C-HR的電瓶容易沒電? - 汽車

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剛才看到C-HR的官方社團

有人討論到C-HR的電瓶很容易沒電,而且電池規格好像是特規(?)


我用這張圖給大家看一下C-HR是用什麼充電系統


https://i.imgur.com/qbxkhuv.png


好像是用什麼充電制御


不過若是用充電制御的電池好像會比較貴(?)


連水哥的C-HR都有出現這問題了,不知道其他C-HR的車主有沒有類似這樣的問題呢??





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All Comments

Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-03-29
Steve avatarSteve2019-04-02
用這個系統有甚麼優點嗎
Edwina avatarEdwina2019-04-07
為豐田集團賺取額外利潤 現在他家有一種特規煞車燈 參考cuxi
Hedda avatarHedda2019-04-08
不就類似開路式整流器嗎?不讓電機持續運轉
Robert avatarRobert2019-04-08
及RAV4 4代 facelifted
Dorothy avatarDorothy2019-04-12
省油啊 發電機加離合器
Isla avatarIsla2019-04-14
馬3有ISTOP的就是這種電瓶 一顆4000-6000不等
Genevieve avatarGenevieve2019-04-18
EFB比AGM便宜啊
Enid avatarEnid2019-04-22
CRV5代也有一樣問題啊
Freda avatarFreda2019-04-27
渦輪車熄火後,風扇還在散熱(轉動),所以耗電啦。
Frederica avatarFrederica2019-04-29
跟渦輪無關EFB/AGM都是為了省油
Robert avatarRobert2019-05-03
為了省油 平常愛充不充 時機到就暴充暴抽
一般電瓶這樣搞容易壞 才會有EFB/AGM設計出來
Kyle avatarKyle2019-05-07
以賓士blue efficiency來說這樣搞半天100km只省0.1~0.2L油
我是覺得超瞎啦
Sarah avatarSarah2019-05-08
不用渦輪車 連喜美都是充電御制系統
Damian avatarDamian2019-05-12
很多朋友的CHR大概只有撐1.5-2年
電瓶似乎真的不太耐
Donna avatarDonna2019-05-17
100km省0.1-0.2 10000km就省10-20L了啊
Hamiltion avatarHamiltion2019-05-20
再套上賓士每年能賣上佰萬輛 對環境貢獻不無小補