CNN認證台灣交通「惡名昭彰」不利觀光 - 汽車

原來違規停車不是市區亂源啊 XD

違停當然是啊 但違停是間接造成事故
你騎反方向闖紅燈馬上就直接出事了= =

而且違停檢舉多半檢舉汽車....人行道上機車全部檢
舉一波，數據還要往上翻

不依規定轉彎變換車道也不是囉，總數也是大爺勝出呢

比例接近啊 闖紅燈的機車快一倍欸 闖紅燈出事機率
高多了

闖紅燈撞上去機車或行人非死即傷
不按方向行駛就更離譜了

闖紅燈汽車也40萬件耶 笑死 XDDDDDDDDDDD

機車快70萬件= =

闖紅燈 應該很多是 紅燈右轉

好笑在那？

機車闖紅燈被車撞機車百分百吃虧 好笑在哪？
你這ID才是來搞笑的吧

這ID的文我是9成略過啦 這篇太好笑特地來朝聖
https://imgur.com/MbtQBPy 根本笑死

講機車是亂源結果被有做交叉分析的台北市打臉
汽車的肇事比例是機車1.5倍 完全打臉XDDDDDDDDDDD

你老兄貼的是台北市的數據
還沒有各種違規細項 討論個鬼啊

因為只有台北市敢做交叉分析啊 不懂還裝
違規細項不會自己找喔 哦對你這張圖也是別人貼的

沒細項很難特別挑機車多的出來罵對吧，超爛的數據

好啦 就靜靜看你表演囉^^

細項才能知道各種違規問題多啊
八成無照都是機車

數據不合你意就說爛也是好笑
而且貼的還是肇事 肇事跟違規是兩回事

跟我這篇講得完全不同

"市區最容易出事的幾個條件基本都" ....

那邊有問題？請說

支持禁行+待轉的都不是好東西 結案

機車瀑布不就日本人最愛？

"市區最容易出事的幾個條件基本都是機車勝出"

結果市區比例最高的台北市汽車肇事率高機車1.5倍
交叉分析就是用肇事責任比例來做的

說機車是亂源，結果汽車肇事責任比較高????
被打臉還要別人分析給你聽 加油

你要不要貼死傷率....

BTW目前已知只有台北市用肇事責任做交叉分析
喔 又兩回事了 要不要看你自己推了什麼 XDDD

而且違規根肇事兩件事
是不是不會分兩件事啊

硬拗成這樣很難看啦 笑死
那行人死傷多也是行人的錯囉?大爺心態?

出事啊

行人闖紅燈掛了當然是行人的責任啊

全國跟台北市行人死亡違規肇事比例 大概只佔3成啦
接連被打臉也蠻好笑的 超過六成是汽車違規撞死行人

好意思怪到行人身上

“未戴安全帽”違規機車佔100%,果然兩輪是交通亂源

你知道為什麼嗎

因為在沒辦法確定肇事責任的時候，會以傷勢判定第

一第二責任，因為機車出事，都傷的比較重....所以.
...
報告要看完

這才是你那個什麼交叉肇責汽車高的原因，因為汽車
駕駛在市區撞機車根本不會受傷

然後，我剛剛明明是說行人違規當然是行人責任，什
麼時候說都是行人責任了？不過也是不意外啦 有些人
就習慣自己紮稻草人自己爽

自己文意理解有問題還在那邊自嗨

問題是有多少比例是無法確定肇事責任呢?嘻嘻

這就是駕照很好取得的例子

"行人闖紅燈掛了當然是行人的責任啊 "根本廢話啊XD
別忘了也還有機車碰機車的事故，肇事比例也還是沒

汽車高耶 XDDD

這報告是以警方初判當結果，初判兩個字很難理解？
初判警方看不出來 就是看傷勢

隨便都能搞到駕照 上路了到底會不會開都是問題

單但數字不了解數字背後解讀自然天差地遠

天差地遠是多遠咧?

你還是去仔細看表格以外的文字吧

講數據被打臉叫人去看文字 XDD

你又沒給文字 當我們會通靈？

統計方法對機車有利也還是不能解釋汽車比例高到1.5
倍的事實

你連數據怎麼來的都不知道欸老兄
報告直接說汽車比例高主因是警察初判的偏差

怎麼看都你不查資料先抹機車 然後再來硬拗吧

不要自己查得資料被打臉就在凹啦

好笑 隨便存張圖就以為很懂 我看報告大概也根本沒
看過

https://imgur.com/6vAwgOs 馬上打臉XDDDDDDDDD
主要肇事車種還是把小客車列一位 XDDDDDDDD
到底是誰沒全部看完啊?

還有啦 你說的部分只有汽車撞機車時無法判斷肇責
才對機車有利，但是汽車撞其他車種沒這問題耶

......我覺得你文意理解槽成這樣太可悲了吧

他根本不是列第一位列第二位，文意看下來就是重點
在這兩車種要特別注意

不要被打臉就跳針文意理解嘛

半斤八兩 各有千秋...只是機車比較容易死

不是啊，你的排除第一肇因可性度的論點如果是事實
，交通部早就拿來罵機車了，還輪得到你喔==
道安檢討會有記者問第一肇因時，官員還避開這個話
題

因為這兩車種肇事率特高

事實就是小客車做出來肇事責任高出機車1.5倍呀
自己承認這兩車種肇事高了 不就推翻你說亂源是機車

繞了半個小時 自證打臉 恭喜恭喜

這報告取的就不是最終肇責啊

好啦 乖啦 去冰敷
好啦 有問題 然後你順著這份報告的邏輯承認兩車種

你拿這份報告來說就是有問題
取得是警方初判，警察在不確定或有矛盾的時候看傷
勢，這哪有可能真正判定

肇事高?XDDD
提醒一下啦 上網抹機車 現實的不適任駕駛也不會知道

還在講1.5代表妳根本沒看懂這份報告

你在Car板幫他們護航哦

我是在說這篇報告自己下的結論....你沒看懂我在幫
你解釋 我沒收妳學費就不錯了

早就說你要宣傳要有點想樣的論述
報告連看都沒看，看了還要人幫忙解釋....
你是來搞笑膩？

沒數據先哭機車亂源 有數據哭報告不是真正判定 XDDD

我這篇一開始就貼數據了

照這個邏輯汽車闖紅燈被大卡車撞了是汽車的錯XDDD
D

"百分百佐證機車才是市區最大的亂源" 格外諷刺

闖紅燈的錯啊 不然咧 樓上在說什麼

顯然怪特定車種又愛硬拗的人才會是交通亂源吧

樓樓上
你還是去好好讀書啦 報告都看不懂還出來跟人筆戰

最容易出事的幾個條件是怎麼看的。
我看報告上被舉發次數最多的是違停跟超速。

他自己幻想的吧

好了啦 某人快去讀書

四輪一台一千多公斤，違規造成的社會成本能拿去跟機
車比？說初判沒參考價值，還不都"你覺得"？你用常理
判斷一下要是機車明顯違規撞汽車撞到自己重傷，你覺

繞了一圈自證打臉還要裝沒事 真可憐

得警察會有這麼傻肇責丟給汽車喔？難判定不就是汽車
自己也有問題

就想說小客車跟機車違規差不多吧 而且怎不說違反速
率是汽車比較多

某E 你要繼續阿Q我是拿你也沒輒啦
汽車超速有部分是在機車不能行駛的高速公路快速道
路

路上汽車跟機車數量差那麼多，要看比例不是數量吧。
不然雙B的肇事數量也比保時捷高啊，你要說保時捷就
比較奉公守法嗎

你忘了你在大爺板了嗎？

這篇被留言打臉還不刪歐 恥力真高

你以為是來討論，其實只是來抬槓的好嗎XD

上ptt不抬槓難道是來討論的嗎

先不說打不打臉的問題 吵這個 意義在哪？鬼島交通很
爛 抓戰犯說你更爛會讓自己比較欣慰嗎？

推文好像搞錯重點..

並不是出車禍才是亂源..是機車駕駛本身亂源就多

87，你有算比例嗎？

吵不吵都一樣爛 難道有人覺得在論壇上有助現實？那
為什麼不吵呢

走高速公路就可以當作例外嗎？原po這個嘴臉就難看囉
算上比例的話臉會太痛 他不敢算啦

不是例外啊 而是汽車超速的數據就失真

違反速率就是違反速率 失什麼真？

好像不適任駕駛只會騎車或開車二選一一樣 笑死XD

有在開車的都知道機車路權才是最大呢.

但事實也沒辦法證明使用機車時，肇事比例比較高
而違規比例一樣是數量800萬的汽車佔了60%耶

尖峰時間開車的超怕撞到機車好嗎哈哈哈

......你要跟機車比當然要比兩邊都能行駛的地方，
超速汽車有些就機車不能騎啊 很難理解？

是是是都是機車的錯，好像開車的人不會騎車騎車的
人不會開車

單純就駕駛者的水準平均的低落然後牽拖在車種真的
很好笑

無照八成都是機車就是很大的問題了啦
路上標誌都看不懂就上路 廢話 當然駕駛的問題

汽車會違停的騎上機車就不會違停嗎？不可能吧？騎
車不打方向燈的很大機率開車也愛打不打的

對 原po說的都對 我要來睡了 浪費時間www

那有考照的違規停車、未讓行人都不是問題 XDDD

https://i.imgur.com/JrwxAzS.jpg
雖然我不知道你的結論怎麼來的，但是引用你提供的數

據，所有違規數量最多的三項「違停」、「超速」、「
違規變換車道或轉彎」，這幾項的佔比均為汽車遠勝過
機車，代表汽車才是違規的主要亂源。上述還沒計算路
上的機車與汽車比例。

有考照而且更嚴格的大車撞死人一堆欸？有照的好像
也沒比較好

啊 某e你又來了 我有說那些不是問題嗎？= =邏輯真
的很糟

先回其他人的推文吧 看你忙爆了XDDD

而且台灣在汽車抓無照駕駛的根本很不嚴格，開車十
年根本沒被攔過看證件，倒是機車被攔過很多次

大家真的是…非常有耐心欸XDD

檢舉達人多半也都是檢舉汽車啦 早說了 人行道機車
全部檢舉一波機車違停也是往上翻
超速數據問題剛剛講過了

更不用說騎機車的一眼就看到玩手機馬上被抓，今天
騎車在路上看到不下十台車邊開車邊玩手機還差點撞
到騎車的我，有看到警察他媽的在抓開車玩手機嗎？

一堆東西都是特別抓騎車的沒有抓開車的，很喜歡抓
機車出來鞭的一堆被政府帶風向

好了啦 四輪大大

人行道違停不能檢舉了耶 嗆人沒讀書自己沒更新法規?

機車各種鑽各種貼 當然是最大亂源

我一樣不支持機車違停人行道 但汽車違停車道
造成的行車風險比較高是常識吧

原來高速公路不能計算。那路上有些路段禁行機車，那
邊是不是也不能算呀。這樣汽車的違規率就大幅下降了
欸！

我們建請偉大的longtimens開始110請請查取締人行道
*請警察取締人行道機車違停

限縮從4月才開始的....

以人頭來看，當然是機車，光人行道違停跟逆向，大
概每天幾十件吧

原PO跟889有的比欸 打臉的部份

明年機車的違停數目就屌打汽車了!

數據會說話 二輪才是最該下去

這人最主要的盲點一直都在開車騎車的都是人，我想
在場大部分的人會開車也會騎車，嘴車種真的沒什麼
幫助

違停有風險沒錯啊 但上面說過了 不守方向跟闖紅燈
更危險

有在檢舉會知道機車違停比汽車好檢舉

違停有關的事故違停通常不會是主因

4月才開始 都12月還在講檢舉一波 再拗啊

會是次因
廢話，這篇數據抓的是從一月開始得

而且騎車就是更多人，當然違規件數相較也會更多，
那著手在考照的制度上讓騎車開車的人好好驗證，未
來在道路上相處比你在這邊戰車種好

人行道，大眾運輸用好，機車開始限縮
等跟日本一樣方便，大家就會走了

@kitty2000 汽車警察還會看還要看車上有沒有人勒，
有人有些就趕人不會拍照，機車就是直接把88

四輪大爺嘴臉 可憐哪

我是不覺得消滅機車會怎樣啦，沒車位停我也可以騎
單車上班，但是可不可以等3e都搞好再來弄阿，我真
的很怕在路上被撞死欸。

最大的亂源是誰，我想大家懂得都懂

其實台北那張沒錯 原Po講的也沒錯 台北都這樣了 其
他縣市尤其是南部的騎法更是誇張違規比例應該是會更
上去

看你說違停有關事故違停都不是主因
就知道為何這個國家交通爛成這樣

汽車占車輛比例是36.9% 闖紅燈37.1% 我什麼都不知道

機車違停其實比汽車多很多，只是警察沒什麼在抓

比例下去汽車真的是沒救

違停+二段式造成機車慣性靠右+汽車中線右轉=台灣。

他貼的違規比例是全國比例 不是台北XDDDDDDD

什麼南部的騎法都包進去了
講違停黑數就更好笑，難道汽車每一台違停都有被取締

限縮民眾檢違停項目是為了機車方便還汽車方便呢?

好了啦，全部機車都換成汽車我看大家還要不要到目
的地啊？

大爺只看自己想看的，機車就是賤民，懂？

明眼人也知是機車的問題

原po真的可憐，被打臉打成這樣

台灣機車減半 不是只有交通 包括人行道 環境都會好
很多

噗看到要貼死傷率就笑了

汽車撞機車是機車騎士會受傷還是汽車駕駛會受傷
啊是汽車保桿毀受傷啦

寧願把機車道都變成腳踏車道

違停通常不會被判主因是事實啊= =

不是只看死傷的問題
廢話那怎嚜不說不要騎機車就不會被撞啊

前陣子才有一個新聞為了閃違停鬼切被撞，主因判鬼
切

事實就是機車多到容意被撞啊

幹話王欸，消滅機車帶來最大的問題停車位的問題，
一台車能停5台機車吧，還不用給前後距離。以前違停

外車道，現在要違停哪？
人行道都不夠塞

沒機車改騎腳踏車，事故率翻n 倍，又慢又危險誰要
騎？

原來日本都傻子

日本有消滅機車？你要提啥可不可以直接說，打啞謎

要別人幫你想藉口喔

如果這麼討厭四輪的人，真的有辦法一輩子不搭乘四
輪嗎？

[新聞] 洛杉磯塞車嚴重 每人年耗62小時 全美第6

所以應該全部搭乘大眾交通 順便救地球

汽車比例佔92%的美國 交通事故死亡率跟台灣差不多

你講得騎腳踏車多蠢一樣 很好笑

笑死 禁機車改汽車撞死更多路人 思想跟祖國一致呢

正常人不會去討厭交通工具吧 是討厭不適任駕駛

eva你還是別引用數據了 你根本搞不清楚自己引用啥

你可不可以做完功課再來留言，每次都要幫你科普。
在台灣就蠢阿，事故率好幾倍

不好意思 引出來的數據剛好都打爆你臉 XDD

會死人欸

沒欸 你連自己拉出來的表格是初判當資料都不知道

唉 有人說腳踏車就要跟汽車爭道嗎 你不會去看先進
國家怎麼做
荷蘭歐洲騎腳踏車才是先進的代表

所以回到我一開始的推文 知道為什麼這ID的文
我9成略過了吧 XDDD
自行車比例最高的荷蘭是直接限制汽車進城耶XD

我這篇就是專釣你這種半桶水都沒有的兩輪狂熱啦

台灣交通問題就不是在車種，還一直戰車種，邏輯和交
通部一樣有洞

幹那就照先進國家做啊，先進國家是有消滅機車喔

怎嚜會不在車種
先進國家哪有機車跟沙丁魚一樣

被打臉才說在釣人 還好意思抹人兩輪 XDDD

現在提到表格資料來源又裝死

好意思說已開發國家
機車不是只有交通事故
人行道都被機車還是汽車佔走？

啪啪啪啪

幹也沒那麼多車啦，扯不完欸
都不去針對問題討論，一直扯

然後被人發現自己資料來源都搞不清楚就開始阿Q自己
打臉別人，可憐欸

連數據都不會看就要來帶風向

我從頭到尾沒抹誰是幾輪哦 滿腦輪本思想 笑死XDDD
不用看推噓文，看事實跟數據也知道誰阿Q啊

eva老實說啦 你是不是根本沒看那篇報告只看過那個
表格存下來而已

機車的躁音比較大還是汽車

你有邏輯嗎？機車不騎要怎麼上班啦，不開車用飛的
喔？開車不用停車喔？

吃油機車就是城市落後的象徵
所以你觀念就是第三世界的觀念

eva回答啊
裝死喔
在我指出問題前你是不是根本沒看就貼了嘛

過快一小時還在跳針別人沒看完
好嗆喔 XDDDD

西歐北歐日本怎麼上班
多學一點好嗎
歹丸狼騎機車的習慣一定要改

所以就照他們做啊
你就是想要用自己爽的方式，然後做法完全不一樣

連自己貼的東西都不了解好意思聲稱自己打臉囉

西歐北歐日本都是限制汽車進城耶 反串嗎?XDDD

阿他們有機車滿街嗎
你告訴我

好了啦 被9成略過的水準 過一小時還在跳針 XD

有人又裝死了

跳針了不回了

他有塞車啊 他們有騎腳踏車啊
阿日本有光陽滿街嗎

就問你在貼之前有沒有看過報告啦
不敢回答 笑死

完全跳針 好好笑
爭取了這麼久的時間 這篇應該進站外備份網頁了

油機車就是降低城市品質最大因素

是非題答不出來 好了啦

連在台灣腳踏車傷亡率高都不知道的人一直扯日本腳
踏車，都不懂還要裝，佩服

沒看過可以馬上貼出來打你臉喔 笑死
要別人回答這種水準的問題 小學生嗎?XDDDDDDDDDDDDD

你那麼希望你搞不清楚狀況的推文被記住喔？

你也只會比大小啊
圖存下來 比大小貼上 數據怎麼來的 窩不知道 這不
就是你這篇做的嗎

不要講打什麼臉 沒人要打臉

阿Q不是先講先贏捏 要人讀書結果自己水準小學生

看清事實 歹丸機車太多是造成都市品質以及交通問題
最主要因素

自證打臉還不夠 好慘

又繼續阿Q跳針

不是只是光看單方面死亡率

或是比較單一面向
機車 行人 車子是彼此互動的 聯動的

有人要一再証實自己的九成言論值得被跳過也是蠻好笑

繼續跳針

縱觀來看機車太多是佔所有問題最主要因素

這ID在幹嘛 好好笑

我是不是也可說汽車為了閃機車 而罩事 阿你推說四

輪四亡率最高 啊是怎嚜肇事的 原因是什麼
因果是什麼

有沒有可能行人因為機車佔了人行道沒人行道走
然後走馬路被撞

不要只是看單方面資料 沒有高度沒有縱觀 難怪台灣
的部長永遠無法解決問題

樓上說的有可能。但沒數據說明會是主要原因。

西歐跟日本都是大幅提高進城車輛的成本
用大眾運輸來給予通勤的替代方案

真的好了啦 四輪大爺好棒棒 二輪應該被消滅 可以了
吧

台灣要學就是大家都減少開車騎車 不會只是機車
洛杉磯的例子就告訴你 低大眾運輸使用率
鼓勵自駕就是塞爆 然後死傷降不下來

四輪大爺 這數據只是顯示警察只愛抓二輪好嗎 你以為
四輪違規會少嗎

連行人路權都顧不好，為了安全我才不會減少開車騎車

我沒有說四輪沒問題 但先進國家絕對看不到兩輪bubu
跟沙丁魚一樣的現象
至少減半嘛

為什麼會有北七狂扯先進國家，先進國家指標什麼時候
包含機車數量？思維有夠落後

只要不改善行人路權，大眾運輸的誘因就是少

汽車進市區又太擁擠，結果就較靈活的機車成為主流

交通整體規劃混亂，人民平均用路觀念貪求方便，開車

騎車就不用說了，有些騎腳踏車的或走路的這種無需駕
照的，根本無視號誌，覺得不會被撞就走

政府忙著選舉沒空治理交通啦

https://youtu.be/98e_9YGXp7E 法國市區機車

https://youtu.be/MZ85aFEivG0?t=35 德國機車車聚
https://youtu.be/5mEUZPSUQpQ?t=16 法國機車抗議

機車使用的比例跟氣候與地理條件比較有關
德國法國機車比例還是佔了10幾%

西班牙約15 希臘將近30%

是沒有台灣多，但也不會完全沒有

把台灣機車比例砍半也不是不行
但開車騎車自駕的成本一定會大幅提高
然後增加大眾運輸的比例

只有增加大眾運輸比例不夠，人要利用大眾運輸移動，
一定會有區間是必須要用走的或是騎自行車

行人、慢車路權抬起來前不要太過於期待大眾運輸。

機車肇事率比較低是人沒事車沒壞大多都私了

就是個代步的吃油輪椅

在汽車板都能取暖失敗 可憐哪

歐洲有良好的步行空間這是基本前提啊

無解啦。 也不可能夠像日本那樣用腳踏車來當大眾運
輸做主要連接的工具

目前台北市是最有機會做，包括實體人行道+UBIKE
只是考量到台北市一部分是跨縣市開車通勤

台灣氣候潮溼夏天爆幹熱，腳踏車騎5分鐘就全身汗

比照歐洲提高用車成本 可能不只是騎車的會抗議

我在日本夏天太陽下也騎過車，10分鐘都不太會出汗

汽車取得也沒有很難啊 便宜的二手車比比皆是

https://eyesonplace.net/2020/03/13/13839/
看一下新加坡怎麼處理高溫的問題吧

可憐，整天拿二輪比較爛自慰

朝聖推，神奇的輪嘴臉，連資料解讀都有問題www

來朝聖 原來早就列入黑名單了

有沒有想過 為什麼警察都攔機車不攔汽車 ==

根本就半斤八兩 ==少在那邊

他有想過啊，一定會推論機車亂源警察才會攔；自己
也知道駕照很好拿，結論卻是不管機車有沒有駕照都
愛違規；會違規的就是會違規，不會因為他昨天騎車
就是愛違規，今天開車就是守法好公民。合理的考照
制度一開始就應該排除這種人，現在就是濫發駕照，
且無照或違規被抓到的機率太低、處分很輕沒人遵守

行政機關預算卡在民代， 選民服務你知道的

如果要從停車位不夠導致違停人行道的角度硬要槓機
車太多，汽車太多就會變成問題。你把一人汽車位空
出來，全部改騎機車，一個車位保守換5個機車位，絕
對夠停機車了，解決違停。相反你把機車位空出來，
改開車，絕對不夠停汽車。不用硬要歪七扭每次都牽
扯機車太多。上面真正的問題在於即便沒有違停，也
會導致車流量激增，甚至鼓勵騎車，導致塞車及安全

問題產生。所以根本還是大眾運輸和車道退還給單車
公車行人。

看到違規跟肇事是兩回事直接end

推 eva96 的交通事故肇責交叉分析，這才是真正能了
解事故背後原因，所以交通部刻意釋放不專業的數據
，應該是最專業的交通部，結果對外一直在做不專業
的事情，是故意的還是單純的笨？交通大學是不是學
店？

干交大屁事XDDD

我只是諷刺，而且交通大學學的不就是類似交通相關
的事情？

不然我們台灣台灣的交通專業人才是從哪裡來的？

王國材就交大碩士啊 XDD

簡單來說機車就是比一人汽車好一點點的存在，一人
車還沒盡量減少就輪不到機車

機車本來就垃圾啊

87

458樓，謝謝，原來已經是交大碩士，那果然是學店，
不服就表現出真正的專業，來說服人民交大不是學店
。

可憐

可憐

第一次看過自己貼上來被打臉的 笑死

只有落後國家機車才會多

這人以後可以先封鎖了 可悲啊

一下肇事責任一下違規一下致死一下人包鐵鐵包人一下
警察判斷一下檢舉一下違停，你想談哪個？

問過沒sense的問題，把機車/汽車違規次數除以全台灣
每天機車/汽車的行駛距離，算出來的結果應該就是機
車/汽車每公里平均違規次數了吧？我沒算過，只是直
接會讓原Po臉更腫吧？

有懶人包嗎
你們兩個要不要
交叉詰問一下
我聽看看

可悲

雖然不守規矩的都有，但我覺得機車的基數大很多，
所以肯定比較多

等等…誰說交通大學都在學交通的事了==？你是認真的
嗎？你乾脆說交大在培養交通警察算了。

機車如果上國道大概會看到全擠在外線併排吧，然後
學長來個超車不慎大概就很慘
靠，推錯篇

第一二名就別爭了，都需要再教育，看看台北那張圖大
學長出事比想像中少

機車有沒有包含電動自行車==早上才遇到一個頭燈超
暗尾燈沒亮方向燈也不打要左轉的電動自行車

真的是有夠會扯

用舉發數來看…你也沒辦法確定警察舉發行為沒有偏
差…實際上就是抓二輪抓的比四輪勤勞而已

要看比例吧？怎麼會看件數？

又在機老酒，你跟交通部認為的交通問題看法一致喔

50步笑百步

二輪仔是真的路上一堆亂騎 肉包鐵又愛鑽

機車車頭先掛牌再來看數據吧，多少逆向的連檢舉都無
法，為所欲為的程度這些數據根本看不出來。

在那邊弱弱相殘 事實就是整體交通工程糟透了 你覺得

千錯萬錯肯定都是二輪的錯啦嘻嘻

給這些違規二輪升級成四輪 他們的素質就會瞬間提高?

政府就死不肯全面禁行機車啊，讓四輪在市區好難開
喔

反正推給機車最簡單

兩輪仔每天來車板崩潰 真好笑 沒水準兩輪仔沒有自
覺就是台灣交通爛掉的最大原因

台灣交通各項問題都很大，全歸咎於某一個載具沒有
意義，但二輪也不用認為自己弱勢就不是亂源之一

跟人的素質有關係不關車子的事情

不適任駕駛不分輪數，大家都會開車騎車在那邊分化啥

怎麼會沒關係，兩輪仔就是把交通成本外部化，這群人
心態就是要方便省錢，行為當然也更加自私

看恥輪板多少大爺就知道用路人素質了嘻嘻

你是來引戰的吧，那汽車肇事率比公車高，汽車也是
亂源，是這樣看數據的嗎

跟公車比較，確實汽車是亂源沒錯啊

數據擺在眼前，只有落後國家機車才多，聽不進去而
已

看看全球數據，機車多的國家肇事率跟死亡率高不少

。應該是要嚴格控制汽機車考照難度，並且一年違規
次數超過3次便吊銷駕照。

要拿數據就全面一點看 汽機車的總數佔比沒一起討論
是在帶什麼風向啦

笑死不會分析貼數據出來說故事跟記者有啥兩樣

不愧是進我黑名單的ID 不意外

公3小

兩輪仔就這樣了 交通怎麼可能好

警察只是不想抓而以好嗎.一堆違規兩輪仔

很適合當交通部官員

五十步笑百步啊 都是二輪的錯

好了拉 整天在那邊戰車種 不正視自己的問題

反正都是they的錯 難怪台灣交通繼續爛

說個笑話，台灣四輪仔成本都自己負擔，嘻嘻

我覺得汽車違停才是最大亂源

機車亂搞。大部分都不會影響到我。汽車一台擋住整條
路的人。臉皮真的厚

不守規定的駕駛才是亂源，駕駛習慣不改，什麼車種都
一樣

以後規定大家一律走路總不會出車禍了吧

重點是政府無作為 交通才會爛到上國際新聞

雙標仔應該覺得最容易出事的是騎乘機車

要不要把數據補上汽機車數量比，笑死

都一樣啦

一堆無照在路上竄，搞不好標誌都不是很懂
阿 我還以為是說優良的汽車駕駛呢

太好了 所有人都開汽車 都不准騎機車就好了

好 我支持你 趕快去連署全面禁止機車上路

機車牌號較小又只有後面，不易拍清楚到能舉發的程度

你484不敢看每萬輛肇事率

鬼扯車牌號碼小也太好笑了吧
是不是自己買不起正常一點的行車紀錄器?

552樓奇文共賞

重點不在汽車機車，這些人都是一樣被爛透的考照教
育釋放出來的，請問是誰釋放的，如此低標的考照教
育就是容易釋放「低標」的用路人，用路人就是汽車
機車卡車營業車，別再分你我，就是交通部不從源頭
控管，每天從強力過件駕訓班釋放一堆三寶，正常用
路人根本無法平衡這些低標的用路人。

再加上奇葩落後法規，加上北七道路工程，加上路霸
，警察毫無執法著力點，如此惡性循環導致，只有從
源頭開始，多頭並進，花個20年應該就可以完成，希
望各位的兒女子孫都能享有不被車輛輕易撞死的社會
。

如果只是想找人同意你的觀點沒有要討論的意思，直
接發給親友看就好

別人的想法都沒辦法接受就沒有討論空間

牌???號???較???小???你要不要聽聽看自己在講什麼

講得好像機車沒違停一樣，四輪對你們做的事不就跟你
們對行人做的事一樣，只會裝受害者真噁心

車牌號碼較小wwww

我也覺得有些人蠻奇怪的，明明二輪四輪會一起幹的破

事，兩邊總有人喜歡把這些違規行為倒到自己看不順眼

眼的對方群體身上，啊難怪互踢皮球這種行為大概是我
國小國中才幹的事情，難怪臺灣交通不會好啊，根本不

意外ㄏㄏ

承認上到政府下到所有用路人都有問題也很糟糕是不是
很難

違規就違規，還分車種，回文這種水準被笑剛好而已

行人路權不張，落後國家，你別不認

笑死人

小客車問題最多