DIY翻新變速箱-BMW E60閥體篇 - 汽車

Kyle · 2022-05-05

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代Po

上一篇發文後，原Po想先分享一下自己開始DIY的一些過程

———

一開始想自己各種修車還有分享的原因吧

從很久以前就是翻新中古車的愛好者

我認為只要有心大家都能做到除了焊接之外的維修(Ed焊接補洞技術真的超強）

我的實際擁有車的車齡很短，大概一年多前買了第一台E46，完全自學

本身並不是相關科系，大學修過引擎概論的通識，然後機車方面都是自己DIY，了解引擎
的話

其實內燃機的原理都很接近，只是汽車更精細複雜

還有一個優勢就是英文好吧，國外英文資料很多，遇到問題就各種爬文，國外的大神都很
慷慨分享的，先思考確認可行後再購買工具動手

像變速箱的參考資料如下

原廠ZF 6HP系列維修手冊包含程序跟扭力值（超重要）

https://youtu.be/ub7Bc7Xs1UY

https://youtu.be/XeCx1YYbyaw

https://youtu.be/P7yJoOH7CZk

https://youtu.be/pAu-NfjVBl0

https://youtu.be/3Z813d-qZn8

https://youtu.be/5jrZGn1oUeE

E60是2003的使用M54引擎，所以接合處跟分離扭力轉換器的地方可以參考

https://youtu.be/zDQ3RBZFLIE

前一代五速5hp19翻新，原理一樣的地方也可參考

https://tinyurl.com/yc78dmvf

龐德跟白同學那些我基本上是不會看，真要修車的話資訊量跟國外資訊比起來真的太少了

要找國外影片基本上關鍵字用xxx(你要的零件) removal 或是 replacement基本上都可以
找到

以下為此次閥體翻修過程

—-正文開始—-

因為拆離合器活塞的特工還沒來

所以先整理閥體

http://i.imgur.com/aARUpN0.jpg

這台之前有莫名突然亮變速箱故障碼

故障碼為5088 L1-L4檔位選擇器

研究國外資訊後，很可能是檔位選擇器髒掉導致

需將電腦電路板與閥體分離

將青色6顆T27螺絲拆下

http://i.imgur.com/scMgin9.jpg

小心即可拿起電腦電路板

咖啡色部分上面有個滑板，就是連結排檔桿移動，然後讓電腦偵測檔位的選擇器

http://i.imgur.com/BGHUD5D.jpg

http://i.imgur.com/aipo4vM.jpg

拆下滑板後發現內側超級髒

http://i.imgur.com/eEh4Yn3.jpg

滑板內側有磁鐵，所以這些可能是鐵粉？

擦出一堆髒污出來，難怪會亮碼

如果您的E60 E90 E85世代也有出現一樣的故障碼

可以把閥體拆下一樣清潔試試

拆閥體只要拆油底盤後即可拆下，不用下變速箱

接下來順便檢查電磁閥

電磁閥負責油路開關，也是很重要的零件

檔板螺絲拆下後

http://i.imgur.com/RkMRM6X.jpg

即可簡單拔下電磁閥

看起來O環都正常

http://i.imgur.com/fCENGg2.jpg

電阻依手冊數值除了黑色皆為5ohm

黑色為11.5ohm

5ohm測量皆差別不大，黑色為約10.7ohm

爬文看到網路上也有人量出相似數值

判定為正常裝回

待續，等後面工具來再繼續補上

———

過年時整理了e46的鳥蓋、氣門油封、VANOS更新及對正時

還有進氣歧管密封油濾心密封水管更新

但常常整理完才發現忘記拍或是快弄完了出來拍一張沒辦法紀錄過程XD

整理鳥蓋最崩潰的是前手打膠打的亂七八糟

而且誇張的是墊片整個已經完全硬掉沒彈性了
圓墊片也是硬掉裂開，看不出到底原本是塑膠還橡膠

http://i.imgur.com/tqkj6HT.jpg