http://tinyurl.com/yk3armw
原文
不逐文翻譯了
主要就如e兄文章題所述，鈕釦先生認為自己開的太過保守，過度保護輪胎
結果發現車子好像比他想像中的更能在比賽中保護輪胎
.....然而前面的火腿卻在比賽的最後一段掙扎於克服前胎的flat spot XDD
呵呵，所以麥隊找鈕釦來第一站就發生了季前預測的場景
兩個風格迥異的車手，把同一台車開出了完全不同心得
一個顯然是把車輛push到110趴了，另一個賽後卻講白他沒開到100趴
在這樣完全不同的資訊反饋下，車隊要找到平衡研發/配置方向的話
這不知是有幫助還是有阻礙～～～～
其他的消息：
兩個車手也都認為車輛的長距離實力還不錯，尤其在一停換上硬胎後
但在S2的慢速彎角仍然嚴重欠缺下壓力/抓地力，
讓他們能有效的貼緊前車然後利用直線優勢超越
火腿提到，在一起跑他嘗試攻擊Massa（火腿性不改！）
但攻擊失敗並跑開了
（事實上是被Massa 擠出了賽道…就2008德國站的場景，但倒了過來XDD）
導致讓螺絲堡跑到他前面去，並讓他在賽道上大概損失了10秒
火腿想超但因為慢速彎角跟不上所以超不掉
後來透過提早一停換上硬胎，並馬上飆出幾圈很像樣的圈速，
趁著螺絲寶進站時超了過去
（這個pit 超越被羅賓主撥無視了…不過我有注意到.........
提早一停換圈速沒準會變成以後排位前十車手的一種戰術可能）
如果沒有前面這一段的損失的話，火腿認為他應該可以逼近前面的紅軍近一點
他也嘗試在比賽後段趕點路，但輪胎很快就不讓他這麼做了
（主要問題仍在S2開的很掙扎吃掉輪胎）
他提到，現在的賽制+一站制，讓他必需更謹慎的使用輪胎
似乎是有點鬱悶的感覺XDD
ㄟ話說人家小新就可以游刃有餘的在那邊嘗試攻擊還不受影響咧…
車子性能還是有差
火腿也承認不可能瞬間趕上前車的腳步...
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