EJ20渦輪引擎？Subaru BRZ ST傳小改後登場 - Toyota

之前還在討論BRZ跟86原廠為什麼不弄個渦輪引擎來強化動力~難不成是因為配重還是潰縮
區不足等技術問題~想不到速霸陸為了推BRZ STI，很爽快地打了自己的臉~可能也是剛好
準備小改款，順便把直上EJ20渦輪引擎的技術問題給解決~只是這樣Toyota不就沒得玩??
還是打算推個油電86........

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新聞來源：
https://www.kingautos.net/75766

相信自從STI總裁平川良夫在去年東京車展，表示未來想打造更多STI車種時，就已經間接
透露《Subaru BRZ STI》即將誕生的可能性，而另一款 Levorg STI也將於今年7月發表，
如今更有消息指出，BRZ STI可望於BRZ小改款之後正式登場，最快現身的時間預計會在年
底，屆時將偕同Levorg STI一起成為STI家族的最新戰力！

參考過去的案例，BRZ首度與STI合作的市售作品是2013年、2015年推出的 BRZ tS限量特
式車，不過僅針對外觀、內裝、底盤加裝STI改裝部品，動力並未進行強化，直到去年紐
約車展，Subaru發表了改裝範圍涵蓋動力的 BRZ STI Performance概念跑車，再度讓人看
到正宗BRZ STI出現的契機，從此便掀起一股話題，討論著未來可能採用的動力輔助選項
，如電子渦輪、Hybrid系統等。

然而在傳出即將問世的前夕，BRZ STI的動力單元出現另一種可能性。相較於大費周章掛
載高科技動力輔具、重新修改引擎系統，有日本媒體認為STI為了節省開發成本並顧及產
能，應該會直接取自日規WRX STI所使用的EJ20系列2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，將
其植入BRZ STI的體內，最大輸出依舊設定在308ps/6,400rpm、43.0kgm/4,400rpm，變速
箱則搭配6速手排，但未提到是否會改用自家招牌的全時四輪傳動系統，或者是維持後驅
設定。

除了動力強化以外，之前為BRZ tS所準備的STI改裝部品也將會一併移植到BRZ STI，例如
Bilstein前懸倒插式避震器與彈簧、Bilstein後懸避震器與彈簧、18吋STI式樣鋁圈、
Michelin Pilot Super Sport跑胎、Brembo代工17吋打孔通風碟盤、前四後二活塞煞車卡
鉗、VDC車身動態穩定系統專屬調校、STI特製傳動軸，以及加強用引擎室/底盤拉桿、三
角架等，操控方面也可望跟著大幅提升，至於外觀會不會比照BRZ STI Performance的跋
扈程度，這點恐怕要等實車現身後才會揭曉。

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