大家安
文章主要寫購車流程,目前里程接近1000KM,還在訓車期間順順開不超過4000轉
當初買手排車只是覺得應該比較耐操,保養比較便宜,結果不知不覺變成手排控
大前年買了人生第一台車1999年的手排三門K8(有改裝)
超輕的車身和超貼地的座高真的讓人難以忘懷,但在持有的一年間
被撬過又被撞過,最後直接報廢,過一陣子換了2013 Focus ST MK3(有改裝)開了一年
不管動力和舒適度都是K8無法比擬的,雖然有尾巴會帶出的靈活感
開起來也沒什麼可以挑剔的,尤其是左右死點各0.9圈的方向盤,更是開手排的利器
但總覺得跟K8比少了點什麼(本田魂?),最後還是決定買原廠爆改的TYPE R FK8
問了幾間車商價錢後,找了相對便宜的中和X瑞,一開始先請他們搜尋2019年生產
里程15000公里內,金屬灰(為了耐髒,低調),歐規GT版,條件189萬內
找了半個月都沒有符合的車,最後找了一台全新車在德國,里程11KM
報價為20X萬(非辦到好),以下是購車流程時間及價錢
(板上辦理外匯新車的文好像不多,打詳細一點給大家參考)
2019/11/5請車商找車付10萬台幣
11/30找無車,改下定新車,里程11KM
https://imgur.com/BmRlrhf
車商給的圖
12/10匯款32XXX歐元至德國車商購車(手續費952台幣)及9萬多台幣至車商
2020/2/16車子到港,
3/4拆櫃後到基隆港看車,要辦商港臨時通行證,付了450(忘了是什麼印花稅)
https://imgur.com/cr3gady
港內驗車
3/9匯款69萬到報關行繳稅物等費用,及10萬到車商,車輛送測
3/31車測完成,送回車商
4/6 辦臨時牌
去車商拿進口報單出廠文件等等,順便繳了2200改後牌框的費用(歐洲的不合)
以及1607一年強制險費用(不知為啥車商已經辦好了)及28元驗車相關資料寄送費
這時因為還在等車測資料上傳審核,所以只能領臨時牌,要等安審合格證寄來後
才能辦正式牌,到監理所辦臨時牌,一次最多5天,可辦3次(有些網站寫兩次?)
到期後1天內要繳回,不然會罰錢,還有臨時牌是紙做的,下雨要小心爛掉
辦牌需要身分證,進口報單(完稅證明),強制險,出廠證明,填寫一張臨時牌申請書
繳350規費(車牌及行照費)及5天牌照燃料費292(按天數比例).總辦理時間約10~20分鐘.
https://imgur.com/TTmRSF1
第一張臨時牌
交車
拿到臨時牌再回去車商那交車掛牌(交車時里程118KM),手套箱有超厚的德文說明書
(還好網路上有英文的可以下載).後箱下面有急救包,補胎劑(竟然沒有打氣機)
三角警示牌,旁邊有拖車鉤和漏斗
https://imgur.com/AWiVtDk
車內附件,打氣機被偷了?
https://imgur.com/1t58FSy
終於上路
另外歐洲車好像普遍不會標出廠日期,比較容易參考的就是輪胎製造日期
車身號碼第10碼,J是18年,K是19年(當然也有例外),或是看車窗玻璃製造日期
若是原出廠玻璃,那出廠日期一定在玻璃製造日期之後,
4/27辦正式牌
沒想到安審合格證這麼久才來(等了20多天,VSCC說有流程過期)
總共辦了3次臨時牌後才辦正牌…
辦正牌時,需帶身分證,安審合格證,進口報單(完稅證明),出廠證明,強制險
防竊辨識碼完工證明,需先去監理處拿兩張新領牌照登記申請書填寫
才能進去驗車道開始驗車,項目大概有軸重,前輪定位,煞車,排氣,燈光等等(費用450)
掛著臨時牌驗完車後開去旁邊的停車場,拆臨時牌繳回,並把上面資料都繳交
然後繳規費800(車牌600行照200),今年剩餘天數的牌照燃料費約一萬二
從排隊驗車到驗完約10~20分鐘(新領牌他們要對資料,會弄比較久)
交資料到拿到牌大概20分鐘,(可能是星期一業務量比較大)
若請代辦的話兩次領牌和牽車驗車,車商報價好幾千塊
https://imgur.com/UPvXoir
正牌到手
買車到領完牌總共花了兩百一十萬出頭,整個過程跟一般買車很不一樣
自己要做的事滿多滿麻煩的,但為了省錢,只能盡量自己來,不過也因為這樣
可以體驗一些買車辦車的流程,也算是有所收穫,以上為首次買外匯新車的經驗分享
有錯誤請大家補充指正,接下來使用心得
貼隔熱紙花了18000前擋貼了KT68,前窗KT18,後窗後擋都FSK168
因為歐規後窗是黑玻璃,所以用前透光18%後65%看起來比較一致(美規好像前後一樣)
後擋被下層尾翼分成兩半,要從內側塑型,似乎比較費工,總施工時間3小時多(包含洗車)
https://imgur.com/fUuGgHq
後擋施工中
https://imgur.com/kArN9bZ
貼完前後比較
因為TYPE R出廠時設定為4座,但歐規後座中間坐起來也滿舒服的
所以我鎖了一個兩點式安全帶上去(99元)以備不時之需,國外有些人後座換成
一般CIVIC的座椅,中間就有三點式安全帶,拆坐墊只要拆一個螺絲,兩個卡榫
把原本座椅下兩邊的安全帶固定座拆下再把兩點式鎖進去就好了(這算超載,保險不賠
我身高170出頭,前後座上下車都不會太費力,跟ST(後面皆指MK3)差不多
比降過的K8輕鬆超多,但側裙很寬下車小腿幾乎都會靠到,內部不管置物
乘坐甚至到後廂空間都不錯,但椅背到後廂高度有落差,電子手煞車用不太習慣
但托它的福,中央置物空間又大又深,應該可以塞4瓶礦泉水吧 ,中央扶手可前後滑移
寬度也夠,不像ST有時換檔會跟副駕手打架
https://imgur.com/AzWafnF
https://imgur.com/Da3a1Qf
本斥但大的中央置物盒
https://imgur.com/gptdP4X
有點落差的後箱
https://imgur.com/6J94Eu5
對170出頭來說,空間很夠
上路後覺得隔音跟我以前開過的車比沒有到太糟,但窗戶只要降下來一點
沒有卡住上面窗框的話,遇到稍微不平的路面就會有異音(車商說之前賣的也有)
再來是輪拱噪音,245胎寬的CSC6跑胎,輾到路上小石輪拱都有很明顯摳摟摳摟聲
像老K8的地方就僅僅於此,沒啥可懷念的共通點,COMFORT模式時方向盤重量
跟一般車差不多,油門低於2000轉時非常沒力,懸吊雖然軟但行程偏短
整體開起來算很一般家用車,SPORT和+R方向盤都滿重的(SPORT應該就比ST重一些)
但懸吊在一般道路也不會硬到不能接受,但遇到比較深的坑洞就…
配上245/30 R20胎圈有這種舒適度還滿意外的,離合器比ST輕一些,踩踏不太會累
但我覺得半離合點有點高,換檔方面,排檔行程和改了快排的ST差不多
但排進檔位的空間較小,5退4有時動作快一點沒對準會進不去,1,2檔尺比較密
所以1進2可以比較快放離合器也不會頓,但2,3和3,4比較疏(或轉速掉太慢)
換檔太快就滿容易頓一下(和ST比),只能強迫自己慢慢換檔或慢放離合器
自動轉速匹配在COMFORT和SPORT好像沒有很靈敏,而且也已經習慣自己補油
所以就關掉了,如果有去賽道用+R拚成績,可能才會打開吧
煞車和油門踏板的落差滿大的(不知是不是新車的關係)
如果不是煞車踩到底的那種煞法,滿難順暢地跟趾
自動跟車距離調最近也有點太遠,且車道維持給我感覺沒什麼信心
有一點打彈珠,所以體驗過就好,以後應該是不會再用
結論,最好不要買K8,不然又會很想買TYPE R(誤
能接受稍低的離地高,還有一些雜音的話,這台車確實能在日常代步,假日熱血中取得不錯
的平衡(外婆坐完覺得比ST還舒適),目前接近1000KM油耗約10.7KM/L
油箱只有46公升,一桶可能開不了500KM是個小缺憾,
最麻煩的就是維修待料吧,希望不會遇到什麼事故或故障,想上課還沒老師…..
還有這台車在路上真的比較會被關注,遇過幾個阿北騎機車
停每個紅燈都在我旁邊看來看去,也有遇路人跑來敲窗問價錢聊天
也有聽到路過學生跟旁邊的人講輪圈改那麼大有事嗎….
若有人想要ST或K8的心得我再想想有沒有啥好打的
其他
https://imgur.com/tyqvQdn
原來拖車鉤的孔藏在這
https://imgur.com/62vxoNh
有點難洗的尾翼
https://imgur.com/QDOrKPk
鑰匙,有摸門鎖門收折照後鏡和解鎖
https://imgur.com/6gE3c51
下巴也有氣孔.煞車散熱?
https://imgur.com/TmF7ZRx
KT68車外看偏藍,車內還好
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南港香爐沒人插 夜晚一片黑壓壓
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