前幾天去開了CX-50 (人在美國）
因為Level 2輔助駕駛對我來說是重要功能
所以特別開測試這個功能
我主要是想用在走走停停的塞車路段
基本上全程速度不會超過25 km/hr
車流會完全停止 而且會靜止20秒到一分鐘（重度塞車）
之前沒做什麼功課 以為每一家車廠的Level 2都差不多
不過開完CX-50之後 覺得他的輔助駕駛是我開過裡面體驗比較不好的
主要的問題有下面兩個
1. 煞車有點急 不太舒服 要是我是乘客我會覺得這個人不太會開車
2. 和前車的距離有點大 我已經把距離調到最短
還是距離有點遠 覺得隨時會被隔壁的車切車道
當然如果在高速 長一點的距離沒問題
可是塞車的時候還離很遠 不只隔壁的車會切 開在後面的車也會不爽吧
請問馬自達的輔助駕駛都是這樣嗎？
不同廠牌的真的有差這麼多嗎？
我之前開Audi / Toyota / Subaru 的經驗
覺得他們Level 2在走走停停的車流中很好用
跟我自己開感覺差不多 三家開起來也沒什麼差別
不知道馬自達評價是否比較差？
（以上討論不包含車道置中 只討論純粹跟車）
原本很喜歡CX-50的內裝和外觀
不過這個輔助駕駛體驗 讓我有在認真考慮換別台
感謝大家意見～～
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因為Level 2輔助駕駛對我來說是重要功能
所以特別開測試這個功能
我主要是想用在走走停停的塞車路段
基本上全程速度不會超過25 km/hr
車流會完全停止 而且會靜止20秒到一分鐘（重度塞車）
之前沒做什麼功課 以為每一家車廠的Level 2都差不多
不過開完CX-50之後 覺得他的輔助駕駛是我開過裡面體驗比較不好的
主要的問題有下面兩個
1. 煞車有點急 不太舒服 要是我是乘客我會覺得這個人不太會開車
2. 和前車的距離有點大 我已經把距離調到最短
還是距離有點遠 覺得隨時會被隔壁的車切車道
當然如果在高速 長一點的距離沒問題
可是塞車的時候還離很遠 不只隔壁的車會切 開在後面的車也會不爽吧
請問馬自達的輔助駕駛都是這樣嗎？
不同廠牌的真的有差這麼多嗎？
我之前開Audi / Toyota / Subaru 的經驗
覺得他們Level 2在走走停停的車流中很好用
跟我自己開感覺差不多 三家開起來也沒什麼差別
不知道馬自達評價是否比較差？
（以上討論不包含車道置中 只討論純粹跟車）
原本很喜歡CX-50的內裝和外觀
不過這個輔助駕駛體驗 讓我有在認真考慮換別台
感謝大家意見～～
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