前文43
小弟目前手中剛好有一台前期300CE-24V，與樓上前輩電噴E320C剛好不同世代。
前前後後玩過兩台E220電噴、E320電噴跟手上這台300CE-24V
一、價格差異
雙門一定比四門價格高出許多，我個人認為純代步或開帥不開快的最佳人選
應該是E220C，四缸後期電噴最好養，但數量最少；其次是E320C的M104也是
十分穩定的發動機，但重在稅金；我手中的24V是機噴，車輛數最多，但車況
及供油調整是關鍵，除了心臟零件爆炸貴、油耗相對差以外，機噴十分耐用。
價格我自認E220C > E320C > 300CE24(由貴到便宜)
二、外觀內裝的零件差異
四門的內裝外觀件，去殺肉場或FB特定社團多到像山，便宜且取得容易。
但雙門不分CC數，有些鈑件看似雷同，但價格很嚇人。比方說
(1)側裙:材質比四門的爛，超易碎，頂高機稍有不慎就碎給你看，偏偏十分稀有
殺肉原廠件也爛得差不多了，玻纖AMG側裙一對要上萬
(2)車門及後方的車身鈑件:與四門不同，東西少又難找，殺肉件多少內部扣件都爛
(3)前後檔玻璃:後檔一定不一樣；前檔有人說與四門一樣。
(4)後行李箱蓋、天窗、四片車身玻璃:都跟四門不一樣
(5)內裝部分:最爛的就是後座兩側三角形飾板，必爛。前陣子看過一對賣9800
三、機噴引擎零件昂貴
300CE24V的引擎十分耐用，但年齡都相對老化，點火放大器、電腦目前連二手的
都不好找，不論是國外還是國內，二手價格都很恐怖，壞掉就是顧路，備品一定要備
四、結論
身為124同溫層的小弟，覺得c124很帥拉。不過外觀鈑件的維護費用會比四門的多出許多，
我認為如果要找美車，其實以ce來說先看外觀內裝比較實在，通常會顧外觀內裝的，
除非撞過還是泡水外，車主通常對引擎要求都有一定程度，如果運氣好或手頭夠粗，
像樓上前輩說的，扛引擎還是直接找末代電噴，未來機械維修都算平價。
至於要代步用，那更是首選四缸電噴拉XD
因為300CE24V是我的愛車，不忍當代步用，目前都是晚上洗車用而已
以上給您參考，有興趣大家互相指教，如有缺漏請前輩補足。
https://imgur.com/2s5acdI
https://imgur.com/mzhVUY2
https://imgur.com/trhHi2x
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小弟目前手中剛好有一台前期300CE-24V，與樓上前輩電噴E320C剛好不同世代。
前前後後玩過兩台E220電噴、E320電噴跟手上這台300CE-24V
一、價格差異
雙門一定比四門價格高出許多，我個人認為純代步或開帥不開快的最佳人選
應該是E220C，四缸後期電噴最好養，但數量最少；其次是E320C的M104也是
十分穩定的發動機，但重在稅金；我手中的24V是機噴，車輛數最多，但車況
及供油調整是關鍵，除了心臟零件爆炸貴、油耗相對差以外，機噴十分耐用。
價格我自認E220C > E320C > 300CE24(由貴到便宜)
二、外觀內裝的零件差異
四門的內裝外觀件，去殺肉場或FB特定社團多到像山，便宜且取得容易。
但雙門不分CC數，有些鈑件看似雷同，但價格很嚇人。比方說
(1)側裙:材質比四門的爛，超易碎，頂高機稍有不慎就碎給你看，偏偏十分稀有
殺肉原廠件也爛得差不多了，玻纖AMG側裙一對要上萬
(2)車門及後方的車身鈑件:與四門不同，東西少又難找，殺肉件多少內部扣件都爛
(3)前後檔玻璃:後檔一定不一樣；前檔有人說與四門一樣。
(4)後行李箱蓋、天窗、四片車身玻璃:都跟四門不一樣
(5)內裝部分:最爛的就是後座兩側三角形飾板，必爛。前陣子看過一對賣9800
三、機噴引擎零件昂貴
300CE24V的引擎十分耐用，但年齡都相對老化，點火放大器、電腦目前連二手的
都不好找，不論是國外還是國內，二手價格都很恐怖，壞掉就是顧路，備品一定要備
四、結論
身為124同溫層的小弟，覺得c124很帥拉。不過外觀鈑件的維護費用會比四門的多出許多，
我認為如果要找美車，其實以ce來說先看外觀內裝比較實在，通常會顧外觀內裝的，
除非撞過還是泡水外，車主通常對引擎要求都有一定程度，如果運氣好或手頭夠粗，
像樓上前輩說的，扛引擎還是直接找末代電噴，未來機械維修都算平價。
至於要代步用，那更是首選四缸電噴拉XD
因為300CE24V是我的愛車，不忍當代步用，目前都是晚上洗車用而已
以上給您參考，有興趣大家互相指教，如有缺漏請前輩補足。
https://imgur.com/2s5acdI
https://imgur.com/mzhVUY2
https://imgur.com/trhHi2x
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