前言：去年po過Grand Lancer的試駕心得，大家給了我蠻多回應，所以我決定也把這次開
ESCORT的心得po上來跟大家分享，但會比較著重於動態操駕面，希望能對有在看這台車的
準買家有一點幫助。
https://i.imgur.com/MWa0hvL.jpg
https://i.imgur.com/WmrqQUg.jpg
這台ESCORT出車時里程才9100，似乎連第一次保養都還沒回去，今年1月出廠，非常新的
車子。
https://i.imgur.com/7pNyU1F.jpg
這次租車有記得帶胎壓計出門，因此順便檢查一下胎壓，四顆輪子出車時都差不多打30ps
i，第一桶油加滿後里程電腦紀錄歸零，開始紀錄這3天的油耗。
先來講講乘坐起來的感受，
我身高172體重62，
前後發泡棉都很厚實，軟硬適中，後座椅墊長度比現行focus、fiesta甚至是kuga都好上
太多，傾倒度ok，後座膝部空間也是比小肥小佛都好上太多，明顯缺點就是椅墊再長一點
會更好，儘管這椅墊已經比前述這3台車都好上太多，還有後座中央沒頭枕(以家庭房車來
說超扣分)。
附帶一提，新ecosport椅子是福特這幾台小車裡最最最好坐的，比escort的椅子還滿意，
尤其椅墊可以完全支撐我的大腿，建議大家可以去試坐看看。
https://i.imgur.com/jxaEzGa.jpg
內裝部分用上許多軟質塑膠，摸起來質感不俗，但造型有點古早就是…
https://i.imgur.com/ypz1YFX.jpg
由於租車公司買的是高階的時尚型，中間有個螢幕且有附導航王，使用起來蠻直覺(導航
王愛用者)，但車機流暢度普普。
https://i.imgur.com/ldewAc8.jpg
車機下面是單區恆溫空調，冷房效果佳，但沒有後座冷氣出風口仍是可惜之處。
原廠提供六隻喇叭，但是音質很明顯比不上小肥小佛，跟它牌同級小車差不多，不過這價
位的車實在也不用苛求就是。
回到動態操駕部分，剛坐上這台車第一個感覺是後懸吊反應的路面彈跳蠻多的，雖然路感
十足，但以這台車的作為家庭房車定位來說，舒適度還可以有改進的空間。
行駛在台61上，高速穩定性仍是維持福特車系一樣的優良傳統，車室隔音以同級車比也算
中上，但自家小肥小佛隔音表現更好。
變速箱跟引擎部分，這具1.5自然進氣引擎出力表現中規中矩，跟SelectShift六速手自排
變速箱的組合調教的還不錯，起步十分輕快，那種輕快感讓我覺得像日系車的錯覺，在市
區及高速都蠻好開的，表速120時轉速約2900轉。
但這個配置來到山路就不太夠用了，這邊煞車，煞車相對就要踩的更重一點。真皮包覆的
方向盤手感良好，轉向依舊犀利，但過彎側傾並不小，沒辦法給駕駛太多信心，這在前面
提到的幾款車都不會這樣。
原廠配胎是Goodyear Assurance TripleMax，尺吋是205/55 R16，屬節能胎，滾動噪音低
，激烈操駕下容易發出抗議聲響。
https://i.imgur.com/jk3oN3J.jpg
三天下來跑了1500多公里，我開車偶爾大腳，油耗大家看看就好。
總結來說，ESCORT我認為是福特按大眾偏好而設計出的產物，這點從動力配置、價格設定
以及重新設計的座椅都可以看的出來，就是以入門家庭房車作為設計導向，且依舊保留了
些福特令人讚賞的駕馭樂趣，跟其他競爭對手所單純強調的舒適、節能取向不太一樣。若
能儘早同對岸導入1.0T的動力設定，加上原本就具備的優點，會是一台在同級車裡很不一
樣的好選擇。
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ESCORT的心得po上來跟大家分享，但會比較著重於動態操駕面，希望能對有在看這台車的
準買家有一點幫助。
https://i.imgur.com/MWa0hvL.jpg
https://i.imgur.com/WmrqQUg.jpg
這台ESCORT出車時里程才9100，似乎連第一次保養都還沒回去，今年1月出廠，非常新的
車子。
https://i.imgur.com/7pNyU1F.jpg
這次租車有記得帶胎壓計出門，因此順便檢查一下胎壓，四顆輪子出車時都差不多打30ps
i，第一桶油加滿後里程電腦紀錄歸零，開始紀錄這3天的油耗。
先來講講乘坐起來的感受，
我身高172體重62，
前後發泡棉都很厚實，軟硬適中，後座椅墊長度比現行focus、fiesta甚至是kuga都好上
太多，傾倒度ok，後座膝部空間也是比小肥小佛都好上太多，明顯缺點就是椅墊再長一點
會更好，儘管這椅墊已經比前述這3台車都好上太多，還有後座中央沒頭枕(以家庭房車來
說超扣分)。
附帶一提，新ecosport椅子是福特這幾台小車裡最最最好坐的，比escort的椅子還滿意，
尤其椅墊可以完全支撐我的大腿，建議大家可以去試坐看看。
https://i.imgur.com/jxaEzGa.jpg
內裝部分用上許多軟質塑膠，摸起來質感不俗，但造型有點古早就是…
https://i.imgur.com/ypz1YFX.jpg
由於租車公司買的是高階的時尚型，中間有個螢幕且有附導航王，使用起來蠻直覺(導航
王愛用者)，但車機流暢度普普。
https://i.imgur.com/ldewAc8.jpg
車機下面是單區恆溫空調，冷房效果佳，但沒有後座冷氣出風口仍是可惜之處。
原廠提供六隻喇叭，但是音質很明顯比不上小肥小佛，跟它牌同級小車差不多，不過這價
位的車實在也不用苛求就是。
回到動態操駕部分，剛坐上這台車第一個感覺是後懸吊反應的路面彈跳蠻多的，雖然路感
十足，但以這台車的作為家庭房車定位來說，舒適度還可以有改進的空間。
行駛在台61上，高速穩定性仍是維持福特車系一樣的優良傳統，車室隔音以同級車比也算
中上，但自家小肥小佛隔音表現更好。
變速箱跟引擎部分，這具1.5自然進氣引擎出力表現中規中矩，跟SelectShift六速手自排
變速箱的組合調教的還不錯，起步十分輕快，那種輕快感讓我覺得像日系車的錯覺，在市
區及高速都蠻好開的，表速120時轉速約2900轉。
但這個配置來到山路就不太夠用了，這邊煞車，煞車相對就要踩的更重一點。真皮包覆的
方向盤手感良好，轉向依舊犀利，但過彎側傾並不小，沒辦法給駕駛太多信心，這在前面
提到的幾款車都不會這樣。
原廠配胎是Goodyear Assurance TripleMax，尺吋是205/55 R16，屬節能胎，滾動噪音低
，激烈操駕下容易發出抗議聲響。
https://i.imgur.com/jk3oN3J.jpg
三天下來跑了1500多公里，我開車偶爾大腳，油耗大家看看就好。
總結來說，ESCORT我認為是福特按大眾偏好而設計出的產物，這點從動力配置、價格設定
以及重新設計的座椅都可以看的出來，就是以入門家庭房車作為設計導向，且依舊保留了
些福特令人讚賞的駕馭樂趣，跟其他競爭對手所單純強調的舒適、節能取向不太一樣。若
能儘早同對岸導入1.0T的動力設定，加上原本就具備的優點，會是一台在同級車裡很不一
樣的好選擇。
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