因為前陣子運氣很好中獎得到一組Goodyear Eagle F1 SuperSport的新輪胎，所以上來寫
個心得分享。
但以往在PTT寫過比較多的都是遊戲類的試玩或開箱，為了寫出有閱讀價值的心得，我認為
成為一個專業車評是必須的。
而要成為一個專業車評，首先一定要穿著貼滿贊助商的賽車服。
但我沒有賽車服，所以印了一些車上有裝的東西的LOGO貼上去。
https://i.imgur.com/b9rxSeA.jpg
然後印些貼紙貼到車上，趁路上沒人的半夜拍個滿滿自信的照片。
https://imgur.com/RYrPVAP.jpg
再來，要有實力才能大聲說話，為了達到業界標準，我去跑了一趟大鵬灣。
無奈我一大早從台中趕到屏東，才發現大鵬灣倒了，裡面沒開放。
https://imgur.com/z5wPamT.jpg
所以我改繞著整個大鵬灣跑一圈，Google估算一圈15分鐘。
車上有個平常沒什麼用到的三環表，現在終於派上用場了。
他可以從起步開始計時(time since start)，拿來算一圈成績剛剛好。
https://imgur.com/AfywZAV.jpg
先跑兩圈熟悉路線後，終於在第三圈跑出最佳成績14分3秒8，快過146。
https://imgur.com/39m4nHt.jpg
福斯APP顯示的單圈路徑圖和相關數據。
很好，現在我有大鵬灣一圈146內的實力可以發表專業試胎心得了。
順利取得車評資格的我立刻趕回台中寫心得。
https://imgur.com/YHpBvaT.jpg
---以下是 Goodyear Eagle F1 SuperSport 的輪胎心得---
使用車輛
Volkswagen Scirocco 280 TSI
https://imgur.com/OIrARXR.jpg
底盤及動力改裝
只有換鋁圈和避震器(其餘因為車還在保固內所以沒動)
MOTEC Wheel KBA 50621
XYZ Super Sport
https://imgur.com/6jTKbIm.jpg
舊胎
Hankook Ventus V12 Evo 2 K120
245/35/19
胎壓 前後38psi
使用約40000公里
https://reurl.cc/qDGEjg
新胎
Goodyear Eagle F1 SuperSport
245/35/19
胎壓 前後38psi
https://reurl.cc/1QK9aW
換胎地點是在台中的協昌輪胎，因為是第一次到外面的輪胎行換胎，所以很認真在看他們
施工沒拍到照片。觀察我拆下的舊胎，雖然磨耗很平均，但也看起來也差不多該換了。店
家很仔細地幫我檢查和施工，還順便把鋁圈都清乾淨。四輪都做好平衡並裝上車後，就開
始我這幾天的體驗，下面是我的使用心得。
https://imgur.com/iFdyGEG.jpg
乾地操控
雖然我的前一組輪胎K120和F1SS價位有落差，拿來比較是有一點不公平，但姑且都算是性
能取向的胎，而我近期也只有這兩組能比較了。
https://imgur.com/ybtIeny.jpg
在穩定行駛中，K120和F1SS的感覺差不多，動作平穩，路感清晰，胎噪明顯。但只要我加
減速或轉向就能立刻感受到F1SS比K120靈敏很多。無論是起步或轉彎或煞停，我對車子的
操作都能更直接地表現出來。我猜這可能是因為F1SS的胎壁結構有加強，官方介紹影片說
裡面有埋新型纖維使他更不容易形變。
https://imgur.com/joFHg5u.jpg
在直線表現上，F1SS給我很大的信心能在高速公路把油門踩到底。就算不小心跑到接近我
這台車能跑的最高速度，直線行駛中依然很穩定，牢牢貼在地面上，一點都不會亂飄或亂
晃。當車速夠快經過上下坡交界處時能明顯感覺到避震器做動，很喜歡那種感覺。
https://imgur.com/Th11IwE.jpg
在彎道表現上，換新胎後整個感覺都和以前不一樣。以前用K120，快速過彎偶爾會讓後輪
吱吱叫，換上F1SS後原本會叫的地方都不會叫了。除此之外，以前雖然底盤低(後輪大約一
指)卻從沒讓後輪輪胎磨過輪拱，換了F1SS後後輪偶爾會磨到輪拱，我猜這可能是輪胎受力
產生的應變比例較低，進而轉到避震器應變上。這兩個差異反映出F1SS的優異的抓地能力和
胎壁維持。
https://imgur.com/quNjAmt.jpg
濕地表現
雖然固特異有強調F1SS胎面的雙材質橡膠分別加強乾地及濕地表現，換胎的時候店裡面的
阿北也跟我說這胎濕地很強，可是其實我開在路上感覺不出來厲害在哪。
https://imgur.com/icB89vh.jpg
我也有用手指伸下去搓搓分別對應乾地濕地兩種橡膠塊，但無論是乾搓或潑水搓，都摸不出
來有什麼不一樣。
但也不能說是F1SS濕地表現不好，而是我在平日道路駕駛中沒什麼機會刻意去嘗試濕地極
限，至少沒讓我因為雨天打滑失控而發生意外就夠了。也許沒感覺才是好感覺吧?
舒適度及噪音
我覺得F1SS的胎噪很明顯，路面的感覺和聲音可以很直接地傳到車內來。但如果拿K120相
比，儘管兩者都是有明顯胎噪的性能街胎，F1SS的聲音相較之下平穩很多。如果K120的聲
音像是”嗚嗚嗚嚕嗚呼呼嚕嗚嚕嗚嚕嚕呼嚕嗚嚕嗚嗚嗚嚕呼呼”這樣，那麼F1SS的聲音就
像是”嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕嚕”這樣，胎噪雖有卻很平穩，久了習慣之後就自
然能被身體當作背景而忽略。
https://imgur.com/lU1iGWS.jpg
心靈馬力
我平常開車習慣是順順開偶爾熱血一下，F1SS在街道上的表現已經遠大於我的需求。對於
沒下賽道的車主來說，心靈馬力有時候比實際馬力來得重要。但由於SuperSport系列輪胎
才剛推出不久，知名度還沒打起來，還沒辦法為車主帶來太多的心靈馬力。
https://imgur.com/aAHBzBx.jpg
所以我認為儘管F1SS確實是好胎，但給人的心靈馬力仍偏弱，印輪胎上的LOGO也太低調，
這是他美中不足的地方。
總結
。胎壁維持及胎面抓地力有明顯的優異表現
。濕地表現超過日常使用範圍
。有胎噪卻不煩人
。心靈馬力不足
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我是專業鍵盤車手，發表廢文是我的核心價值，繞整個大鵬灣外面跑一圈成績14"3.8秒，
快過14"6秒，現任SitCar坐車去主持人!
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