Button：駕駛2014年的賽車將會有困難 - 一級方程式賽車 Formula One

Jenson Button認為2014年的賽車將會更難駕駛，因為更高的扭矩和更低的下壓力-他認為
這樣的前景並不令人激動。

新的引擎會裝上燃油限流器，最高轉速也會降低，但是與更有效的動能回收系統結合，依
然能提供相似程度的動力。然而，他們會產生顯著更高的扭矩，這會增加車輪在低轉速下
空轉的機率，使得賽車更難操控。

Button已經在車隊的模擬器上駕駛過2014年的賽車，雖然他相信這樣的工作是重要的，他
依然表示只有明年一月真正的賽車開上賽道，車手們才會明白他們駕駛的是什麼。

"我們需要逐漸瞭解動力系統，知道如何壓下這麼大的能量，因為這不會很容易。會有大
量的模擬器工作，還要測試其他有助於我們控制動力的東西，因為我認為我們中沒有任何
一個人習慣於這種扭矩。我在F1比賽了14年，從來沒有體驗過，所以這將是新的經驗。"

"我覺得實際情況會比模擬器上簡單一些。本身的轉向過度在模擬器上是很難感受到的--
那種你一坐進賽車就會感受到的初始感覺。我認為在實際中會簡單一些，但我們依然會發
現很困難。在高速彎角你長時間擁有動力，就是不能把它控制下來。你一直在等。不像現
在你有這麼多的下壓力並且幾乎沒有扭矩，你可以處理掉它，甚至就算你跑大了一點，你
也只是跑出賽道。但是如果駕駛2014年的賽車在彎角裏這樣的話，像是巴賽隆納的三號彎
，就不只是跑出賽道，你的車尾馬上就失控了，因為扭矩是這麼大。這不是平衡的問題，
而是你有了之前從來沒有過的扭矩。"

"我認為它開起來不會更令人興奮。我們需要一直為了抓地力而奮鬥，所以我不覺得會更
興奮。"

被問到這是否會降低F1的觀賞性，他表示："如果你有一輛快車，觀賞性不會變低的，因
為你依然在前排競爭。我認為在排位賽的一圈中不會有什麼興奮點，除非你得到了杆位。
正賽依然會是很令人激動的，但是我認為會更接近，會有更多的競爭。當然現在已經有很
多了，但是明年的賽車特性，更少的下壓力，更硬的輪胎，還有更多扭矩，你會得到有點
像GP2這樣的近身肉搏，因為犯錯更容易了。"

在F1 McLaren以擁有一些最好的模擬器設備聞名，Button相信這是一項優勢，此外風洞也
會為之提供資料。

"這點非常重要，但你也要確保它和真實情況正確匹配，所有從風洞出來的結果都是正確
的，"他表示。"如果你把數字放進模擬器，而他們錯了，那麼你就開著一輛和真實情況完
全不同的賽車，你就不會像原本應該的學到那麼多。知道有多少東西可以相信原本就是困
難的。"

"不過，確實，我認為模擬器是很好的，所以我們來到比賽週末，可能第一次練習賽是我
們成績最好的時候，這就是因為我們在模擬器上做好了功課。這不是因為我們更努力了，
這是因為我們有更好的設備。所以是的，它很好，我們冬天在上面也花了不少時間。引擎
的感覺就是不一樣的，因為轉速如此之低，我們使用的檔位和現在使用的完全不同。最重
要的一點是正確地熟悉它的聲音序列，如果沒有做到的話你會完全迷失的。"


來源: http://voice.hupu.com/f1/1566574.html

原文: http://ppt.cc/8XSn


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