在Chiron的0~400km/h衝刺與極速表現，都被Koenigsegg Agera RS擊潰後，Bugatti工程師
Dr. Willi Neutschil首度在接受autoblog專訪時，指出Chiron在解開限速之後，將會
有285mph(約458.6km/h)的實力；如果這數據真的能跑出來，那麼他們將有望拿回最速車
頭銜。
關於Chiron的性能與動力話題從沒間斷，也讓人好奇未來發展。
關於限速的問題，Dr. Willi Neutschil則表示這主要是安全考量，因為在地球上只有很
少的地方，能夠跑到那樣的速度，而且在超高速移動的狀態下，所需要的煞車距離與時機
研判相當重要，也就是說即便Chiron夠強，但也要路況與駕駛的配合。
官方工程師表示超高速奔馳對路況、駕駛技術都有高度要求。
由於Koenigsegg Agera RS在先前的挑戰中，曾跑出了457km/h，也就是約284mph的最高速，
因此Dr. Willi Neutschil的285mph說，也被認為是反攻的預告；據了解，相關訪談的
初稿，其實還有談到解限速的議題，但後來由於Bugatti原廠出面聲明並沒有285mph的
解限速計畫，因此autoblog的報導，也在細節進行了些修改。
Koenigsegg Agera RS在北美封路跑出量產車最速成績，立下了難以突破的高牆。
歸根究柢來說，Bugatti Chiron要挑戰285mph或許不成問題，但畢竟在Koenigsegg陣線中，
除了284mph的Agera RS之外，後面還有更深不可測的One:1與Regera，再戰下去的確
並非明智之舉。
有實力更強的One:1鎮守在後，Chiron會選擇暫時停戰也是相當合理。
http://www.channel-auto.com/ai_3_15587.html
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Dr. Willi Neutschil首度在接受autoblog專訪時，指出Chiron在解開限速之後，將會
有285mph(約458.6km/h)的實力；如果這數據真的能跑出來，那麼他們將有望拿回最速車
頭銜。
關於Chiron的性能與動力話題從沒間斷，也讓人好奇未來發展。
關於限速的問題，Dr. Willi Neutschil則表示這主要是安全考量，因為在地球上只有很
少的地方，能夠跑到那樣的速度，而且在超高速移動的狀態下，所需要的煞車距離與時機
研判相當重要，也就是說即便Chiron夠強，但也要路況與駕駛的配合。
官方工程師表示超高速奔馳對路況、駕駛技術都有高度要求。
由於Koenigsegg Agera RS在先前的挑戰中，曾跑出了457km/h，也就是約284mph的最高速，
因此Dr. Willi Neutschil的285mph說，也被認為是反攻的預告；據了解，相關訪談的
初稿，其實還有談到解限速的議題，但後來由於Bugatti原廠出面聲明並沒有285mph的
解限速計畫，因此autoblog的報導，也在細節進行了些修改。
Koenigsegg Agera RS在北美封路跑出量產車最速成績，立下了難以突破的高牆。
歸根究柢來說，Bugatti Chiron要挑戰285mph或許不成問題，但畢竟在Koenigsegg陣線中，
除了284mph的Agera RS之外，後面還有更深不可測的One:1與Regera，再戰下去的確
並非明智之舉。
有實力更強的One:1鎮守在後，Chiron會選擇暫時停戰也是相當合理。
http://www.channel-auto.com/ai_3_15587.html
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