以每次路邊停車都離路邊
很遠, 但現在習慣用環景後就可以貼的路邊很近也安全, 但我覺得更好用的點是在巷
弄會車跟閃避巷內停路邊的摩托車會變的輕鬆很多, 基本上也是個必選的配備

＃610 HUD 抬頭顯示器
這個選配超貴, 因為號稱是前檔也要搭配用專用的玻璃才有好的效果,它會讓
（目前時速/播放中音樂/車輛碰撞警示/定點測速照相告警/ACC定速/GPS路線/
來電顯示）都彷佛飄浮在引擎蓋上, 尤其最好用的是GPS的複雜路線,
它會顯示成2D很容易理解的圖示, 例如該轉向左岔路的快車道這樣一目了然,
旁邊會有一個血條圖顯示你離這個複雜路口多遠, 以IDRIVE搭原廠GPS來說比我之前
試過的車或GARMIN車機來說都要好上不少, 算是很貴但實用且爽度很高的一個配備

＃688 hk音響12支
先前看車友討論都說不選配的原廠音響很悲劇, 但我覺得音響是比較主觀的感受,
HK音響對我的感覺是不太會過多的重低音, 主要是強化在人聲跟中音域的層次感,
試了一些音樂跟我家裡的MK還有AKG耳機比,流行樂方面表現很好, 但電影配樂或
交響樂的開闊度就不太夠, 另外同時撥放音樂跟插入GPS導航人聲的體驗會變的像
是不同喇叭傳出一樣, 辨識度很好

#7S9 互連駕駛服務套件完整版

到港時主機是EVO的IDRIVE5版, 而改動這版除了可以切割雙顯示外, 反應速度快上
非常多, 質感也很不錯, 另外7S9這個算是被汎德強迫選購的, 車到港時標配多了
這個但要多兩萬贖金, 跟16年式的SOS鍵功能相比主要多了：

1.IDRIVE連網可以顯示天氣, 當地景點資訊, 即時Google map的車流量資訊,
所以也能依據車流量顯示不同的路徑, 並計算預計到達時間甚至耗油量,
實際用起來也算滿準的

2.可免費不限次打給在菲律賓的中文客服代設GPS或附近景點, 加油站等,
客服會回傳你需要的查詢結果到車上, 然後就可以直接設定目的不需手寫輸入,
不過客服好像都是大陸人, 對台灣的景點或路名好像不太熟,
都會一直跟你多次確認才傳送資料到車上, 然後客服都能知道我車在那,
離目的地多遠, 都會客氣提醒一下離目的地多遠, 注意路況, 服務品質還比我一樣
都用這個系統打給汎德服務人員問他APP註冊異常好多了

3.可以安裝多個APP, 例如有個BMW Remote能夠遠端解鎖上鎖車子,
開大燈響喇叭, 設定馬上或定時送風, 讓你上車時就是通風狀態,
還有可以裝一些BMW相關的APP跟車子互動, 但我覺得最好用的是可以用手機的
APP使用, Google map圖資, 先將目的地設好後傳到車上, 上車後會在IDRIVE主
畫面看到一封自己手機寄來的信, 只要按下前往就可以設好GPS了超方便;
這些功能也有一個專屬的BMW connect drive tw,可以登入網站後用remote cockpit
來使用上述功能或定位車輛位置, 車輛狀況例如胎壓油尺等, 算是滿炫的人機介面



整體而言目前開起來都滿爽的, 若現在考慮要德定的話, 建議選ACC,主動懸吊還有HUD,
這三樣我覺得是非常好用且明顯有感的配備, 其它的就看個人偏好了。


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