Extreme E 賽事介紹 - 世界拉力錦標賽 World Rally Championship (WRC)

2018年 Formula E 創辦人 Alejandro Agag 成立 Extreme E 的第二個賽季
由於 McLaren 的加入, 賽制又有所變動

＊賽事官網
https://www.extreme-e.com/
(UX太潮了不習慣)

＊賽事統規車輛 -- Spark Odyssey 21

由 Spark Racing Technology 製造 [與FE同廠商]
中置馬達電動車
車重1650公斤 最大動能400kW(536匹馬力)
使用 Williams Advanced Engineering 電池 電量54kWh
[FE Gen2規格最大動能250kW(335匹馬力)
使用 McLaren Applied Technologies 電池 電量54kWh]
能源方面使用AFC Energy提供的氫燃料電池技術儲存電能來替賽車電池充電

＊賽事運輸郵輪 -- St. Helena

Extreme E 透過郵輪運輸車輛和基礎設施的方式最大程度地減少賽事的碳排放量

＊賽站競賽模式

每站設有一個 Shakedown, 兩回合 Qualifying,
Semi-Final 1, Semi-Final 2/Crazy Race 跟 Final

每場比賽都是跑兩圈(約14公里, 視場地更動)
其中男車手一圈, 女車手一圈, 男女駕駛順序在起跑前才公布
更換車手時必需在Switch區域停車進行, 且只能由兩位駕駛跟一位工作人員碰賽車
每一圈都能有一次持續一定秒數的Hyperdrive加速

＊車隊人員配置

每隊最多十名人員能進入維修帳篷(車手兩名, 工程師及維修技師共八名)
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週五:
Shakedown (30分鐘) -- 試車跟確認賽道, 最大電能限制100kW
Free Practice -- 於 Qualifying 前舉行
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週六:
[Desert X Prix臨時改規則見留言區]
Qualifying -- 分兩回合在上午跟下午進行

第一回合分為Heat 1跟Heat 2, 每組共五輛車進行比賽
由抽籤決定分組

第二回合分為Heat 1跟Heat 2, 每組共五輛車進行比賽
由第一回合成績決定分組
Heat 1: Heat 1第一, Heat 1第三, Heat 1第五, Heat 2第二, Heat 2第四
Heat 2: Heat 2第一, Heat 2第三, Heat 2第五, Heat 1第二, Heat 1第四

兩回合兩人的上場順序需不同

每回合各組的完賽名次可得對應排位積分 5-4-3-2-1

兩回合結束後的排位積分總和, 同分時比較Traction Challenge成績
第一名, 第四名, 第五名晉級 Semi-Final 1
第二名, 第三名, 第六名晉級 Semi-Final 2
其餘車隊晉級 Crazy Race
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週日:
Semi-Final 1 -- 第一場比賽, 前兩名晉級 Final
Semi-Final 2 -- 第二場比賽, 前兩名晉級 Final
兩場Semi-Final的第三名將由Traction Challenge成績
決定第六名跟第七名
Crazy Race -- 第三場比賽, 第一名晉級 Final,
並決定第八名, 第九名跟第十名

Final -- 最後一場比賽, 決定頒獎台名次及殿軍和第五名
只有這場是由車迷透過GridPlay Voting決定排位

＊Traction Challenge

各站於賽道的指定區段設立Traction Challenge，
該區段在兩日當中(Shakedown跟FP除外)做出時間最快的車手其所屬車隊可獲得額外積分

＊GridPlay Voting

車迷可透過
https://gridplay.extreme-e.com/
或推特標記 #GridPlay #[DriverName] 來投給自己喜愛的車手

開啟投票期間車迷每天可投兩票
投票將於 Semi-Final 2 開始之後半小時截止
採計方式為該車隊兩名車手的得票合併計算
沒有進到Final的車手則可以將自己的票數轉移給想支持的車手來助一臂之力
進入Final的五支車隊將從"最後"統計得票高的車隊優先選排位

＊賽站車隊/車手名次可得積分
週日名次: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 / 週日未出賽: 0分
Traction Challenge: 5分(僅車隊)
(取消週六排位可得積分制度)

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