E-CVT以外的油電車，是怎麼處理馬達和引 - 汽車

Bethany avatar
By Bethany
at 2018-06-24T15:23

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如題
ECVT在處理引擎和馬達的輸出比例的時候
很巧妙的處理的這個問題
當初版上也有人解釋過了
不過我比較好奇的是
像Q50S這種的油電
是怎麼用傳統變速箱處理單獨馬達驅動或是引擎驅動？


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Tags: 汽車

All Comments

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2018-06-25T16:01
把馬達跟變速箱弄在一起
Liam avatar
By Liam
at 2018-06-27T00:47
就是串聯式油電系統 ，toyota那套是混聯式
Ina avatar
By Ina
at 2018-06-29T15:44
要繞開,就要花很多零件成本 GOOGLE應該一堆
Robert avatar
By Robert
at 2018-07-01T13:46
GM也有做,就做雙行星齒輪組
其他一些搞到獨立運作, 都輸TOYOTA
Olive avatar
By Olive
at 2018-07-03T10:05
所以 前幾篇文,TOYOTA專利看似很廢,都為了卡位
Carol avatar
By Carol
at 2018-07-06T10:53
C大搞錯了吧 串聯式是類似I3增程版 不提供給車輪動力
只提供給發電機給電瓶充電
Edith avatar
By Edith
at 2018-07-08T13:27
PSD好像專利也過期還是快要過期了.....
Callum avatar
By Callum
at 2018-07-12T19:26
PSD大概發展到近代滿成熟了 上個大突破是單向離合系統
Thomas avatar
By Thomas
at 2018-07-13T10:08
這樣引擎可以在高速完全跟馬達脫鉤 不用拖著引擎跑
Callum avatar
By Callum
at 2018-07-13T13:02
honda https://youtu.be/VggMsk9ghtM
Dora avatar
By Dora
at 2018-07-18T02:34
PSD專利已經過期，單向離合器是EV時馬達不用帶著引擎轉
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-07-19T18:03
H就不會同時出力了？引擎要嘛自己推高速要嘛當發電機
William avatar
By William
at 2018-07-23T03:36
其實我比較疑惑的是 PSD 方式並沒有省到非常極致，現在
現代汽車的雙離合器油電車，油耗其實沒有輸很多
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2018-07-27T22:49
有興趣的話就看 http://eahart.com/prius/psd/
Sarah avatar
By Sarah
at 2018-07-31T08:25
只是所謂的PSD結構只是單級行星齒輪，困難的在於引擎與兩
顆馬達的轉速差達成改變引擎轉速的功能。至於PSD（THSII）
沒有省到很扯的部分，目前的問題應該是在引擎跟馬達轉速
有比例限制，低速時引擎只在60km/h以上時才能在高效率區運
轉，這是i-MMD跟E-Power改善的部分
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-07-31T18:06
何以認為引擎60km/h以上時才能在高效率區運轉? 應不是吧?
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-08-02T04:09
扣掉3.5L以上大排量、500h外掛4AT的版本，其餘的引擎高效
率區間大概從1500rpm到3600rpm間，但60km/h以下要讓引擎
到1500rpm需要讓MG1拉著引擎提速，這時候MG1耗電出力不發
電，要馬電越來越少，不然就是引擎多出力讓MG2發電（回收
動能），或是讓MG1發電、引擎轉速掉出高效率區，三個方案
Megan avatar
By Megan
at 2018-08-03T15:15
我怎麼看即便10km/h也行? (那網頁反映的是很古老的Prius)
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2018-08-07T16:56
若MG1轉速為正將發電(不是耗電)
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2018-08-11T16:22
OOPS，我記反了，這樣就不知道為什麼THSII低速不如i-MMD
跟E-Power問題在哪
Irma avatar
By Irma
at 2018-08-16T14:49
低速並沒有不如那兩者。那兩者的優點是開發時程

能做到ACC+AEB普及化還需要多久時間?

Eden avatar
By Eden
at 2018-06-24T15:14
現在很多車子都有VSC+7氣囊 但是消費者對安全的重視性越來越高，在這板的鄉民甚至認為車子沒有ACC+AEB就不買 只是有ACC的車種至少都要90萬以上，代表這個科技還沒有辦法普及化 若這套安全科技要做到普及化(降低成本)，10年後有可能買到65萬就配有 ACC+VSA+7氣囊的車子嗎?? ...

Big Tiida 安全帶疑問?

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By Gilbert
at 2018-06-24T14:51
大家好 小弟是2013 big tiida 的車主，最近在安裝安全座椅時，發現，居然沒有ALR,也就 是安全帶拉到底並不會自動鎖死，真的有點訝異atat,上網好像也查不到什麼相關討論，請問 車友們是不是也有這種情形呢? 難道只能靠 locking clip來補救了 - ...

RM400 安裝問題

Tracy avatar
By Tracy
at 2018-06-24T14:50
最近在考慮買雙鏡頭行車記錄器 ，看過很多評價，應該最後會選擇RM400, 但是很擔心安 裝問題，因為是要在國外用的，車子是長租的，怕國外師傅不會拉線埋線或破壞車體等， 希望能在這裡得到解答andgt;*andlt; 原本的車已經有倒車鏡頭，所以RM400倒車顯影功能我用不到，單純行車記錄用，是不是 這樣的話 ...

1995年台北的街景

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By Dora
at 2018-06-24T14:42
其實覺得街道沒什麼改變 https://youtu.be/wIkP3MAIujw 倒是車子很有感 以前根本就是天王星跟全壘打的天下啊 反而豐田超少的 純粹分享囉 勿戰 - ...

CRV 1.5S菜單尋問

Damian avatar
By Damian
at 2018-06-24T13:18
最近家裡要買車 這是老爸這輩子買的第一台新車 目前已經看過outlander 5人4WD、RAV4 2.0尊爵 最後比較起來他最喜歡的是CRV 試駕起來我也覺得CRV真的最好開 後來和業務談完 報了以下菜單給我們 ---------------- 原價：113W 延長保固（五年不限里程）:折3.2W ...