日前，Bernie在接受F1官網採訪時，就最近對輪胎問題引發的熱議，給出了自己的看法。
F1老闆拒絕批評義大利公司，他認為2013款Pirelli輪胎的高退化率特性，意味著車手必
須再次使用大腦才能贏得比賽。
F1西班牙站之後，衛冕冠軍紅牛車隊對Pirelli輪胎輪番提出嚴厲批評；繼領隊
Horner說4停過多之後，“飲料車隊”的老闆馬特西茨(Dietrich Mateschitz)又抱怨說，
現在的F1比賽首要工作是“保胎”，已經與“競賽”沒有多大關係了。
然而F1老闆Bernie並不這麼認為，英國人說現在對輪胎的保護，事實上與當年要求車
手在比賽中保護變速箱和刹車並無本質差異。與紅牛批評Pirelli相反，Bernie認為義大
利公司為提高當代F1比賽觀賞性做了切實的工作。
“我之前要求Pirelli生產的輪胎最好不要一次跑完50%的賽程，也就是說我們需要多
次進站。”Bernie說到，“Pirelli也確實做到了這一點。要知道，每條賽道都各不相同，
每站的溫度總有變化，各隊的賽車也是大相徑庭，就連車手的駕駛風格也是因人而異，
這就讓預測或評判輪胎能否堅持15%或20%的賽程變得異常困難。上世紀七八十年代時，車
手們最大的困擾是要管理好變速箱和制動系統，而非輪胎。那之後，時代變了，賽事也變
了，車手們不再有任何困擾。但是現在，他們需要學會在比賽中多動動腦筋，需要學會思
考怎樣才能贏得比賽。”
“對Pirelli來說，也許最簡單的事情就是生產這樣一種輪胎，車手們在賽季首站裝
上去之後，一直跑到最後一站再拿下來。這樣一來，事情就會變得很簡單很簡單了。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-05-22/19386582752.shtml
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F1老闆拒絕批評義大利公司，他認為2013款Pirelli輪胎的高退化率特性，意味著車手必
須再次使用大腦才能贏得比賽。
F1西班牙站之後，衛冕冠軍紅牛車隊對Pirelli輪胎輪番提出嚴厲批評；繼領隊
Horner說4停過多之後，“飲料車隊”的老闆馬特西茨(Dietrich Mateschitz)又抱怨說，
現在的F1比賽首要工作是“保胎”，已經與“競賽”沒有多大關係了。
然而F1老闆Bernie並不這麼認為，英國人說現在對輪胎的保護，事實上與當年要求車
手在比賽中保護變速箱和刹車並無本質差異。與紅牛批評Pirelli相反，Bernie認為義大
利公司為提高當代F1比賽觀賞性做了切實的工作。
“我之前要求Pirelli生產的輪胎最好不要一次跑完50%的賽程，也就是說我們需要多
次進站。”Bernie說到，“Pirelli也確實做到了這一點。要知道，每條賽道都各不相同，
每站的溫度總有變化，各隊的賽車也是大相徑庭，就連車手的駕駛風格也是因人而異，
這就讓預測或評判輪胎能否堅持15%或20%的賽程變得異常困難。上世紀七八十年代時，車
手們最大的困擾是要管理好變速箱和制動系統，而非輪胎。那之後，時代變了，賽事也變
了，車手們不再有任何困擾。但是現在，他們需要學會在比賽中多動動腦筋，需要學會思
考怎樣才能贏得比賽。”
“對Pirelli來說，也許最簡單的事情就是生產這樣一種輪胎，車手們在賽季首站裝
上去之後，一直跑到最後一站再拿下來。這樣一來，事情就會變得很簡單很簡單了。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-05-22/19386582752.shtml
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