F-Duct前翼 — MGP明年的秘密武器? - 一級方程式賽車 Formula One

By Leila
at 2011-10-19T21:04

Table of Contents

http://bbs.hellof1.com/2822904.html (原連結中也有圖)

根據昨天的AMuS報導，Mercedes正在為其2012款賽車研發一套前鼻翼F-duct系統，並且已
經在Suzuka進行了測試。
http://i.imgur.com/ZgKCw.jpg

一般而言鼻錐中央的空洞是為了冷卻座艙中的電子系統，但我們注意到Suzuka的照片顯示
這個洞的中央有了一個分流板。
http://i.imgur.com/wUbYJ.jpg

而鼻錐上方卻出現了額外的散熱開槽。所以鼻錐的開槽必然不會傳導到座艙電子系統，那
麼顯然就不是為了冷卻目的。
http://i.imgur.com/TFLjR.jpg

令人懷疑的開槽格式
http://i.imgur.com/ZFCc0.jpg

Mercedes策略是這一開槽封閉和打開的不同情況
http://i.imgur.com/Va0fM.jpg

http://i.imgur.com/y9II5.jpg

AMuS的解釋是：

Mercedes開始秘密的發展一種用在前翼上的F-duct，計劃配備明年的新車。AMuS稱這套系
統的理念是為了向車底輸送更多的穩定氣流，三叉星已在Suzuka的週五進行測試。其工作
原理是：氣流從鼻錐進入後被平分兩道，然後通過前翼的雙支柱下潛，最終從主翼板兩側
輸出供向車底。但與去年廣泛使用的尾翼F-duct不同，車手不再對氣流施加影響。

M.Whitmarsh說他已經知道Mercedes的這項創新了，並相信由於各車隊已經完成了新車的初步的設
計，因此「如果你現在開始，依然已經太晚了」。儘管如此，他預計其他車隊也會實驗這
一新理念。

「最終從主翼板兩側輸出供向車底。」
德文原文如此，但更有可能的是讓前鼻翼失速，比如在高速彎角前鼻翼失速全車傾向於轉
向不足，保護後輪……

==
M.W.的意思是:可以抄來試試看!!

--

All Comments

By Poppy
at 2011-10-24T12:19

McLaren：沒想到這個梗還在玩

By Yedda
at 2011-10-29T03:33

紅牛強悍的下壓力不光是鼻子而已，車尾才是真正強悍的地方

By Skylar Davis
at 2011-11-02T18:48

先把大舒的鼻子做堅固點(喂

By Skylar DavisLinda
at 2011-11-07T10:03

我不覺得是老舒鼻子不穩，是他本身開法就是愛擠
擠一擠鼻子就很容易壞

By Kelly
at 2011-11-12T01:17

還有現在F1的鼻子比他以前開的都還要大得多 XD

By Jacob
at 2011-11-16T16:32

老舒現在還不習慣推土機,等他習慣就變成凶器了

By Annie
at 2011-11-21T07:46

感覺現在各車隊都從鼻子下手,

By William
at 2011-11-25T23:01

其實因為鼻翼或擴散器等比較容易被看到的所以感覺好像都

By Charlie
at 2011-11-30T14:16

改在這些地方但其實看不到的地方(ex:底盤)才是重要的

By Edith
at 2011-12-05T05:30

MSC:比較不會掉嗎??

By Kyle
at 2011-12-09T20:45

Jacky Chen:鼻子要不會掉這就要問我了( ′-`)y-～

By Elma
at 2011-12-14T12:00

請問MGP的鼻子有幾個?

By Candice
at 2011-12-19T03:14

不管怎樣明年趕快讓MSC或ROS上頒獎台拉~~(淚奔~~~~~)

By Hedy
at 2011-12-23T18:29

ROS有為Mercedes上頒獎台喔

By Ida
at 2011-12-28T09:44

三次都在去年今年哭哭....

By Lily
at 2012-01-02T00:58

今年ROS的積分還不到去年的一半 qq

By Elizabeth
at 2012-01-06T16:13

地板越來越髒之後會不會吞錯東西卡住"噎死"

By Iris
at 2012-01-11T07:28

樓上再說韓國站的麥隊嗎
在

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