C-HR的油耗 - Toyota

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根本是台灣的能源效率評比有病好嗎...

跟同樣是 2WD 1.2 Turbo 休旅車的 Skoda Yeti 1.2 TSI 比較一下

http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3207&trimid=5250

一樣都是能源效率4級啦...
馬力和扭力好一點點,
極速和 0-100 加速好一點,
後輪還是雙A臂附防傾桿,夠惹啦。

是說,他換大顆點的引擎搞不好表現會好點...

※ 引述《sun88990 (哈)》之銘言:
: C-HR和泰官網公布平均油耗15,
: 尊爵awd則是14.7,能源效率4級…
: 同級車好像也沒這麼耗油
: 好奇之餘看了一下車重…
: 除頂級1510kg外其他2等級1440kg
: 奇怪,這不是一台小車嗎?
: 怎麼這麼重…
: CX3 SKY-G頂級也才1285kg平均油耗16.3
: Vitara s版甚至才1260kg 平均油耗18.0
: all grip版也有15.5…
: 人家這兩台還用的是6AT,不是CVT…
: 至於HRV剛看油耗好像比這幾台還差,
: 就不列入討論了
: C-HR車重不但最重,油耗表現也不出色
: 以省油出名的toyota這次發生什麼事了
: 有八卦嗎?

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

William avatarWilliam2017-03-12
原文躲在推文的龜兒子只會酸 也沒看過那些龜兒子酸捷克
車 果然白人屌就大
Oscar avatarOscar2017-03-15
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-03-17
歐系底盤你敢嘴,套句車版的話,你懂操控是什麼嗎?
Donna avatarDonna2017-03-20
真的好很多 有數據推推~
Donna avatarDonna2017-03-23
不過我覺得是不是休旅車型的關係。剛剛查了Sportsvan 1.2T
油耗就好很多... (明明跟 Yeti 同一顆引擎)
Mia avatarMia2017-03-25
你這樣是不行的,TOYOTA需以不同標準去檢驗 (誤
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-03-29
yeti是2008年上市的車,要跟九年前的車比,有這麼沒自信
Michael avatarMichael2017-03-30
車重車型有差
George avatarGeorge2017-03-31
九年車還買那價 鷗粉不靠杯 去靠杯新的CHR盤子價我也是
醉了
Ingrid avatarIngrid2017-04-02
我不管啦!歐洲車就是比較好啦
Zenobia avatarZenobia2017-04-04
原來是四缸 還以為是三缸
Edwina avatarEdwina2017-04-07
九年前的車跟chr價格差不多 chr真是佛心來著
Brianna avatarBrianna2017-04-09
九年前的車賣這價有沒有這麼不要臉
Necoo avatarNecoo2017-04-12
車評試駕不是說,雙A臂聽起來就很厲害,開起來....嗯,就
算換成拖曳臂你也感覺不出來
Quintina avatarQuintina2017-04-13
Oscar avatarOscar2017-04-14
所以約翰,180匹跟170匹的車你分辨的出來嗎?
Caitlin avatarCaitlin2017-04-14
還是在你的標準中,8.7秒跟7.2秒是差不多的車?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-04-17
你一個只會紙上談兵的人,還有資格酸別人?
Lucy avatarLucy2017-04-18
車子沒改款本來就是賣一樣價錢 之前vios十年沒改款是
有年年降價?
Hedwig avatarHedwig2017-04-22
而yeti本來就不推了 太舊
Kyle avatarKyle2017-04-23
拿出來比實在很好笑 有人拿is250出來鞭性能油耗很有說
服力嗎
Doris avatarDoris2017-04-26
yeti就是一台目前原廠沒打算改款 也沒有後繼車款的車
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-04-28
車評是那樣說的嗎? https://youtu.be/6LqI8PIAe9o?t=2236
Elvira avatarElvira2017-05-03
那段話在37:25處左右開始,沒聽到拖曳臂一詞
僅有提到多連桿
Susan avatarSusan2017-05-06
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-05-09
加速還是不行 我認爲車重是關鍵
Charlotte avatarCharlotte2017-05-11
九年前yeti那種小排渦輪+小型SUV 產品算很威 也有特色啊~
Queena avatarQueena2017-05-16
九年後大家都有渦輪 小休旅也百家爭鳴 驚艷感當然少多了~
Poppy avatarPoppy2017-05-20
且當時yeti早就是7SRS/9SRS的配置 當時根本傲世國內一堆車
Frederica avatarFrederica2017-05-21
不過yeti在skoda車款中 世界銷量算賣得頗差的
Emily avatarEmily2017-05-23
Yeti:6氣囊,只有2.0九氣囊
Oscar avatarOscar2017-05-24
國外有1.4,1.8版本的
Erin avatarErin2017-05-30
Google一下yeti全球銷量,全世界賣到缺車
Olga avatarOlga2017-06-04
我是不知道賣到缺車是屬於賣的頗差的意思?
Hedy avatarHedy2017-06-05
去年捷克還去俄羅斯擴增產能yeti,顯然是賣的太差的
關係?
Hamiltion avatarHamiltion2017-06-09
就像台苯的車數字上賣不好 事實上產能全滿 去買還要等
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-06-10
歐系車的馬力向來是要比帳面上的高 而且Yeti為了行李容積
造型也比較不流線 CHR應該要跟同為日系的HRV和Vitara比吧
Edith avatarEdith2017-06-13
帳面馬力要問癌董了,他的車馬力從來都不輸人
http://m.imgur.com/a/8sesT
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-06-16
Yeti到現在都還有一定競爭力,路上也是滿街跑,也算厲
Edwina avatarEdwina2017-06-17
比起癌董囚車,也是九年不改款,銷量跌到剩幾十分之一
,護衛隊功不可沒
Callum avatarCallum2017-06-20
yeti 1.2tsi引進台灣初期是7srs, 2015小改才變6srs.
Ophelia avatarOphelia2017-06-22
賣的差是 一直以來都年銷低於十萬台,身為skoda唯一休旅(
今年以前),在休旅時代,這樣銷量不算好。
Andrew avatarAndrew2017-06-22
至於skoda因為近三年處於高度成長期,本來就急需擴廠,而
yeti訂單有無比往年提升我不知道,但沒意外明年會改款。
Anthony avatarAnthony2017-06-23
可以把peugeot 2008也放進來比,引擎也是1.2t
Susan avatarSusan2017-06-26
入門款93.9好像跟這兩台也差不多阿xDD
Valerie avatarValerie2017-06-28
Peugeot的似乎比較好。看來三肛是關鍵?
Mia avatarMia2017-06-29
跟三缸四缸關係不大吧 peugeot本來就專玩小引擎 1.6T
調到268 hp
Necoo avatarNecoo2017-07-02
傻傻,難道頭又大技術沒辦法調教出1.2渦輪200匹嗎,一
定可以嘛,但市場考量利益極大化阿
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-07-07
當然可以啊 但是就沒有 所以會拿差不多 車格/售價的車比
Susan avatarSusan2017-07-08
turbo要調馬力不難 但還有成本 耐用度 順暢度 其他考量
Damian avatarDamian2017-07-13
看起來CHR的問題在於車重