Escort試駕心得 - 價格
By Tristan Cohan
at 2018-06-16T14:34
at 2018-06-16T14:34
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前言:去年po過Grand Lancer的試駕心得,大家給了我蠻多回應,所以我決定也把這次開
ESCORT的心得po上來跟大家分享,但會比較著重於動態操駕面,希望能對有在看這台車的
準買家有一點幫助。
https://i.imgur.com/MWa0hvL.jpg
https://i.imgur.com/WmrqQUg.jpg
這台ESCORT出車時里程才9100,似乎連第一次保養都還沒回去,今年1月出廠,非常新的
車子。
https://i.imgur.com/7pNyU1F.jpg
這次租車有記得帶胎壓計出門,因此順便檢查一下胎壓,四顆輪子出車時都差不多打30ps
i,第一桶油加滿後里程電腦紀錄歸零,開始紀錄這3天的油耗。
先來講講乘坐起來的感受,
我身高172體重62,
前後發泡棉都很厚實,軟硬適中,後座椅墊長度比現行focus、fiesta甚至是kuga都好上
太多,傾倒度ok,後座膝部空間也是比小肥小佛都好上太多,明顯缺點就是椅墊再長一點
會更好,儘管這椅墊已經比前述這3台車都好上太多,還有後座中央沒頭枕(以家庭房車來
說超扣分)。
附帶一提,新ecosport椅子是福特這幾台小車裡最最最好坐的,比escort的椅子還滿意,
尤其椅墊可以完全支撐我的大腿,建議大家可以去試坐看看。
https://i.imgur.com/jxaEzGa.jpg
內裝部分用上許多軟質塑膠,摸起來質感不俗,但造型有點古早就是…
https://i.imgur.com/ypz1YFX.jpg
由於租車公司買的是高階的時尚型,中間有個螢幕且有附導航王,使用起來蠻直覺(導航
王愛用者),但車機流暢度普普。
https://i.imgur.com/ldewAc8.jpg
車機下面是單區恆溫空調,冷房效果佳,但沒有後座冷氣出風口仍是可惜之處。
原廠提供六隻喇叭,但是音質很明顯比不上小肥小佛,跟它牌同級小車差不多,不過這價
位的車實在也不用苛求就是。
回到動態操駕部分,剛坐上這台車第一個感覺是後懸吊反應的路面彈跳蠻多的,雖然路感
十足,但以這台車的作為家庭房車定位來說,舒適度還可以有改進的空間。
行駛在台61上,高速穩定性仍是維持福特車系一樣的優良傳統,車室隔音以同級車比也算
中上,但自家小肥小佛隔音表現更好。
變速箱跟引擎部分,這具1.5自然進氣引擎出力表現中規中矩,跟SelectShift六速手自排
變速箱的組合調教的還不錯,起步十分輕快,那種輕快感讓我覺得像日系車的錯覺,在市
區及高速都蠻好開的,表速120時轉速約2900轉。
但這個配置來到山路就不太夠用了,這邊煞車,煞車相對就要踩的更重一點。真皮包覆的
方向盤手感良好,轉向依舊犀利,但過彎側傾並不小,沒辦法給駕駛太多信心,這在前面
提到的幾款車都不會這樣。
原廠配胎是Goodyear Assurance TripleMax,尺吋是205/55 R16,屬節能胎,滾動噪音低
,激烈操駕下容易發出抗議聲響。
https://i.imgur.com/jk3oN3J.jpg
三天下來跑了1500多公里,我開車偶爾大腳,油耗大家看看就好。
總結來說,ESCORT我認為是福特按大眾偏好而設計出的產物,這點從動力配置、價格設定
以及重新設計的座椅都可以看的出來,就是以入門家庭房車作為設計導向,且依舊保留了
些福特令人讚賞的駕馭樂趣,跟其他競爭對手所單純強調的舒適、節能取向不太一樣。若
能儘早同對岸導入1.0T的動力設定,加上原本就具備的優點,會是一台在同級車裡很不一
樣的好選擇。
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ESCORT的心得po上來跟大家分享,但會比較著重於動態操駕面,希望能對有在看這台車的
準買家有一點幫助。
https://i.imgur.com/MWa0hvL.jpg
https://i.imgur.com/WmrqQUg.jpg
這台ESCORT出車時里程才9100,似乎連第一次保養都還沒回去,今年1月出廠,非常新的
車子。
https://i.imgur.com/7pNyU1F.jpg
這次租車有記得帶胎壓計出門,因此順便檢查一下胎壓,四顆輪子出車時都差不多打30ps
i,第一桶油加滿後里程電腦紀錄歸零,開始紀錄這3天的油耗。
先來講講乘坐起來的感受,
我身高172體重62,
前後發泡棉都很厚實,軟硬適中,後座椅墊長度比現行focus、fiesta甚至是kuga都好上
太多,傾倒度ok,後座膝部空間也是比小肥小佛都好上太多,明顯缺點就是椅墊再長一點
會更好,儘管這椅墊已經比前述這3台車都好上太多,還有後座中央沒頭枕(以家庭房車來
說超扣分)。
附帶一提,新ecosport椅子是福特這幾台小車裡最最最好坐的,比escort的椅子還滿意,
尤其椅墊可以完全支撐我的大腿,建議大家可以去試坐看看。
https://i.imgur.com/jxaEzGa.jpg
內裝部分用上許多軟質塑膠,摸起來質感不俗,但造型有點古早就是…
https://i.imgur.com/ypz1YFX.jpg
由於租車公司買的是高階的時尚型,中間有個螢幕且有附導航王,使用起來蠻直覺(導航
王愛用者),但車機流暢度普普。
https://i.imgur.com/ldewAc8.jpg
車機下面是單區恆溫空調,冷房效果佳,但沒有後座冷氣出風口仍是可惜之處。
原廠提供六隻喇叭,但是音質很明顯比不上小肥小佛,跟它牌同級小車差不多,不過這價
位的車實在也不用苛求就是。
回到動態操駕部分,剛坐上這台車第一個感覺是後懸吊反應的路面彈跳蠻多的,雖然路感
十足,但以這台車的作為家庭房車定位來說,舒適度還可以有改進的空間。
行駛在台61上,高速穩定性仍是維持福特車系一樣的優良傳統,車室隔音以同級車比也算
中上,但自家小肥小佛隔音表現更好。
變速箱跟引擎部分,這具1.5自然進氣引擎出力表現中規中矩,跟SelectShift六速手自排
變速箱的組合調教的還不錯,起步十分輕快,那種輕快感讓我覺得像日系車的錯覺,在市
區及高速都蠻好開的,表速120時轉速約2900轉。
但這個配置來到山路就不太夠用了,這邊煞車,煞車相對就要踩的更重一點。真皮包覆的
方向盤手感良好,轉向依舊犀利,但過彎側傾並不小,沒辦法給駕駛太多信心,這在前面
提到的幾款車都不會這樣。
原廠配胎是Goodyear Assurance TripleMax,尺吋是205/55 R16,屬節能胎,滾動噪音低
,激烈操駕下容易發出抗議聲響。
https://i.imgur.com/jk3oN3J.jpg
三天下來跑了1500多公里,我開車偶爾大腳,油耗大家看看就好。
總結來說,ESCORT我認為是福特按大眾偏好而設計出的產物,這點從動力配置、價格設定
以及重新設計的座椅都可以看的出來,就是以入門家庭房車作為設計導向,且依舊保留了
些福特令人讚賞的駕馭樂趣,跟其他競爭對手所單純強調的舒適、節能取向不太一樣。若
能儘早同對岸導入1.0T的動力設定,加上原本就具備的優點,會是一台在同級車裡很不一
樣的好選擇。
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