CVT變速箱真的會影響輸出嗎？ - 汽車

By Selena
at 2016-08-26T09:02

Table of Contents

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: CVT可以說是無限檔位的變速箱，就這一點來說是無敵的
: 但是常常聽到有人說CVT變速箱的輸出會被消耗掉
不知道CVT變速箱跟自排變速箱、手排變速箱比起來真的比較容易消耗輸出功率嗎？
: 大概差多少？
: SUBARU全車系都使用CVT變速箱，連大車OUTBACK或是性能車WRX都是
: 而且還是四輪驅動
: 難道SUBARU不怕CVT變速箱影響性能嗎？
: 還是誇大了CVT的問題呢？

--先說結論--

這讓我想到大概10年前有吧印象不是很深刻了

看到雜誌說march ncvt版本實在很不耐用

聽說只要重踩到底加速或許是加速到100吧然後再重煞到停

反覆三次還是幾次 CVT鋼帶就會斷裂

磁粉也容易結塊的樣子

總之就是個慘字

現在CVT連WRX都能上了耐用性真的進步很快

油耗和舒適性更是一般消費者所重視的

所以Subaru的策略就是想要舒服的開就給你CVT 想要真正的動力就給你MT

你看看 Toyota Super CVT-i 的結構豪簡單呢

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Toyota_Super_CVT-i_01.JPG

--說到效率--

1.

http://goo.gl/9MrZQg

Manual neutral engine off.100% @∞MPG
Manual 1:1 gear ratio .......98%
Manual other gear ratios .96-97%
CVT toroidal ......................93%
CVT belt ............................88%
Automatic .........................86%

此篇文章引述的節錄原文：

沒有一顆CVT變速箱的效率可以媲美手排變速箱。
在各檔位效率大約為96%，但如果齒比為1:1時，效率大約可以到達98%。

手排變速箱在一般車型中並不需要水冷
若有某顆特定的CVT變速箱需要水冷，那就代表那顆變速箱效率絕對低於手排變速箱。

（這邊或許指的是有部分能量轉為熱能逸散了）

2.

推 RGZ91B: http://goo.gl/0WfFFR 對岸網站測試 tiida 1.6T 馬力實測08/25 21:32

這篇文章顯示其實實際傳輸效率並沒有這麼好

若按效率排名

車型變速箱效率 in %

VW sciroco 7速 DSG 87.61
New Tidda GTS 6MT 80.82
VW GTI 6速 DSG 75.39
MG 6 5AT 70.42
Buick Excelle XT 6AT 64.20
New Tidda GTS CVT 54.71

第二篇文章顯示同車款、同引擎，不同變速箱的傳輸效率差異

很明顯手排的傳輸效率高於CVT

其餘的數字大概可以看出各車輛變速箱之間的效率差異

但是變因包含變速箱設計、車輛調教、軸輸出動力差異

所以如果單純要比較變速箱種類影響動力效率，這圖的其他車種參考價值沒這麼高

然後...

→ OrzOGC: 現在的手排控要的不是性能不是換檔速度不是省油什麼都不是08/26 09:03

→ OrzOGC: 要的只是一個感覺,這非手排控是不會懂的 08/26 09:03

手排控要的也是性能啊！！

只是要不到這麼多性能而已嗚嗚 QQ

--最後題外話--

比較有趣的是這個原先也不知道

推 DoraeCookie: 沒記錯的話，CVT不就是Subaru發明的…08/25 22:11

→ dslite: 說CVT是速霸陸發明是不是有甚麼誤會?08/25 23:29

http://www.carstuff.com.tw/group-test/item/6635-2014-02-22-08-05-48.html

汽車使用的CVT無段自動變速系統，最初為Subaru與荷蘭Van Doorne's Transmissie B.V.

於1980年代初期開發而來，並且在1987年開始搭載於Justy、Rex等車款。

說發明是太過啦不過看起來似乎是subaru率先開發車用CVT的

--

Tags: 汽車 Toyota

All Comments

By Barb Cronin
at 2016-08-31T08:41

http://goo.gl/0WfFFR 對岸網站測試 tiida 1.6T 馬力實測

By Yedda
at 2016-09-04T13:38

現在的手排控要的不是性能不是換檔速度不是省油什麼都不是

By Isla
at 2016-09-06T14:12

要的只是一個感覺,這非手排控是不會懂的

By Kristin
at 2016-09-08T23:35

沒記錯的話，CVT不就是Subaru發明的…

By Robert
at 2016-09-12T17:47

說CVT是速霸陸發明是不是有甚麼誤會?

By Cara
at 2016-09-16T06:33

很多486車主外掛變速箱油冷不是？

By Noah
at 2016-09-17T20:54

如果要激烈操駕打滑機會大增

By Mary
at 2016-09-21T04:27

CVT不適合長時間高轉而且高轉下傳動效率也不佳

By Cara
at 2016-09-25T22:21

1樓沒有到很多大概只有希望激烈操作的車主客群(如買wrx
的)比較注意這方面改裝

By Agatha
at 2016-09-30T08:20

想激烈操駕又買CVT版的,我真的不懂車主在想啥...

By Linda
at 2016-10-04T00:48

CVT就是給你舒舒服服上去，貼背感就不用想了

By Hedy
at 2016-10-08T00:19

變速箱對再加速影響也不少，反應速度差異頗大

By Olive
at 2016-10-09T18:38

CVT不適合性能車因為有打滑問題

By Linda
at 2016-10-10T21:08

應該說因為打滑造成耐用度差

By William
at 2016-10-12T05:10

這個其實Subaru把比較多好料放在cvt版...

By Erin
at 2016-10-12T21:07

很多裝CVT的引擎另外有限制扭力的程序保護CVT

By Catherine
at 2016-10-17T05:28

從Tiida 1.6T輪上輸出來看不光是CVT損耗引擎出力就不同

By Kyle
at 2016-10-18T17:54

這樣的意思就是官方數據的軸輸出也不包含個別車款的配置了?
就只是單純那顆引擎而已？

By Annie
at 2016-10-19T22:43

限制出力是怕會把鋼帶拉斷嗎

By Zanna
at 2016-10-22T21:40

高扭力就打滑啊滑多了就斷

By Joe
at 2016-10-23T02:08

所以WRX CVT當作一般房車就好大家可以參考我在01的文章

By Heather
at 2016-10-26T05:47

適合好爸爸不適合玩家

By Blanche
at 2016-10-26T23:41

至於限制扭力的方式是測到打滑再降輸出(類似TRC)

By Eden
at 2016-10-30T21:30

或是直接限制引擎的扭力這還是有一些差別

By Sarah
at 2016-11-04T08:10

我自己開tiida turbo,確實沒有貼背感,而且手排模式
也無感...即使重踩cvt也會hold住動力約0.幾秒

By Connor
at 2016-11-08T19:07

加速輕快,但是煞車後再加速就慢了,我平常開另外開go
lf 1.2的時候感覺還比較有加速感...雖然實際上tiida
turbo比較快

By Ivy
at 2016-11-12T11:31

直接耦合的轉動機械，打滑是大忌

By Skylar DavisLinda
at 2016-11-13T12:53

森林人XT 原廠就有CVT油冷..

By Zanna
at 2016-11-13T21:44

CVT可以撐起800hp，但是壽命只有幾個小時

By Todd Johnson
at 2016-11-16T08:52

說穿了變速箱可承受的功率或是扭力只是設計出來的

By Lucy
at 2016-11-16T16:25

或許有一些物理極限但是還有很多方面可以改變
例如現在的鋼鍊CVT 做到35kg左右的扭力

By Charlotte
at 2016-11-17T13:00

那我用兩組並聯啊這樣不就70kg了懂了嗎?

By Connor
at 2016-11-19T04:48

事實上是無上限的就是看怎麼做成本與體積怎樣

By Connor
at 2016-11-20T10:00

印象中CVT鋼帶動力傳輸是靠鋼帶上鐵塊推鐵塊而非靠拉力

By Yedda
at 2016-11-25T00:06

那請問是否只要克服打滑問題，cvt就跟手排的效率一樣了?

By Valerie
at 2016-11-28T18:29

手排還是會有損耗不過大概都在2成以內

By Adele
at 2016-12-01T11:42

自手排也差不多吧 25%以內
CVT 別想了先天的物理限制

By Hedda
at 2016-12-02T05:04

你覺得速克達跑起來會比檔車有力嗎
去山路亂操馬上就燒碗公

By Isabella
at 2016-12-04T13:56

手排的效率超過95%

By Emily
at 2016-12-06T19:40

你想想一台車100kw好吧算少了手排要是耗損20kw 那得多燙

By Victoria
at 2016-12-07T15:26

20kw是什麼概念你家裡的電器全加起來可能也沒有

By Emily
at 2016-12-10T01:51

或許你想說輪上實測為什麼這麼低是因為廠家引擎虛報

By Zora
at 2016-12-13T10:39

也不一定全轉為熱能吧

By Hedy
at 2016-12-16T02:23

不過齒輪卡著轉好像也只有摩擦力能損耗都變成熱

By Zenobia
at 2016-12-17T00:47

BMW VW好像低報比較多....
320i 扭力 2xkgm 測出來 35kgm
歐規車低報比較多
日系車高報比較多的樣子

By Carolina Franco
at 2016-12-21T01:59

福特 PS變速箱馬力機測出來大概損耗率 25%

By Olivia
at 2016-12-25T09:46

能量守恆這種狀況耗損只有以熱的形式出來

By Connor
at 2016-12-29T15:09

50%低到太誇張啦，絕對沒這麼低

By Lydia
at 2017-01-02T05:49

cvt兩組並聯也很麻煩，弄不好就是隨時有一組打滑

By Caitlin
at 2017-01-06T23:19

變成熱以後，經由ATF油冷排散熱

By Freda
at 2017-01-11T22:16

推，數據分享。

CVT變速箱真的會影響輸出嗎？ - 汽車

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