當大家一路酸儀表開個冷氣就剩三百多,說北高一定開不完
就想說拿個對照基準來算一下好了
資料來源為公開資料(包含西台灣與東台灣)
雖然CLTC WLTP 兩種標準測試方式不同,
但用比例去推算轉換值,以統計的立場來講,應該還說得過去吧
Tesla 官網 and 相關新聞
西台灣資料(官網+西台灣新聞資訊)
Model 3 Performance : CLTC 675KM
bz4x : CLTC 615KM
東台灣資料(官網)
Model 3 SP : WLTP 485KM
Model 3 LR : WLTP 619KM
Model 3 Performance : WLTP 586KM
CLTC Model 3P : bz4x = 1 : 0.911
WLTP Model 3P : 3LR : 3SP = 1 : 1.056 : 0.82764
bz4x CLTC 轉換 WLTP :
取Model 3P base WLTP 586KM * 0.911 = 533.486KM(bz4x WLTP推估)
個人認為 bz4x 北高應該跑得完
現在掛臨牌的這幾檔車評影片,基本上都沒完整full test ,
不是不滿電跑,就是台南就回頭,
就等誰的bz4x交車掛了正式牌,正式跑一趟,才有確實的數據可佐參
反正,就當作比 Model 3SP 好一些些吧
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至於能不能從台北市總統府跑到國境之南鵝鑾鼻(國道1 , 約463KM ),
就不知道了
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