: 而且這位TOYOTA的工程師在書中
: 還稱讚福特Focus表現比福斯Golf更好,
: 是21世紀的汽車
: 看到有人貼L牌跟B牌的高級車比較 覺得很想笑
: 沒有戰意 純粹貼一個日本人寫的書訪問日本豐田汽車工程師所講的話
: 車子的好與壞 在消費者的眼裡是他給了什麼配備賣多少錢
: 在專家的眼裡 可以看出不一樣的門道
: 相信 在這個版上的你我 多數網友都不是專家
: 美國車廠近年銷量不佳 連年虧損 但是仍然投入巨額金費在研發當中
: 反觀全求最賺錢的豐田車廠 研發金費還不及於虧損嚴重的福特
: 估且不論市售車品質或銷量 單就車廠技術面來看
: 日本車廠絕對是遠遠不及歐美車廠的
: 技術的累積是要靠金錢與時間的
: 日本車廠是在做生意賺錢 歐美車廠才真的是秉持理想在造車
: 看看世界頂尖的國際賽事就知道了
: 日本車是"C/P值"高 但在你有錢的前提下他並不夠"好"
: 別戰我 XD
無意戰你 不過即使轉貼文章也應該先自己動腦想一下
不管是日本還是歐美車廠 都是開來賺錢的 不是做善事的
如果GM的營業額像TOYOTA那麼高 當然不必廢心去想太多
當初NISSAN的研發部門曲高和寡 雖然弄出來不少經典
卻落得一個濱臨破產的地步 幸好跟雷諾的合作出現了生機
日本車跟歐美車的考量不同 方向也許有差異 技術卻不分高下
白種人耍自大就算了 黃種人還這麼崇洋實在很無聊
TOYOTA的研發真的不多 因為反正他們已經賣很好了啦
投入很多研發經費的不見得賣不好 不過以此來判斷一間車廠技術如何
實在有失偏頗 實不可取
而且 研發不光是引擎而已 利用市調來做出最符合大眾需求的車
也是一種研發呀 只是跟研究賽車引擎來相比 便宜多了
TOYOTA會這麼成功有它的道理 歐美車廠也不是每間都跟BMW一樣品質
在有錢的前提之下 很多日本車還是贏歐美車的
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