1.
※ 引述****之銘言：(不針對ID，不少朋友同感想）
: 一樣隔音差
: TOYOTA,HONDA:鋁罐車，偷料，國慘車..
: 賓士C300: ..(恕刪，簡單說就是盲目推崇，盲目護航）
: 就說品牌真的很重要吧
下面推文朋友:"笑死""笑死推""笑死""XD""xDDD""xd"
身為豐田車主我說句公道話: 我們日系國產同樣享有被盲目護航、被無腦推崇的地方，只是在不同面向，簡短舉幾個你各位同樣會笑死的情境：
一樣逆向：
Toyota Honda及其他日系國產: 品牌不報、網友反應相對冷
雙B及其他歐系豪: 高機率報品牌、網友反應相對熱 (例證參照註1)
一樣殘值被媒體高報：
日系: 視若無睹，不糾正價格
雙B及其他歐系豪: 糾正並報出最舊、市場最便宜那種價格，有些還報上不知哪來根本不合理的超低價 (例證參照註2)
一樣老車:
日系:車不代表人，不可因此認定車主窮，覺得車主沒錢＝狗眼看人低
歐系豪：車的確可代表人，的確可認定車主是窮逼，用車鑑人火眼睛金不膚淺 (例證參照註3)
一樣酒駕運毒違停打人等等低端事件:
日系: 高機率不報品牌，記者網友懶得肉搜、公審機率相對低
歐系豪: 極高機率報導品牌、記者網友一起肉搜、公審機率相對高 (應不須列證了，你各位都知道）
身為多年日系國產車主，本魯真心覺得我們這些日系國產總體來說才是所謂的"品牌正確"
別的不說，本篇引文就是賓士品牌不正確的另一個實證。本串頭篇明明笑C300的遠多於護航C300的，但卻變成賓士品牌有優勢? 講的好像盲目護航C300的才是多數。
"品牌真的很重要"，無誤，只是很抱歉，總體上有優勢的品牌根本輪不到賓士，輪不到賓利，輪不到保時捷，而是我豐為首的日系。
2.
回原題，從下圖可看到W205 C250(註4)車內噪音是大於馬3無誤，也印證了的確有部分網友盲目護航賓士貶低日系
https://i.imgur.com/pLndfyD.png
但您的2.5 V6 Infiniti (註5)靜止及低速時不會優於W205的C，推估您的C可能已有些毛病因此噪音變大，建議入廠查詢異音來源
引擎噪音變大原因可能有汽門做動不準時(譬如進排氣凸輪軸問題)、含氧感知不準、嚴重積碳、點火效率退化、引擎腳劣化、亂改電腦、不用原廠規範機油、加到爛汽油等等，給您參考
註1:
日系：
37 [新聞] 美濃恐怖車禍！轎車逆向撞遊覽車成廢鐵
27 [新聞] 逆向一公里！駛入高架2車對撞 釀1死3傷
賓士:
47 [新聞] 人品沒車好！逆向衝南橫追雪 違規賓士...
品牌放標題也就算了，記者還特地標題酸駕駛人品，笑死。還好我開日本車，都逆向害死人了也不會被酸人品
註2:
日系:
[新聞] 500萬路上頭等艙...
歐系豪:
[新聞] 千萬BMW停台灣大道不動...
i8那篇最厲害的是，明明記者已經拍給大家看"總代理－X德"，有朋友還在那外匯外匯，推文報價從390、300、200、不到200等一直喊下去，直接把總代i8打成不如is，笑死。
反觀LM新車價(還不是殘值)被高報36%，還是我這豐田凌志粉良心過意不去率先提出，後續雖有若干網友跟進指正，但完全沒人要寫出該LM正確殘值。
看到沒，這才是示範了網友集體護航。我豐集團真感謝您各位的愛戴，本魯很期待我的老Camry日後被記者用全新ES價格報出。
註3:
[新聞] 500萬路上頭等艙慘被酒駕保時捷撞毀
老panamera被大量FB、抖音網友及若干本板朋友認定車主拿不出錢賠LM。
今天要是有高價商品業務認定開老國產客人拿不出錢買，你各位一定幹爆那位業務，然後會有一堆人跳出來分享認識誰誰身價幾億開破車(日系國產限定)。
很有趣，在日系國產情境，我們都知要尊重，不能用車去鑑別一個人，怎情境轉變成歐系豪就不一樣了？
對了，上述幾個案例完全不用特別搜尋，都這幾天才發生的熱騰騰新聞
註4:
沒C300數據，但C300同C250 estate引擎，C300的隔音內裝等也同於C250 estate不會更差，因此車內噪音數值就算不同也理應極為接近，敞篷版例外。
註5:
雖不知您的無限是M25、G25、還是EX25，但論車格G25 (D-segment sedan)才是適合跟C class比較的
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※ 引述****之銘言：(不針對ID，不少朋友同感想）
: 一樣隔音差
: TOYOTA,HONDA:鋁罐車，偷料，國慘車..
: 賓士C300: ..(恕刪，簡單說就是盲目推崇，盲目護航）
: 就說品牌真的很重要吧
下面推文朋友:"笑死""笑死推""笑死""XD""xDDD""xd"
身為豐田車主我說句公道話: 我們日系國產同樣享有被盲目護航、被無腦推崇的地方，只是在不同面向，簡短舉幾個你各位同樣會笑死的情境：
一樣逆向：
Toyota Honda及其他日系國產: 品牌不報、網友反應相對冷
雙B及其他歐系豪: 高機率報品牌、網友反應相對熱 (例證參照註1)
一樣殘值被媒體高報：
日系: 視若無睹，不糾正價格
雙B及其他歐系豪: 糾正並報出最舊、市場最便宜那種價格，有些還報上不知哪來根本不合理的超低價 (例證參照註2)
一樣老車:
日系:車不代表人，不可因此認定車主窮，覺得車主沒錢＝狗眼看人低
歐系豪：車的確可代表人，的確可認定車主是窮逼，用車鑑人火眼睛金不膚淺 (例證參照註3)
一樣酒駕運毒違停打人等等低端事件:
日系: 高機率不報品牌，記者網友懶得肉搜、公審機率相對低
歐系豪: 極高機率報導品牌、記者網友一起肉搜、公審機率相對高 (應不須列證了，你各位都知道）
身為多年日系國產車主，本魯真心覺得我們這些日系國產總體來說才是所謂的"品牌正確"
別的不說，本篇引文就是賓士品牌不正確的另一個實證。本串頭篇明明笑C300的遠多於護航C300的，但卻變成賓士品牌有優勢? 講的好像盲目護航C300的才是多數。
"品牌真的很重要"，無誤，只是很抱歉，總體上有優勢的品牌根本輪不到賓士，輪不到賓利，輪不到保時捷，而是我豐為首的日系。
2.
回原題，從下圖可看到W205 C250(註4)車內噪音是大於馬3無誤，也印證了的確有部分網友盲目護航賓士貶低日系
https://i.imgur.com/pLndfyD.png
但您的2.5 V6 Infiniti (註5)靜止及低速時不會優於W205的C，推估您的C可能已有些毛病因此噪音變大，建議入廠查詢異音來源
引擎噪音變大原因可能有汽門做動不準時(譬如進排氣凸輪軸問題)、含氧感知不準、嚴重積碳、點火效率退化、引擎腳劣化、亂改電腦、不用原廠規範機油、加到爛汽油等等，給您參考
註1:
日系：
37 [新聞] 美濃恐怖車禍！轎車逆向撞遊覽車成廢鐵
27 [新聞] 逆向一公里！駛入高架2車對撞 釀1死3傷
賓士:
47 [新聞] 人品沒車好！逆向衝南橫追雪 違規賓士...
品牌放標題也就算了，記者還特地標題酸駕駛人品，笑死。還好我開日本車，都逆向害死人了也不會被酸人品
註2:
日系:
[新聞] 500萬路上頭等艙...
歐系豪:
[新聞] 千萬BMW停台灣大道不動...
i8那篇最厲害的是，明明記者已經拍給大家看"總代理－X德"，有朋友還在那外匯外匯，推文報價從390、300、200、不到200等一直喊下去，直接把總代i8打成不如is，笑死。
反觀LM新車價(還不是殘值)被高報36%，還是我這豐田凌志粉良心過意不去率先提出，後續雖有若干網友跟進指正，但完全沒人要寫出該LM正確殘值。
看到沒，這才是示範了網友集體護航。我豐集團真感謝您各位的愛戴，本魯很期待我的老Camry日後被記者用全新ES價格報出。
註3:
[新聞] 500萬路上頭等艙慘被酒駕保時捷撞毀
老panamera被大量FB、抖音網友及若干本板朋友認定車主拿不出錢賠LM。
今天要是有高價商品業務認定開老國產客人拿不出錢買，你各位一定幹爆那位業務，然後會有一堆人跳出來分享認識誰誰身價幾億開破車(日系國產限定)。
很有趣，在日系國產情境，我們都知要尊重，不能用車去鑑別一個人，怎情境轉變成歐系豪就不一樣了？
對了，上述幾個案例完全不用特別搜尋，都這幾天才發生的熱騰騰新聞
註4:
沒C300數據，但C300同C250 estate引擎，C300的隔音內裝等也同於C250 estate不會更差，因此車內噪音數值就算不同也理應極為接近，敞篷版例外。
註5:
雖不知您的無限是M25、G25、還是EX25，但論車格G25 (D-segment sedan)才是適合跟C class比較的
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