Domenicali呼籲Ferrari工程團隊全力改進賽車 - 一級方程式賽車 Formula One

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1855

在馬來西亞站獲得分站冠軍之後僅三週，Ferrari車隊在中國站週末立即被打回原形：巴
西車手Felipe Massa再次空手而回，而西班牙車王Fernando Alonso也只能以第9位完賽。
賽後Alonso接受訪問時承認這是一個比較現實的成績，並指出新賽車的問題依然沒有顯著
解決。

與去年使用的F150°Italia相比、新賽車F2012在各方面的設計理念都十分激進，當初科
技團隊的構想是如果這些獨樹一格的設計哲學能夠成功、今年的紅軍或有望角逐世界冠軍
。2011年Ferrari車隊使用的F150°Italia賽車是以前一個賽季的F10賽車的基礎進行改良
，後懸吊系統則因為「雙層Rear Diffuser」與「exhaust-blown diffuser」排氣系統 (
利用引擎廢氣提升Rear Diffuser工作效率的設計) 的禁用而重新設計，不過與先前外界
預期F150°Italia賽車可能沿用RB6賽車的「拉桿式」設計不同、該賽車仍使用「推桿式
」設計，而過於保守的設計哲學也使得2011年Ferrari車隊以失望的結局收場。

雖然Ferrari賽車的表現讓人失望，不過西班牙車王Fernando Alonso卻憑著一己之力在車
手積分榜上佔據第3位，除了保住今年角逐世界冠軍的機率、也加大了本季F1賽事的可看
性。

有鑑於2011年前幾站的競爭力欠佳，加上賽程相對較長，Ferrari車隊從去年9月就開始專
注於本季比賽車輛的研發工作。F2012賽車在車身前、中、後段與其前身都有著不小的改
變!但更值得一提的是前懸吊系統採用「拉桿式」設計，這意味F2012賽車將成為賽道內少
見「前後懸吊系統都採用拉杆式設計」的賽車，最近一次F1賽車前懸吊採用拉桿式設計更
要追溯至十餘年之前的Minardo PS01賽車。

無奈從本季前兩站的排位以及正式比賽來看，MP4-27賽車在速度上要稍稍領先RB8賽車，
而Ferrari車隊的表現讓人失望 (單圈約落後0.8秒) ，最近兩三站恐怕不能指望F2012賽
車能夠脫胎換骨，不過西班牙車王Fernando Alonso卻憑著一己之力在車手積分榜上佔據
第3位，除了保住今年角逐世界冠軍的機率、也加大了本季F1賽事的可看性。



中國站結束之後，車隊科技總監Pat Fry也承認F2012賽車有許多需要改進的地方，並信誓
旦旦的表示車輛升級的速度會加快進行：「中國站GP大賽的成績不是我們賽車真正的實力
，不過這個結果我們會接受，車輛缺乏競爭力是不爭的事實，但我們不會因此一蹶不振，
接下來我們將全神貫注於對賽車性能的提升上」。而由於巴林站與中國站的相隔僅有一週
，因此各隊的賽車都不會有明顯變化，這也意味著Ferrari車隊如果沒有意外的話，在巴
林站有所突破的機會不大。前述論點也得到了Pat Fry的同意：「我們在巴林站週末不會
有對重大車輛升級套件，因此奇跡是不會出現，我們只能盡力而為」。

儘管Ferrari F2012賽車缺乏性能是公認的事實，但Domenicali還是認為奪得世界冠軍的
希望依舊存在。

趁著馬來西亞站與中國站中間三週的時間，Ferrari對車輛五處套件進行升級，不過事實
證明其效果並不好。車隊領隊Stefano Domenicali也對工程團隊提出了委婉的批評：「目
前的情況是我們還沒有擠出車輛性能的極限，所以還有很多進步空間，我認為我們的研發
團隊還沒有使出全力」。領隊也對Fernando Alonso在上海站採用較為保守的「三停戰術
」提出了自己的看法，他認為這不是什麼錯誤：「大家看最後成績榜就知道，中國站比賽
中、車隊的輪胎戰術選擇無論是三停還是兩停都相差不大，不過在比賽中晚進站一圈還是
兩圈對比賽的影響很大，因為在賽道內這段時間很容易發生各種狀況，而三停戰術導致
Alonso在比賽中一度受到慢車的阻擋而損失慘重」。

Ferrari車隊內最鬱悶的人可能就是Felipe Massa，自從2009年的匈牙利站意外之後他已
經連續度過了兩個低迷的賽季，本季到目前為止依舊乏善可陳。

儘管Ferrari F2012賽車缺乏性能是公認的事實，但Domenicali還是認為奪得世界冠軍的
希望依舊存在：「我們在巴林站將採取保守戰略但並不意味放棄，本季前三站比賽出現了
三個不同的冠軍，有些賽車每站都有不同的表現」。Ferrari車隊內最鬱悶的人可能就是
Felipe Massa，自從2009年的匈牙利站意外之後他已經連續度過了兩個低迷的賽季，本季
到目前為止依舊乏善可陳。義大利媒體《La Stampa》的記者Stefano Mancini曾在中國站
之前呼籲Ferrari車隊高層立刻撤換Felipe Massa。

中國站週末Felipe Massa在排位賽中名列第12位，正式比賽最終以第13位完賽。巴西車手
在賽後表示他的比賽相較前兩站已經有了進步，不過《La Stampa》並不認為Massa的表現
進步了，並以「一支主張引入第三輛賽車的Ferrari車隊卻依舊只有一位車手在孤軍奮戰
，Felipe Massa至今尚未拿到一個積分，完全就是在浪費汽油」的言論進行抨擊

--