McLaren運動總監Sam-Michael認為,在不久的將來,F1做到2秒的換胎並非不可能。
Sam-Michael 2011年從Williams車隊主動請辭後,本賽季跳槽McLaren車隊擔任運動
總監。但澳洲人的工作開展的並不順利,他負責的進站環節,季初由於頻現失誤遭到媒體
炮轟。然而日前情況有了好的發展,在最近的幾場的比賽中,McLaren曾多次做到了2.5秒
左右的換胎記錄。
根據德國媒體《AUTOSPORT》統計,在英國站之前,McLaren苦練進站的次數已不低於
800次,銀石的週末,Woking的團隊明顯是整個維修站中最快的。
Hamilton和Button銀石正賽的維修站累計耗時,只有99.401秒,領先於法拉利的100.805
秒和紅牛的102.181秒。排名第四的是Toro Rosso的103.928秒,之後分別是
MercedesAMG(110.208),Lotus(111.041)和Williams(111.254)。
Sam-Michael對McLaren日漸高效的進站效率信心十足的說:“我們的目標是,到年末
時間將平均耗時壓縮到2.5秒。至於2013年,我認為2秒並非不現實。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-07-19/17356140331.shtml
--
Sam-Michael 2011年從Williams車隊主動請辭後,本賽季跳槽McLaren車隊擔任運動
總監。但澳洲人的工作開展的並不順利,他負責的進站環節,季初由於頻現失誤遭到媒體
炮轟。然而日前情況有了好的發展,在最近的幾場的比賽中,McLaren曾多次做到了2.5秒
左右的換胎記錄。
根據德國媒體《AUTOSPORT》統計,在英國站之前,McLaren苦練進站的次數已不低於
800次,銀石的週末,Woking的團隊明顯是整個維修站中最快的。
Hamilton和Button銀石正賽的維修站累計耗時,只有99.401秒,領先於法拉利的100.805
秒和紅牛的102.181秒。排名第四的是Toro Rosso的103.928秒,之後分別是
MercedesAMG(110.208),Lotus(111.041)和Williams(111.254)。
Sam-Michael對McLaren日漸高效的進站效率信心十足的說:“我們的目標是,到年末
時間將平均耗時壓縮到2.5秒。至於2013年,我認為2秒並非不現實。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-07-19/17356140331.shtml
--
All Comments