CMC P350 Hybrid中華堅兵上市 - 價格

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https://www.youtube.com/watch?v=sbpM8whtF8w&t=153s

電池跟控制模組也是上汽來的

看起來中華引進組裝MG的同時也引進了別的技術



電池模組這種東西,恐怕短期很難真的國產化

畢竟量的大小差距就擺在那... 西台灣這方面真的是領先太多

搜尋了一下現在台泥、鴻海、台塑都有投入
https://www.bnext.com.tw/article/71833/taiwan-company-invest-battery?

希望可以看到國產車以後電池模組也能導入!


p.s. 本身沒有在開貨車
但看一下動力規格 跟 價格 應該算是有優勢?

Hybrid乘用車貨物稅比較低,不知道有沒有應用到貨車上


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All Comments

Rae avatarRae2022-10-17
不知效果如何
Connor avatarConnor2022-10-18
貨車馬上要載貨隨時出發哪裡有美國時間充電?
Jacky avatarJacky2022-10-19
這台是hybrid 不是 phev 哪裡要特別充電
Jacky avatarJacky2022-10-19
輕油電...
Anonymous avatarAnonymous2022-10-20
載砂石和磚頭過重電池不知道會不會爆掉
Ina avatarIna2022-10-19
怎麼改成露營車?
Odelette avatarOdelette2022-10-20
載重的時候電池會不會比較耗電?
Vanessa avatarVanessa2022-10-19
2樓很急
Caitlin avatarCaitlin2022-10-20
貨車這用途,省油當然是重要因素,但是簡單好維修
Yuri avatarYuri2022-10-19
與零件成本低也很重要
大部分開貨車的駕駛,並沒有很細心去保養
Annie avatarAnnie2022-10-20
這方面柴油機還是要蠻大優勢
雖然現在柴油機像噴尿素這也很複雜討厭
Heather avatarHeather2022-10-19
如果續航與充電時間允許,純電還是好點。
Heather avatarHeather2022-10-20
你講的那三家電池組都儲能為主非車用,兩個差很多
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-10-19
中華倒是在三義有自己的電池組封裝廠
Zenobia avatarZenobia2022-10-20
蠻關注這台,現在就是等油耗
Hardy avatarHardy2022-10-19
載重靠主樑不是直接壓電池箱啦,倒是要考慮電池側掛
在主樑旁的甩振現象,但電池不大應該還好
Edith avatarEdith2022-10-20
至少要贏韓國小霸王跟卡旺吧
Edith avatarEdith2022-10-19
中華以前就有出一台3噸半新達
Hazel avatarHazel2022-10-20
也是買中共車廠的技術
Hazel avatarHazel2022-10-19
中華造車也幾十年了什麼技術都沒有
Andrew avatarAndrew2022-10-20
二樓應該要說搶不到充電樁怎麼送貨
Yedda avatarYedda2022-10-19
又一個失智的,hybrid怎麼充電你教教大家
Delia avatarDelia2022-10-20
不知道大家有無發現,影片車評聲音有一個名詞重錄過
Xanthe avatarXanthe2022-10-19
就是 [整合馬達] 這四個字
Rachel avatarRachel2022-10-20
國瑞跟東元合作要搞一台純電動3.5噸的樣子
Hazel avatarHazel2022-10-19
這種形式的油電系統在大改款的F150或是TUNDRA才是
完整體,可以做到滑行引擎熄火,跟短時間純電行駛
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-10-20
這台沒啟動馬達,直接用那個發電馬達來啟動
Kama avatarKama2022-10-19
支那貨...
Una avatarUna2022-10-20
2樓的發言是來被噓嗎
Dora avatarDora2022-10-19
國瑞那台是提供物流業者不單獨販售,最近還有全家行
Edwina avatarEdwina2022-10-20
動便利超商,都剛推沒多久就等時間證明品質&可靠度
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-10-19
以3噸半這個設定來說是很好用的,能載重又好穿梭市
區,中華的貨車品質也都很穩定