CX-5 4柴噴油嘴升天 - 保養

大家好，本來很少關注車版，最近剛牽一台馬自達的車
有些疑問，來車版潛水爬一下文

剛好看到這篇文章與自己的行業有相關
也覺得疑惑，個人不是非常專業，對柴油車有點略懂
提供點個人看法



※ 引述《moulder (天屎~加百列)》之銘言：
: 更正前文 DPF應該是18000多公里就亮燈
: 今天去拿車
: 說不是噴油嘴壞掉 是因為DPF亮燈照原廠SOP是調整噴油嘴 但調整完又亮燈
這部分我很疑惑，因為大部分的原廠(其實我是懷疑所有原廠)
應該都沒有調整共軌噴油嘴的設備或技術，如果是壓電的噴油嘴更不用調整了
因為基本上無法調整，只能更換新的總成

個人摸過修理的噴油嘴，單純指共軌式的話，保守估計應該也有幾百隻了
這種噴油嘴基本上只要回油沒超過最大規定範圍，基本上都正常可以使用
跟DPF相關的話除非噴油量異常，不然影響也不大
轎車更不用說了，油嘴要壞的機率挺小的，多半高壓幫浦先掛
或是油質本身有問題，畢竟轎車跟商用車的使用頻率差蠻多的
應該很少有人轎車是長期南北往返的吧= ="

依個人經驗來看，覺得是DPF塞到，但是里程這麼少還塞到也蠻異常的

以上是個人長期經驗的一點看法，

: 所以原廠SOP指示更換噴油嘴
: 客服跟我聯繫
: 只會道歉 也說不出噴油嘴到底怎麼了
: 賣我車的經銷商約好星期六過去研究到底怎麼回事
: 話說馬自達有一點好 目前跟我接觸的 沒一個人質疑我不會保養車 不會開車 不會加油 用車習慣不良
: 造成他家車子不到兩萬公里就出現目前的問題
: ※ 引述《moulder (天屎~加百列)》之銘言：
: : 我是開
: : 2015 CX-5小改款四柴 二月份剛過兩萬保養沒多久 DPF亮燈
: : 修了兩次 第三次進去說是噴油嘴壞掉 四支都要換新
: : 有人遇過類似噴油嘴就這樣升天的問題嗎?
: : 這車已經大燈長過香菇(一年左右)
: : 引擎召回 DPF亮燈
: : 應該是我人品不好...
: : 上週本來看馬三旗艦要簽了
: : 結果下午就發生DPF又亮燈(離上次亮燈開不到五百)
: : 抱著反正遲早要修車
: : 不如買一開始就知道要修的歐洲車的心情
: : 就手滑買GOLF MK7.5 280 R-Line..
: : 馬自達掰掰 大家修車廠見

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