剛好上個月假借抓底盤異音的理由，幫我老婆做隔音，可以來分享一下
車種是OPEL Corsa C
這種平價小車我想就不用多說太多
原廠的行路質感真的很平價。
輪胎是Sonar SX 608,
這條胎說實話表現比我預期要好
而且噪音值是71dB,這已經是非常安靜的輪胎，雖然胎質老化後會變怎樣很難說
因為是偷偷幫老婆做隔音，預算跟工時都有限。且我不期望這種本質就不怎樣的小車能做
到什麼驚人的效果。所以在節省成本以及縮短施工時間的前提下
制震部份我只使用隔音底漆，再搭配朋友免費贊助的EVA軟墊充當隔音。這單純就是因為
免錢加減用。
另外買了一包120x90的自黏雜花棉做引擎蓋隔音使用。
隔音底漆總共用了十罐
隔音棉350，總成本不到兩千。不過因為朋友贊助的eva墊沒算錢，如果要買隔音棉+制震
墊的話，估計成本會直逼4k,還是很便宜。
門框膠條很久以前就貼了，這部分沒算成本，因為之前玩隔音買了一堆膠條剩下。不過膠
條不貴，估計全車也就五百有找吧。
膠條的主要目的是改善高速時的風切聲（高頻），小車通常原廠只有門框一條膠條，加上
車齡老了，橡膠難免有點衰退，所以門縫的隔音能力不比新車，密封性也差了些
膠條的部分主要以填補門縫為主，不會影響開關門，不會讓開門有開罐頭的聲音。
而制震部分我做行李箱延伸到後座下（噴掉兩罐底漆）
四輪輪縠（一輪一罐）
門內（兩門一罐）
防火牆（兩罐）
後座椅移除，可以看到原廠座椅下其實有做制震了。
說句心裡話，我在拆這台車時感覺很不妙。因為會發現原廠在很多地方都已經有做制震設
計了。但即使原廠已經做這麼多的前提下，這車開起來還是覺得完全跟舒適扯不上邊，有
點擔心在原廠已經有處理的前提下自己再做會有多少效果。
如果拆開發現都是赤裸裸的鈑件，那反而會安心一些。因為可進步空間就很大嘛....
https://i.imgur.com/5nOhVmN.jpg
C/D柱向下延伸的部分也都拆掉，眼尖的話會看到減震桶（阻尼棒），也拆掉了。因為胎
噪很大一部分是透過懸吊傳進車室，所以內外輪縠就是處理的重點。震動傳遞路徑很重要
，但是源頭處理也許也是不錯的想法？
另外鈑件中間那些孔，內部也是噴好噴滿，多餘的空腔就拿EVA墊塞進去填充，這部分只
有拆的時候有拍照，因為噴完手上都是漆，你們不會滿手是漆還拿手機拍照吧。
圖中你看得到的鈑件都噴好噴滿就是了
最後原廠行李箱地毯多黏一層EVA墊，後座椅下也多墊一塊再裝回去
https://i.imgur.com/E9FIWeA.jpg
後門內噴塗，沒有額外使用制震墊，不是因為不需要，單純是成本跟工時考量
門板內側貼上一層EVA後裝回，這個就沒圖了。
https://i.imgur.com/CuBy1By.jpg
後輪輪縠噴完底漆。輪縠就這張代表了，減震桶拆掉噴比較爽，上座也噴好噴滿。
這車後輪內沒有塑膠內龜，前輪才有。這種老車弄輪縠最麻煩的是清潔那些禮藏十幾年的
泥巴，我用阿嬤牌洗衣刷努力刷了很久，滿地都是清下來的泥巴。
施工過程是先拆右輪，清完開電扇去吹，然後拆左輪清洗，左輪洗完，右輪吹乾了，電扇
搬去吹左輪，然後就可以噴右輪，這是時間不夠的做法。如果時間夠，我會把兩輪都清完
一起噴，噴底漆跟噴一般漆一樣概念，每層噴薄一點，均勻，等半乾後再噴下一層，多層
來累積厚度。所以理想是兩罐噴兩輪，而不是一罐噴一輪（懂？）
https://i.imgur.com/uCUOVWd.jpg
以上是一個週末的施工。
然後，前門，示意圖帶過，基本原則跟後面一樣。差別在前門上有喇叭跟後視鏡。
所以門內在不影響窗戶作動的前提下多塞了一些填充，這是為了音響共振考量，跟隔音比
較無關。另外後視鏡內也加貼EVA強化隔音。就是比較細節的部分。
https://i.imgur.com/LSUN31x.jpg
防火牆部分，小車最頭痛的就是引擎噪音，因為引擎無力，所以動不動就以上三千轉在拉。
防火牆分成內外兩區，外側就是引擎所在的區域，內側是車室跟引擎室的緩衝。通常引擎
室裡有一條橫的膠條，就是分隔內外防火牆的分界。
一般來說引擎噪音會被限制在外側，外防火牆上有隔音棉阻止引擎噪音穿過防火牆。這車
原廠也有。但顯然效果不怎麼樣。
施作重點在內防火牆，一來防火牆外側已經有原廠隔音棉，且零件很多，要拆是大工程。
防火牆內側比較簡單。
我把原廠引擎室內膠條裡面塞了一條水管，就像以前曾經流行過把原廠車門膠條塞矽膠管
的概念一樣，加強這個膠條的密封能力。塞水管是因為手邊剛好有這條塞得進去又夠長的
水管...
理論上會影響引擎蓋關閉，但實際上完全感覺不出差異，因為引擎蓋很重，又是往下關。
防火牆內側的溫度比外側低得多，所以可以噴隔音底漆，如果是防火牆外側我就不想噴底
漆了，雖然底漆賣家說可以噴引擎室就是了
電瓶拆掉，電瓶底座也拆掉，空調進氣口拆掉，塞點東西防止東西掉進去，雨刷機拆掉，
雨刷水箱也拆。剩煞車泵跟繼電器盒因為管線太多，就放棄了。
這個防火牆內側兩面噴掉兩罐底漆，只制震，沒另外放隔音（因為這裡有水，把EVA墊不
透水會造成積水）
https://i.imgur.com/6BnKp4V.jpg
https://i.imgur.com/Hf0zKDb.jpg
最後引擎蓋隔音棉黏一塊上去
從前面引擎室的照片可以看得出來，引擎噪音主要是穿過防火牆進入車室。而一部分噪音
會直接透過引擎蓋往後，進到防火牆內側再傳遞進車室。這塊隔音棉的主要目的就是當引
擎噪音往上傳到引擎蓋時，第一道減少噪音傳到引擎蓋的強度。減少後面穿進防火牆的噪
音量。
https://i.imgur.com/bki8yTt.jpg
這是第二個週末。
大致上就是這樣，還有一些細節可以做，不過可能就等未來有機會再慢慢補。
用料跟施工上都還有很多可以更好的地方。不過就如一開始說的，這台不期待它表現多好
，也不打算花太多預算在上面。主要就是在有限的時間用有限的預算玩玩，順便當成實驗
看看，只有制震底漆的狀況下可以有多少效果。
目前整體來說我算是滿意了，因為引擎噪音還是無法解決的一環，整體應該以追求平衡為
目的，因為原廠很多環節直接限制了最終效果，平衡會是比較好的解。
至於其他什麼效果多飛天鑽地之類的就不說了，唬爛話不必說，自己玩得開心，開起來爽
就好。
PS, 制震底漆乾燥前味道很重，要窗戶打開兩三天讓味道散掉。乾燥後就基本上沒味道了
，安心使用。
BTW
既然回文了，補一下膠條。照片剛拍的，前兩天有下雨，還沒洗車所以很傷眼
這個是P型膠條，基本上要用什麼形狀的膠條是根據每台車不同而定，我剛好剩一堆P型膠
條，然後它又剛好很密合。
可以看到這條門框上的膠條，跟原廠膠條是沒有任何重疊的，所以不會影響開關門。
這條一路從A柱，窗戶跟車門的交界處，一路貼到C柱後門鎖的位置，一條到底一刀未剪。
https://i.imgur.com/JAjdwZF.jpg
從前門往後拍，一條直接貼到車尾
https://i.imgur.com/DmSAS4h.jpg
這是B柱，後門前緣上半部，用Z型膠條
https://i.imgur.com/gTBKkCz.jpg
B柱，後門前緣下半部。這裡有個鰭，有出專用膠條可以直接嵌進去，但是我沒買，現成
有大D膠條就貼了，密合就好。
https://i.imgur.com/2eofgb7.jpg
前門關上，門框剛好壓在膠條上，膠條填滿縫隙是最高指導原則
https://i.imgur.com/fNs6ov5.jpg
門框下緣，一樣用P型膠條從車頭一路貼到車尾，一樣一條到底
https://i.imgur.com/F5jBmho.jpg
這張超髒 XD,關上門的門框下緣，一樣填滿門縫為主。
https://i.imgur.com/4zbh9Um.jpg
膠條部分目前算是80%，剩前門前緣下半部，這裡要用Z型膠條，這個地方很容易脫膠，所
以要用助黏劑輔助，我還沒買，有點不想面對XD
再來就是尾門部分，一樣有點懶。
目前現況基本沒有風切聲了。所以剩下的頂多就是讓門縫衰退的隔音改善一些。應該過陣
子心血來潮才會補吧。
最後，中控膠條我也有塞，對引擎噪音算是有一咪咪效果。雖然真的很不明顯。
--
車種是OPEL Corsa C
這種平價小車我想就不用多說太多
原廠的行路質感真的很平價。
輪胎是Sonar SX 608,
這條胎說實話表現比我預期要好
而且噪音值是71dB,這已經是非常安靜的輪胎，雖然胎質老化後會變怎樣很難說
因為是偷偷幫老婆做隔音，預算跟工時都有限。且我不期望這種本質就不怎樣的小車能做
到什麼驚人的效果。所以在節省成本以及縮短施工時間的前提下
制震部份我只使用隔音底漆，再搭配朋友免費贊助的EVA軟墊充當隔音。這單純就是因為
免錢加減用。
另外買了一包120x90的自黏雜花棉做引擎蓋隔音使用。
隔音底漆總共用了十罐
隔音棉350，總成本不到兩千。不過因為朋友贊助的eva墊沒算錢，如果要買隔音棉+制震
墊的話，估計成本會直逼4k,還是很便宜。
門框膠條很久以前就貼了，這部分沒算成本，因為之前玩隔音買了一堆膠條剩下。不過膠
條不貴，估計全車也就五百有找吧。
膠條的主要目的是改善高速時的風切聲（高頻），小車通常原廠只有門框一條膠條，加上
車齡老了，橡膠難免有點衰退，所以門縫的隔音能力不比新車，密封性也差了些
膠條的部分主要以填補門縫為主，不會影響開關門，不會讓開門有開罐頭的聲音。
而制震部分我做行李箱延伸到後座下（噴掉兩罐底漆）
四輪輪縠（一輪一罐）
門內（兩門一罐）
防火牆（兩罐）
後座椅移除，可以看到原廠座椅下其實有做制震了。
說句心裡話，我在拆這台車時感覺很不妙。因為會發現原廠在很多地方都已經有做制震設
計了。但即使原廠已經做這麼多的前提下，這車開起來還是覺得完全跟舒適扯不上邊，有
點擔心在原廠已經有處理的前提下自己再做會有多少效果。
如果拆開發現都是赤裸裸的鈑件，那反而會安心一些。因為可進步空間就很大嘛....
https://i.imgur.com/5nOhVmN.jpg
C/D柱向下延伸的部分也都拆掉，眼尖的話會看到減震桶（阻尼棒），也拆掉了。因為胎
噪很大一部分是透過懸吊傳進車室，所以內外輪縠就是處理的重點。震動傳遞路徑很重要
，但是源頭處理也許也是不錯的想法？
另外鈑件中間那些孔，內部也是噴好噴滿，多餘的空腔就拿EVA墊塞進去填充，這部分只
有拆的時候有拍照，因為噴完手上都是漆，你們不會滿手是漆還拿手機拍照吧。
圖中你看得到的鈑件都噴好噴滿就是了
最後原廠行李箱地毯多黏一層EVA墊，後座椅下也多墊一塊再裝回去
https://i.imgur.com/E9FIWeA.jpg
後門內噴塗，沒有額外使用制震墊，不是因為不需要，單純是成本跟工時考量
門板內側貼上一層EVA後裝回，這個就沒圖了。
https://i.imgur.com/CuBy1By.jpg
後輪輪縠噴完底漆。輪縠就這張代表了，減震桶拆掉噴比較爽，上座也噴好噴滿。
這車後輪內沒有塑膠內龜，前輪才有。這種老車弄輪縠最麻煩的是清潔那些禮藏十幾年的
泥巴，我用阿嬤牌洗衣刷努力刷了很久，滿地都是清下來的泥巴。
施工過程是先拆右輪，清完開電扇去吹，然後拆左輪清洗，左輪洗完，右輪吹乾了，電扇
搬去吹左輪，然後就可以噴右輪，這是時間不夠的做法。如果時間夠，我會把兩輪都清完
一起噴，噴底漆跟噴一般漆一樣概念，每層噴薄一點，均勻，等半乾後再噴下一層，多層
來累積厚度。所以理想是兩罐噴兩輪，而不是一罐噴一輪（懂？）
https://i.imgur.com/uCUOVWd.jpg
以上是一個週末的施工。
然後，前門，示意圖帶過，基本原則跟後面一樣。差別在前門上有喇叭跟後視鏡。
所以門內在不影響窗戶作動的前提下多塞了一些填充，這是為了音響共振考量，跟隔音比
較無關。另外後視鏡內也加貼EVA強化隔音。就是比較細節的部分。
https://i.imgur.com/LSUN31x.jpg
防火牆部分，小車最頭痛的就是引擎噪音，因為引擎無力，所以動不動就以上三千轉在拉。
防火牆分成內外兩區，外側就是引擎所在的區域，內側是車室跟引擎室的緩衝。通常引擎
室裡有一條橫的膠條，就是分隔內外防火牆的分界。
一般來說引擎噪音會被限制在外側，外防火牆上有隔音棉阻止引擎噪音穿過防火牆。這車
原廠也有。但顯然效果不怎麼樣。
施作重點在內防火牆，一來防火牆外側已經有原廠隔音棉，且零件很多，要拆是大工程。
防火牆內側比較簡單。
我把原廠引擎室內膠條裡面塞了一條水管，就像以前曾經流行過把原廠車門膠條塞矽膠管
的概念一樣，加強這個膠條的密封能力。塞水管是因為手邊剛好有這條塞得進去又夠長的
水管...
理論上會影響引擎蓋關閉，但實際上完全感覺不出差異，因為引擎蓋很重，又是往下關。
防火牆內側的溫度比外側低得多，所以可以噴隔音底漆，如果是防火牆外側我就不想噴底
漆了，雖然底漆賣家說可以噴引擎室就是了
電瓶拆掉，電瓶底座也拆掉，空調進氣口拆掉，塞點東西防止東西掉進去，雨刷機拆掉，
雨刷水箱也拆。剩煞車泵跟繼電器盒因為管線太多，就放棄了。
這個防火牆內側兩面噴掉兩罐底漆，只制震，沒另外放隔音（因為這裡有水，把EVA墊不
透水會造成積水）
https://i.imgur.com/6BnKp4V.jpg
https://i.imgur.com/Hf0zKDb.jpg
最後引擎蓋隔音棉黏一塊上去
從前面引擎室的照片可以看得出來，引擎噪音主要是穿過防火牆進入車室。而一部分噪音
會直接透過引擎蓋往後，進到防火牆內側再傳遞進車室。這塊隔音棉的主要目的就是當引
擎噪音往上傳到引擎蓋時，第一道減少噪音傳到引擎蓋的強度。減少後面穿進防火牆的噪
音量。
https://i.imgur.com/bki8yTt.jpg
這是第二個週末。
大致上就是這樣，還有一些細節可以做，不過可能就等未來有機會再慢慢補。
用料跟施工上都還有很多可以更好的地方。不過就如一開始說的，這台不期待它表現多好
，也不打算花太多預算在上面。主要就是在有限的時間用有限的預算玩玩，順便當成實驗
看看，只有制震底漆的狀況下可以有多少效果。
目前整體來說我算是滿意了，因為引擎噪音還是無法解決的一環，整體應該以追求平衡為
目的，因為原廠很多環節直接限制了最終效果，平衡會是比較好的解。
至於其他什麼效果多飛天鑽地之類的就不說了，唬爛話不必說，自己玩得開心，開起來爽
就好。
PS, 制震底漆乾燥前味道很重，要窗戶打開兩三天讓味道散掉。乾燥後就基本上沒味道了
，安心使用。
BTW
既然回文了，補一下膠條。照片剛拍的，前兩天有下雨，還沒洗車所以很傷眼
這個是P型膠條，基本上要用什麼形狀的膠條是根據每台車不同而定，我剛好剩一堆P型膠
條，然後它又剛好很密合。
可以看到這條門框上的膠條，跟原廠膠條是沒有任何重疊的，所以不會影響開關門。
這條一路從A柱，窗戶跟車門的交界處，一路貼到C柱後門鎖的位置，一條到底一刀未剪。
https://i.imgur.com/JAjdwZF.jpg
從前門往後拍，一條直接貼到車尾
https://i.imgur.com/DmSAS4h.jpg
這是B柱，後門前緣上半部，用Z型膠條
https://i.imgur.com/gTBKkCz.jpg
B柱，後門前緣下半部。這裡有個鰭，有出專用膠條可以直接嵌進去，但是我沒買，現成
有大D膠條就貼了，密合就好。
https://i.imgur.com/2eofgb7.jpg
前門關上，門框剛好壓在膠條上，膠條填滿縫隙是最高指導原則
https://i.imgur.com/fNs6ov5.jpg
門框下緣，一樣用P型膠條從車頭一路貼到車尾，一樣一條到底
https://i.imgur.com/F5jBmho.jpg
這張超髒 XD,關上門的門框下緣，一樣填滿門縫為主。
https://i.imgur.com/4zbh9Um.jpg
膠條部分目前算是80%，剩前門前緣下半部，這裡要用Z型膠條，這個地方很容易脫膠，所
以要用助黏劑輔助，我還沒買，有點不想面對XD
再來就是尾門部分，一樣有點懶。
目前現況基本沒有風切聲了。所以剩下的頂多就是讓門縫衰退的隔音改善一些。應該過陣
子心血來潮才會補吧。
最後，中控膠條我也有塞，對引擎噪音算是有一咪咪效果。雖然真的很不明顯。
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