※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: CVT可以說是無限檔位的變速箱，就這一點來說是無敵的
: 但是常常聽到有人說CVT變速箱的輸出會被消耗掉
不知道CVT變速箱跟自排變速箱、手排變速箱比起來真的比較容易消耗輸出功率嗎？
: 大概差多少？
: SUBARU全車系都使用CVT變速箱，連大車OUTBACK或是性能車WRX都是
: 而且還是四輪驅動
: 難道SUBARU不怕CVT變速箱影響性能嗎？
: 還是誇大了CVT的問題呢？
--先說結論--
這讓我想到 大概10年前有吧 印象不是很深刻了
看到雜誌說march ncvt版本實在很不耐用
聽說只要重踩到底加速 或許是加速到100吧 然後再重煞到停
反覆三次還是幾次 CVT鋼帶就會斷裂
磁粉也容易結塊的樣子
總之就是個慘字
現在CVT連WRX都能上了 耐用性真的進步很快
油耗和舒適性更是一般消費者所重視的
所以Subaru的策略就是 想要舒服的開就給你CVT 想要真正的動力就給你MT
你看看 Toyota Super CVT-i 的結構豪簡單呢
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Toyota_Super_CVT-i_01.JPG
--說到效率--
1.
http://goo.gl/9MrZQg
Manual neutral engine off.100% @∞MPG
Manual 1:1 gear ratio .......98%
Manual other gear ratios .96-97%
CVT toroidal ......................93%
CVT belt ............................88%
Automatic .........................86%
此篇文章引述的節錄原文：
沒有一顆CVT變速箱的效率可以媲美手排變速箱。
在各檔位效率大約為96%，但如果齒比為1:1時，效率大約可以到達98%。
手排變速箱在一般車型中並不需要水冷
若有某顆特定的CVT變速箱需要水冷，那就代表那顆變速箱效率絕對低於手排變速箱。
（這邊或許指的是有部分能量轉為熱能逸散了）
2.
這篇文章顯示其實實際傳輸效率並沒有這麼好
若按效率排名
車型 變速箱 效率 in %
VW sciroco 7速 DSG 87.61
New Tidda GTS 6MT 80.82
VW GTI 6速 DSG 75.39
MG 6 5AT 70.42
Buick Excelle XT 6AT 64.20
New Tidda GTS CVT 54.71
第二篇文章顯示 同車款、同引擎，不同變速箱的傳輸效率差異
很明顯手排的傳輸效率高於CVT
其餘的數字大概可以看出各車輛變速箱之間的效率差異
但是變因包含變速箱設計、車輛調教、軸輸出動力差異
所以如果單純要比較變速箱種類影響動力效率，這圖的其他車種參考價值沒這麼高
然後...
手排控要的也是性能啊！！
只是要不到這麼多性能而已 嗚嗚 QQ
--最後題外話--
比較有趣的是這個 原先也不知道
http://www.carstuff.com.tw/group-test/item/6635-2014-02-22-08-05-48.html
汽車使用的CVT無段自動變速系統，最初為Subaru與荷蘭Van Doorne's Transmissie B.V.
於1980年代初期開發而來，並且在1987年開始搭載於Justy、Rex等車款。
說發明是太過啦 不過看起來似乎是subaru率先開發車用CVT的
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: CVT可以說是無限檔位的變速箱，就這一點來說是無敵的
: 但是常常聽到有人說CVT變速箱的輸出會被消耗掉
不知道CVT變速箱跟自排變速箱、手排變速箱比起來真的比較容易消耗輸出功率嗎？
: 大概差多少？
: SUBARU全車系都使用CVT變速箱，連大車OUTBACK或是性能車WRX都是
: 而且還是四輪驅動
: 難道SUBARU不怕CVT變速箱影響性能嗎？
: 還是誇大了CVT的問題呢？
--先說結論--
這讓我想到 大概10年前有吧 印象不是很深刻了
看到雜誌說march ncvt版本實在很不耐用
聽說只要重踩到底加速 或許是加速到100吧 然後再重煞到停
反覆三次還是幾次 CVT鋼帶就會斷裂
磁粉也容易結塊的樣子
總之就是個慘字
現在CVT連WRX都能上了 耐用性真的進步很快
油耗和舒適性更是一般消費者所重視的
所以Subaru的策略就是 想要舒服的開就給你CVT 想要真正的動力就給你MT
你看看 Toyota Super CVT-i 的結構豪簡單呢
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Toyota_Super_CVT-i_01.JPG
--說到效率--
1.
http://goo.gl/9MrZQg
Manual neutral engine off.100% @∞MPG
Manual 1:1 gear ratio .......98%
Manual other gear ratios .96-97%
CVT toroidal ......................93%
CVT belt ............................88%
Automatic .........................86%
此篇文章引述的節錄原文：
沒有一顆CVT變速箱的效率可以媲美手排變速箱。
在各檔位效率大約為96%，但如果齒比為1:1時，效率大約可以到達98%。
手排變速箱在一般車型中並不需要水冷
若有某顆特定的CVT變速箱需要水冷，那就代表那顆變速箱效率絕對低於手排變速箱。
（這邊或許指的是有部分能量轉為熱能逸散了）
2.
這篇文章顯示其實實際傳輸效率並沒有這麼好
若按效率排名
車型 變速箱 效率 in %
VW sciroco 7速 DSG 87.61
New Tidda GTS 6MT 80.82
VW GTI 6速 DSG 75.39
MG 6 5AT 70.42
Buick Excelle XT 6AT 64.20
New Tidda GTS CVT 54.71
第二篇文章顯示 同車款、同引擎，不同變速箱的傳輸效率差異
很明顯手排的傳輸效率高於CVT
其餘的數字大概可以看出各車輛變速箱之間的效率差異
但是變因包含變速箱設計、車輛調教、軸輸出動力差異
所以如果單純要比較變速箱種類影響動力效率，這圖的其他車種參考價值沒這麼高
然後...
→ OrzOGC: 現在的手排控要的不是性能不是換檔速度不是省油什麼都不是08/26 09:03
→ OrzOGC: 要的只是一個感覺,這非手排控是不會懂的 08/26 09:03
手排控要的也是性能啊！！
只是要不到這麼多性能而已 嗚嗚 QQ
--最後題外話--
比較有趣的是這個 原先也不知道
推 DoraeCookie: 沒記錯的話，CVT不就是Subaru發明的…08/25 22:11
→ dslite: 說CVT是速霸陸發明是不是有甚麼誤會?08/25 23:29
http://www.carstuff.com.tw/group-test/item/6635-2014-02-22-08-05-48.html
汽車使用的CVT無段自動變速系統，最初為Subaru與荷蘭Van Doorne's Transmissie B.V.
於1980年代初期開發而來，並且在1987年開始搭載於Justy、Rex等車款。
說發明是太過啦 不過看起來似乎是subaru率先開發車用CVT的
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