E-CVT以外的油電車，是怎麼處理馬達和引 - 汽車

這個可以參考一下Nissan的油電混合系統：

Nissan One-motor-two-clutch system
（在市場上販售的名稱我不確定是不是這樣）

http://www.greencarcongress.com/2014/02/20140220-nissan.html

在這篇文章裡面有提到此系統有應用在Q50的hybrid版上

系統中除了引擎跟變速箱外，還另外加入了兩組離合器跟一組馬達

Layout大致上是這樣（文章裡面有詳細圖）

引擎 -> clutch 1 -> 馬達 -> 變速箱 -> clutch 2

Clutch 2的功能像是一般手排的離合器或是自排的torque converter

Clutch 1則是用來斷開引擎跟馬達的動力流、因此可以實現純電力驅動

或是煞車回充時，可以斷開與引擎的連結減少能量在引擎的損失

大概是這樣

※ 引述《Northgarden (馬蛋神奇大禪師)》之銘言：
: 如題
: ECVT在處理引擎和馬達的輸出比例的時候
: 很巧妙的處理的這個問題
: 當初版上也有人解釋過了
: 不過我比較好奇的是
: 像Q50S這種的油電
: 是怎麼用傳統變速箱處理單獨馬達驅動或是引擎驅動？
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: Sent from JPTT on my Sony G8142.

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