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講到綠色怪物，多數賽車迷都不會與電影裡面、連神都能痛毆一頓的綠巨人搞混，而是難
度非常高、多數車廠會拿來測試、驗證實力的Nürburgring賽道莫屬；近日Daimler官網
宣布，Michael Shcumacher將於5月19日，駕駛F1賽車 (Mercedes AMG F1 W02) 奔馳在N
ürburgring賽道上，雖然只是作為賽道與Le Mans利曼24小時賽事的慶祝活動，但相信前
F1世界冠軍的身手，應當還是會讓F1戰駒以強勁之姿征服綠色怪物。
Michael Schumacher再度從F1戰場上退休後，如今則是加入Mercedes-Benz團隊，參與車
輛的設計與研發；原廠官網近日公佈，Michael Schumacher將於在5月19日，駕駛
Mercedes-Benz 2011年的F1賽車，挑戰全球難度最高的Nürburgring Nordschleife北賽
道。
Nürburgring賽道總共分為南北兩賽道，其中Nürburgring Nordschleife北賽道，超過
28公里的總長度，加上高低落差、全程幾乎都是高速彎道，是全球最難征服的賽道，也是
許多性能車款用以證明身手。F1也曾經將Nürburgring列為年度賽事的分站之一，當時
FIA是將南北兩賽道結合在一起作為賽事單圈，不過在1976年、Niki Lauda發生嚴重事故
之後，F1就不曾在這單圈需時數分鐘的賽道上出現。
雖然Nürburgring Nordschleife是許多車廠測試車輛、強化自家性能意味的重要場地，
也是許多耐久賽事的重要分站，不過對F1而言，Nürburgring Nordschleife卻是相當嚴
峻的挑戰；因為F1底盤相當低，賽道兩側幾乎沒什麼緩衝區，F1全力於此奔馳，不同於其
他房車型式的賽車，F1的單座、露出式設計，無疑就不容許任何失誤發生，否則後果將非
常不堪這也是F1取消Nürburgring Nordschleife作為年度賽事分站的主因。
在2007年時，BMW的Nick Heidfeld曾駕駛BMW Sauber的戰駒奔馳於Nürburgring
Nordschleife，當然也只是主打噱頭的活動；而Michael Schumacher即將在5月19日，駕
駛Mercedes AMG F1戰車繞行Nürburgring Nordschleife，當然也是一項噱頭，用來做為
Le Mans利曼24小時賽事的暖場。不過對銀箭車隊來說，卻有著相當重要的歷史意義，銀
箭車隊自Juan Manuel Fangio於1954年奪得此站勝利後，其F1賽車就不曾在此賽道上現身
過。
自1976年之後，F1就取消了Nürburgring的分站，駕駛當代F1賽車重返Nürburgring
Nordschleife，對Mercedes-Benz來說有其重要之歷史意義。
再次從F1賽場上退休，如今協助Mercedes-Benz研發設計的Michael Schumacher，對於駕
駛銀箭F1當代戰駒挑戰Nürburgring Nordschleife表示相當期待，Michael Schumacher
表示：「對我來說，這也會一個很棒的經驗，在Nürburgring Nordschleife上駕駛著當
代F1，面對全球最漂亮也最具挑戰性的賽道，相信所有賽車手都期望會有這樣的機會。此
外，Nürburgring Nordschleife正是當年銀箭車隊大放光彩的出發點，重返此地更有其
歷史意義。」
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講到綠色怪物，多數賽車迷都不會與電影裡面、連神都能痛毆一頓的綠巨人搞混，而是難
度非常高、多數車廠會拿來測試、驗證實力的Nürburgring賽道莫屬；近日Daimler官網
宣布，Michael Shcumacher將於5月19日，駕駛F1賽車 (Mercedes AMG F1 W02) 奔馳在N
ürburgring賽道上，雖然只是作為賽道與Le Mans利曼24小時賽事的慶祝活動，但相信前
F1世界冠軍的身手，應當還是會讓F1戰駒以強勁之姿征服綠色怪物。
Michael Schumacher再度從F1戰場上退休後，如今則是加入Mercedes-Benz團隊，參與車
輛的設計與研發；原廠官網近日公佈，Michael Schumacher將於在5月19日，駕駛
Mercedes-Benz 2011年的F1賽車，挑戰全球難度最高的Nürburgring Nordschleife北賽
道。
Nürburgring賽道總共分為南北兩賽道，其中Nürburgring Nordschleife北賽道，超過
28公里的總長度，加上高低落差、全程幾乎都是高速彎道，是全球最難征服的賽道，也是
許多性能車款用以證明身手。F1也曾經將Nürburgring列為年度賽事的分站之一，當時
FIA是將南北兩賽道結合在一起作為賽事單圈，不過在1976年、Niki Lauda發生嚴重事故
之後，F1就不曾在這單圈需時數分鐘的賽道上出現。
雖然Nürburgring Nordschleife是許多車廠測試車輛、強化自家性能意味的重要場地，
也是許多耐久賽事的重要分站，不過對F1而言，Nürburgring Nordschleife卻是相當嚴
峻的挑戰；因為F1底盤相當低，賽道兩側幾乎沒什麼緩衝區，F1全力於此奔馳，不同於其
他房車型式的賽車，F1的單座、露出式設計，無疑就不容許任何失誤發生，否則後果將非
常不堪這也是F1取消Nürburgring Nordschleife作為年度賽事分站的主因。
在2007年時，BMW的Nick Heidfeld曾駕駛BMW Sauber的戰駒奔馳於Nürburgring
Nordschleife，當然也只是主打噱頭的活動；而Michael Schumacher即將在5月19日，駕
駛Mercedes AMG F1戰車繞行Nürburgring Nordschleife，當然也是一項噱頭，用來做為
Le Mans利曼24小時賽事的暖場。不過對銀箭車隊來說，卻有著相當重要的歷史意義，銀
箭車隊自Juan Manuel Fangio於1954年奪得此站勝利後，其F1賽車就不曾在此賽道上現身
過。
自1976年之後，F1就取消了Nürburgring的分站，駕駛當代F1賽車重返Nürburgring
Nordschleife，對Mercedes-Benz來說有其重要之歷史意義。
再次從F1賽場上退休，如今協助Mercedes-Benz研發設計的Michael Schumacher，對於駕
駛銀箭F1當代戰駒挑戰Nürburgring Nordschleife表示相當期待，Michael Schumacher
表示：「對我來說，這也會一個很棒的經驗，在Nürburgring Nordschleife上駕駛著當
代F1，面對全球最漂亮也最具挑戰性的賽道，相信所有賽車手都期望會有這樣的機會。此
外，Nürburgring Nordschleife正是當年銀箭車隊大放光彩的出發點，重返此地更有其
歷史意義。」
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