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CVT變速箱真的會影響輸出嗎？ - 汽車

Gilbert avatarGilbert · 2016-08-25

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CVT可以說是無限檔位的變速箱，就這一點來說是無敵的
但是常常聽到有人說CVT變速箱的輸出會被消耗掉

不知道CVT變速箱跟自排變速箱、手排變速箱比起來真的比較容易消耗輸出功率嗎？
大概差多少？

SUBARU全車系都使用CVT變速箱，連大車OUTBACK或是性能車WRX都是
而且還是四輪驅動
難道SUBARU不怕CVT變速箱影響性能嗎？

還是誇大了CVT的問題呢？

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All Comments

Poppy avatarPoppy2016-08-30
就速客達跟檔車比啊
Olivia avatarOlivia2016-08-30
CVT耗損主要在皮帶傳動效率 不過他原理的關係，加速
會受到一些限制（換軸距/皮帶打滑問題）
不過有些車廠出CVT模擬檔位 這實在很無謂... orz
Donna avatarDonna2016-08-31
WRX有出手排阿!
Regina avatarRegina2016-09-02
無限檔位在大速域連續加速跟省油性有優勢
Wallis avatarWallis2016-09-04
另外增加效能的手段其中一個就是換成鋼帶
Wallis avatarWallis2016-09-06
瞬間再加速就鳥掉了....
Frederica avatarFrederica2016-09-10
所以的變速傳遞系統都會損失能量，只要符合原廠的要求即可
有
Valerie avatarValerie2016-09-11
高扭力加速會造成皮帶打滑 以及力矩切換需要時間
Freda avatarFreda2016-09-13
不過CVT不能說不好 只能說比較適合正常操駕
Daph Bay avatarDaph Bay2016-09-15
順順開cvt還ok，操駕想激烈一點就算了
Edwina avatarEdwina2016-09-19
騎勁戰灌油門到動力出來總會有點lag，野狼就感覺不太出來
Tom avatarTom2016-09-22
http://goo.gl/0WfFFR 對岸網站測試 tiida 1.6T 馬力實測
Rachel avatarRachel2016-09-26
軸輸出 187.7hp 輪馬力 MT 151.7hp CVT 102.7hp
Damian avatarDamian2016-09-30
反正以後都E-CVT+後軸變速箱～然後就是都馬達！
Rebecca avatarRebecca2016-09-30
E-CVT目前來講只有PSD油電車在用吧 不過這設計真的讚
Heather avatarHeather2016-10-02
e-cvt這個名字不好，讓人家以為跟CVT一樣
Sarah avatarSarah2016-10-05
豐田油電車所謂的ECVT確實不是CVT,正確來說他們根本沒
有“變速箱”這個結構
Una avatarUna2016-10-07
豐田那個ecvt其實算動力分配裝置
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-10-11
樓上搞笑喔 行星齒輪組就是變速了啦！
Hardy avatarHardy2016-10-15
應該說 普通所謂的「變速」指的是兩個大小齒輪力矩差
Poppy avatarPoppy2016-10-20
做出來的高扭/高速變化，而E-CVT用截然不同的原理
所以也不是我們傳統認知的「變速箱」
Olive avatarOlive2016-10-21
行星齒輪可以重疊再重疊，沒減速機動力很廢
Agnes avatarAgnes2016-10-23
cvt目前優勢是低速，大家開車又開不快
cvt油耗表現自然佳，看原廠取捨
Heather avatarHeather2016-10-26
隨便翻書找效率曲線就知道cvt贏在哪
Victoria avatarVictoria2016-10-30
如果是愛大腳的人，建議不要買cvt，不適合
Rachel avatarRachel2016-11-04
CVT完全是消費市場取向的東西 但是很多人又想熱血(?)
George avatarGeorge2016-11-07
早期CVT是你說的差不了，後期有改善了，CVT差異是換擋無
Audriana avatarAudriana2016-11-10
感覺，不易故障與跳擋位等等，當然也是有缺點，如愛大腳
的人，就會很無力感，但女生最愛CVT了
Victoria avatarVictoria2016-11-10
一般自排一堆齒輪，也會消耗
Oscar avatarOscar2016-11-14
不過回主題，CVT鯊被叫做軟鯊不是沒理由的.... XD
Andy avatarAndy2016-11-16
你不知道酥霸乳是CVT王者對吧？
Victoria avatarVictoria2016-11-16
鯊本身動力就是廢,Altis+CVT動力屌打一狗票車
Zanna avatarZanna2016-11-19
沒記錯的話，CVT不就是Subaru發明的…
Annie avatarAnnie2016-11-21
CVT目前給一般消費者用還OK啦,反正主要目的是省油
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-11-26
目前CVT王者是豐田 再來是本田 SUBARU...算了吧
Connor avatarConnor2016-11-29
車輛界目前還是雙田最威猛! 很多車廠都要靠他們
買動力傳遞專利、電池專利、油電專利
Regina avatarRegina2016-12-02
subaru雖然是CVT王者 有開過同馬力不同變速箱就知道了
Donna avatarDonna2016-12-03
wrx cvt有車評試駕不是手動模式開20幾分鐘就出現過熱警告?
Queena avatarQueena2016-12-06
沒有懸念的高下立判 subaru CVT再好也只是優化
Yuri avatarYuri2016-12-07
回覆問題1.效率你自己找書 有圖片可以看曲線
Steve avatarSteve2016-12-10
夠開是夠開啦 歐洲車7速動力就很綿密也夠黏
Candice avatarCandice2016-12-14
2.Subaru RD也不是笨蛋,當然知道影響性能,但一般
消費者大多不會很暴力的開,80%都是通勤,不是尬掐
Ula avatarUla2016-12-15
會尬掐的人極少數,很多人買來腳沒踩到底過
Kelly avatarKelly2016-12-17
cvt的優點可以用多檔位自排取代 反之則不行
Quanna avatarQuanna2016-12-17
貼背感有差 整體加速未必輸
Lauren avatarLauren2016-12-19
豪華車沒有人在用cvt的
Leila avatarLeila2016-12-22
變速箱加速到底怎樣 有個很簡單的看法 去看「同車種 同
引擎」的 手排和自排變速箱的零百加速 如果自排能和手
排差不多那就不錯 cvt幾乎都比手排慢一秒
Puput avatarPuput2016-12-25
8at以上可以跟手排差不多 dsg可以比手排快
Hamiltion avatarHamiltion2016-12-26
cvt可以模擬自排，反過來自排要模擬cvt可能要30速以上
Yedda avatarYedda2016-12-31
樓上 哇哈哈哈哈
Ethan avatarEthan2017-01-01
cvt模擬自排很無謂，沒有任何意義也沒優點....
Joseph avatarJoseph2017-01-03
模擬CVT幹麻…
Charlotte avatarCharlotte2017-01-05
不過顯然很多車廠覺得消費者會買單這套就是（嘆
Sarah avatarSarah2017-01-07
要模擬幹嘛，最後還不是比傳動效率跟反應
Kama avatarKama2017-01-12
ZF8就夠密了，其實上一代zf6也很不錯
Ingrid avatarIngrid2017-01-14
不過多檔位自排的代價就是故障率跟維護成本
真的搞得像honda出的那個11AT 還真不知道拿來幹麻...
Ingrid avatarIngrid2017-01-15
lexus高階車也是8at 以後還要變10at 怎麼不用cvt啊 封
缸哥
John avatarJohn2017-01-18
模擬自排有優點阿，開起來比較符合傳統駕駛人期待。駕
駛觀感也是重要的品質。如果這不重要，車廠就不會紛紛
推出模擬自排的功能了。
Zora avatarZora2017-01-20
CVT模擬AT就只是增加心靈馬力啊... 油耗加速都弱化
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-01-20
ZF8就很好開了,就好比電腦手機 CPU先搶話題阿
Elvira avatarElvira2017-01-22
封缸哥可能不知道camry也用6AT吧
Kumar avatarKumar2017-01-26
封缸哥到底知道什麼呢 有趣
Iris avatarIris2017-01-29
心靈馬力當然重要，車要賣錢才能回本，你可以說是迎合
Harry avatarHarry2017-01-30
市場喜好，可以說他媚俗，不過車廠要生存嘛...
Noah avatarNoah2017-01-31
人家視野比較前瞻阿!!!豬屎屋lay 10奈米是要衝啥小
Adele avatarAdele2017-02-01
ma, 某c講的也滿有道理的，我被說服了 XD
James avatarJames2017-02-03
不過E cvt配油電系統真是一絕，尤其是GS兩段的那套
Mia avatarMia2017-02-06
前瞻立場 變速箱11速不見得現在給消費者
Gilbert avatarGilbert2017-02-10
封缸哥知道toyota好棒棒 可惜lexus用8at的車太貴了他沒
做功課
Isabella avatarIsabella2017-02-10
其實DCT7開起來也很順，加速更是不拖泥帶水
Zanna avatarZanna2017-02-10
大部分人開車很少催到4000轉以上，用cvt其實夠用了
Necoo avatarNecoo2017-02-12
就等第一批產品出來看妥善率跟維護成本啦....
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-02-17
要比零百加速的話 dsg>8at>cvt
Elma avatarElma2017-02-21
封肛哥又在講笑話
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-02-22
其實封缸也不是真T粉，他只是神車粉，越低階越挺
Megan avatarMegan2017-02-24
後來我都懷疑他其實是反串，想表達很多死忠迷的程度
Hazel avatarHazel2017-02-26
其實模擬也是有用啦.... CVT瞬間變速那麼慢
還不能預先降檔的話根本就拿去填海算了
Xanthe avatarXanthe2017-03-03
例如雙線道高速要等空隙超內線並排龜
Franklin avatarFranklin2017-03-05
不先升高減速比的話，等CVT變完速後面的車早就卡上來了
Valerie avatarValerie2017-03-07
說真的 CVT超車直接大腳下去 我是還沒碰過不夠用的...
Lily avatarLily2017-03-07
之前開軟鯊 現在開PC
Kristin avatarKristin2017-03-09
夠不夠用是個人感覺，有人覺得0-100十秒多夠用，有人覺
得七秒出頭勉強夠
Oliver avatarOliver2017-03-11
CVT加速一定是不好的，不過超車來講沒碰過不夠用
Elma avatarElma2017-03-12
其實這也是認知上的可以超/超不過 不同
Andrew avatarAndrew2017-03-14
習慣之後自然會把遇到的情況歸類，覺得超不過就不會想超
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-03-19
這樣說好像也滿有道理的 XD
Oscar avatarOscar2017-03-23
cvt有橡皮筋效應 對一些需要大腳馬力的人(或場合) 有模擬/
強迫降檔比較好
Mary avatarMary2017-03-26
說CVT是速霸陸發明是不是有甚麼誤會?
Sarah avatarSarah2017-03-28
還是要看設定啦~ 1.5T+CVT=7秒台....
Joe avatarJoe2017-04-01
沒感覺CVT影響輸出
Faithe avatarFaithe2017-04-05
難怪路上跟替打小跑一下 感覺沒180p
Adele avatarAdele2017-04-08
Nissan的CVT....比較偏節能取向....
Annie avatarAnnie2017-04-12
CVT模擬檔位也不是完全無用 需要低速檔下坡/引擎煞車時很好用
Tom avatarTom2017-04-14
倒是乘坐的品質有很大的提升，CVT好物
Oscar avatarOscar2017-04-14
市場能接受 一般人誰管
Annie avatarAnnie2017-04-15
動力傳輸效率本來就手排>自排>CVT啊有什麼問題嗎
William avatarWilliam2017-04-20
CVT是夢幻變速箱!!! 你可以多了解他的原理
Kyle avatarKyle2017-04-24
CVT對於要載人的真的很好用 不用再去連自己的大腳
Regina avatarRegina2017-04-27
原廠又不是笨蛋，用cvt較符合多數人使用環境
Tracy avatarTracy2017-05-01
看到有人拿速可達的CVT比汽車的CVT我也是醉了...構
造差超多耶，還有人說急加速鋼帶會打滑，不要不懂裝
懂好嗎？
Damian avatarDamian2017-05-02
選傳統手排不一定就是效率比較好，我覺得多是情感上的理由
不然F1也不會捨棄傳統手排改成自手排了
Sandy avatarSandy2017-05-02
不過傳統手排在一般用車 有幾個強大的優點
Zanna avatarZanna2017-05-06
以後都用長效電池了 變速箱通通掃進歷史裡
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-05-07
構造簡單 耐操 好修 保養便宜 所以因此車價也低
James avatarJames2017-05-07
不過不管是手排還是自排，都不要變速箱最便宜最好修，因為
根本不用修。以後會是電動車的天下
Agatha avatarAgatha2017-05-12
樓上不對 總體造價較少並不會反應在零件上
Zenobia avatarZenobia2017-05-14
客觀而言只有零件少意外機率降低這事實
Sarah avatarSarah2017-05-16
是沒錯 不過這邊只是敘述手排市場的取向
至少歐洲手排市場還非常龐大 很多國家都有..
Erin avatarErin2017-05-19
低價位的 或者小車 或者 K CAR 都會做手排
這邊不是為了所謂操駕的本質 而是本來就適合手排車
Xanthe avatarXanthe2017-05-19
起碼兩台車在沒電的時候我還能嗆對方我能推發 無價
Odelette avatarOdelette2017-05-23
WRX 0-60mph MT=4.8秒 CVT=5.5秒 這樣有算差不多嗎?
Christine avatarChristine2017-05-27
台灣手排車還比你自排貴 要便宜的還買不到
Christine avatarChristine2017-05-28
WRX那個CVT比MT版本多了200磅而且無法launch
Elizabeth avatarElizabeth2017-05-31
好用歐洲車廠早就大量採用了 因應自排Kcar跟小客車的產物
Iris avatarIris2017-06-01
我前幾天開神A爬林口坡,沒想到超車的過程出乎意料的輕
鬆
Poppy avatarPoppy2017-06-02
鋼帶還好機車是皮帶,如果流失很多,油耗早就難看了
Megan avatarMegan2017-06-06
溫和開車可以預防鋼帶打滑 但溫和開車本來就有助於油耗
Ivy avatarIvy2017-06-07
何止神車，city一樣也輕鬆！
Harry avatarHarry2017-06-09
wrx實測mt和cvt差很多 你那是官方數據
Charlie avatarCharlie2017-06-13
說真的CVT這麼猛，高級房車或一些旗艦轎跑早就裝了啦，
還在那邊拼命研發AT DCT幹嘛，還夢幻變速箱勒…
Charlie avatarCharlie2017-06-16
E-CVT配油電是真的很夢幻沒錯，可是也僅止於兩段的那套
Connor avatarConnor2017-06-20
自手排本質上還是手排阿 在講什麼
Mason avatarMason2017-06-24
一般消費者夠用了，又不是每個人都車手
Frederica avatarFrederica2017-06-26
CVT就是節能取向 激烈操駕打滑不意外
Wallis avatarWallis2017-06-29
一些高性能 DCT 換檔速度早超越 MT了
但是MT有一個好處就是 耐用 維修簡單
Vanessa avatarVanessa2017-07-04
另外一些 性能AT 其實表現也都不差了
VAG 之前不是有用過CVT 後來放棄不用了
Faithe avatarFaithe2017-07-04
鍵盤車手很多啊,不過一般消費者更多啊
Annie avatarAnnie2017-07-09
現在的手排控要的不是性能不是換檔速度不是省油什麼都不是
要的只是一個感覺,這非手排控是不會懂的
Isabella avatarIsabella2017-07-09
手排維護便宜啊…構造簡單，省油性也不差
Annie avatarAnnie2017-07-11
手排控喜歡檔檔紅線斷油後離合器接合的聲音嗎XDD
Ingrid avatarIngrid2017-07-15
自排 總是在你不要升檔的時候升 不要降檔的時候降
Hazel avatarHazel2017-07-19
ecvt根本不是cvt 所以豪華車根本很少人用cvt 目前還在
賣的只有audi有用吧
Isla avatarIsla2017-07-20
現在奧迪前驅的也不用了 新的DL382前驅七速濕式DSG
Kyle avatarKyle2017-07-24
ZF8好開+1 而要加速也是很暴力
Liam avatarLiam2017-07-27
你有看過跟WRX一樣馬力的車用CVT的嗎
Tom avatarTom2017-07-29
馬力/扭力相近的就AUDI+NISSAN