Caterham F1車隊領隊Cyril Abiteboul認為，F1車隊老闆們應該坐下來討論，想辦法取締
2014款F1賽車醜陋的鼻錐設計。
F1從本賽季開始再次實行新的車頭設計規則，要求將底盤前端高度從去年的625mm降
至525mm，且鼻錐錐尖中心高度減至185mm，但是未對鼻錐錐體的過渡做過多規定。
這項規則調整，如果採用傳統設計，低垂的鼻錐將嚴重阻礙從底盤下方流向車尾的氣
流，但這顯然不是追求極致空氣動力學性能的當今F1所希望發生的。為此，F1車隊不得不
想法設法尋找新設計增加通向底盤下方的氣流流量。
坊間謠傳可能存在兩種方案，一種是所謂的「手指鼻」，還有一種則是像2004年的
WilliamsFW26一樣的劍齒虎設計。目前，已經有多支車隊的老闆和技術員工，甚至包括
FIA的技術總監Charlie Whiting都公開承認，極端的鼻錐設計將使得今年的賽車看起來
很醜。
當《汽車運動》問及Caterham的新車看起來怎樣時，Cyril Abiteboul這樣答道：
「會比較醜。我認為F1依舊是一場秀，它應該保持對公眾的吸引力。」
「當孩子們看到F1時，那應該是他們的夢想。我不知道當你看到這一批車時，是夢想
還是噩夢。這真的讓我想起了電影《異形》中的怪物從嘴中伸出腦袋時。」
印度力量昨天發佈了2014款F1賽車的首張照片，但是僅有側視圖，暫時無法看到鼻錐
的確切設計，不過根據判斷不會好看，即便這只是臨時版本。Cyril Abiteboul認為F1車
隊應該坐下來協商，如何解決這個問題，他擔心新的鼻錐設計太醜，導致F1潛在的車迷轉
身離去。
他接著說：「這是規則變更以及撞擊結構在前方的自然結果，或許我們將不得不解決這個
F1的共同問題，因為我們得要販賣的是一些夢想。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-01-23/11516993887.shtml
--
2014款F1賽車醜陋的鼻錐設計。
F1從本賽季開始再次實行新的車頭設計規則，要求將底盤前端高度從去年的625mm降
至525mm，且鼻錐錐尖中心高度減至185mm，但是未對鼻錐錐體的過渡做過多規定。
這項規則調整，如果採用傳統設計，低垂的鼻錐將嚴重阻礙從底盤下方流向車尾的氣
流，但這顯然不是追求極致空氣動力學性能的當今F1所希望發生的。為此，F1車隊不得不
想法設法尋找新設計增加通向底盤下方的氣流流量。
坊間謠傳可能存在兩種方案，一種是所謂的「手指鼻」，還有一種則是像2004年的
WilliamsFW26一樣的劍齒虎設計。目前，已經有多支車隊的老闆和技術員工，甚至包括
FIA的技術總監Charlie Whiting都公開承認，極端的鼻錐設計將使得今年的賽車看起來
很醜。
當《汽車運動》問及Caterham的新車看起來怎樣時，Cyril Abiteboul這樣答道：
「會比較醜。我認為F1依舊是一場秀，它應該保持對公眾的吸引力。」
「當孩子們看到F1時，那應該是他們的夢想。我不知道當你看到這一批車時，是夢想
還是噩夢。這真的讓我想起了電影《異形》中的怪物從嘴中伸出腦袋時。」
印度力量昨天發佈了2014款F1賽車的首張照片，但是僅有側視圖，暫時無法看到鼻錐
的確切設計，不過根據判斷不會好看，即便這只是臨時版本。Cyril Abiteboul認為F1車
隊應該坐下來協商，如何解決這個問題，他擔心新的鼻錐設計太醜，導致F1潛在的車迷轉
身離去。
他接著說：「這是規則變更以及撞擊結構在前方的自然結果，或許我們將不得不解決這個
F1的共同問題，因為我們得要販賣的是一些夢想。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-01-23/11516993887.shtml
--
All Comments