http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9351
General Motors雖然搞到破產,技術實力仍然很強.
新款Lacross更端出3.6/3.0/2.4大餐,全車系即標配
次世代缸內直噴系統+GM原廠6AT,
不像日本大企業專把直噴放在高價車上,低價車新系統登台卻遙遙無期,
其實日本歐洲直噴系統都有挑'低硫'汽油喝的老毛病,
也是TOYOTA不敢把D4系統全面普及的因素之一
但GM只用廉價的92無鉛即可達成3.6升扭力三十八公斤的目標
當TOYOTA還沉醉在雙VVT-i(功率很難看)首發的喜悅時
裕通早點把這台弄進來,對台灣車市會有很正面的幫助
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General Motors雖然搞到破產,技術實力仍然很強.
新款Lacross更端出3.6/3.0/2.4大餐,全車系即標配
次世代缸內直噴系統+GM原廠6AT,
不像日本大企業專把直噴放在高價車上,低價車新系統登台卻遙遙無期,
其實日本歐洲直噴系統都有挑'低硫'汽油喝的老毛病,
也是TOYOTA不敢把D4系統全面普及的因素之一
但GM只用廉價的92無鉛即可達成3.6升扭力三十八公斤的目標
當TOYOTA還沉醉在雙VVT-i(功率很難看)首發的喜悅時
裕通早點把這台弄進來,對台灣車市會有很正面的幫助
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