昨天晚上 小弟有幸接受邀請
去汎德永業竹圍總部
參加新車發表
當然 啤酒美食試少不了的
雖然不能出國
能在台灣第一時間看到新M3/4還是有些感動
除了show girl表演 新車參觀 靜態體驗
(開放讓一般人進去試坐 兩台M3 白 藍 一台M4 鵝黃 也都有插電)
很難得還有維修部師傅介紹汎德維修保養流程
使用的膠料
烤漆師傅介紹噴漆組成 烤漆保養的技術 還有消光漆特別的處理方式
還有特別介紹M的歷史
上車體驗
組裝品質 不像e92/e90 進步很多
關門厚實聲 手感很紮實
內裝
方向盤有復古風 不太能接受的是手套箱斜設計的塑料
開眼頭頭燈實體比照片好看，M4駕駛艙位置坐姿和M3不同，好多碳纖維零仵…
不知是真的還是如e92 M3車頂只是碳纖維包覆？V型引擎室拉捍有啥特色？感覺抗剪力比
較弱，集氣箱位置很怪和傳統不同，兩個進氣道？why? 碳纖維傳動軸耐用？雖然已經成
為主流，雙離合器會不會增加轉動慣量造成動力傳遞損失？
結束後憑邀請函還有紀念品 (行動電源手電筒)
除了在維修廠舉行 沒有空調 夏天台北午後悶熱以外
感覺氣氛真的不錯
七月底前訂車有優惠 XD
--
On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva
--
去汎德永業竹圍總部
參加新車發表
當然 啤酒美食試少不了的
雖然不能出國
能在台灣第一時間看到新M3/4還是有些感動
除了show girl表演 新車參觀 靜態體驗
(開放讓一般人進去試坐 兩台M3 白 藍 一台M4 鵝黃 也都有插電)
很難得還有維修部師傅介紹汎德維修保養流程
使用的膠料
烤漆師傅介紹噴漆組成 烤漆保養的技術 還有消光漆特別的處理方式
還有特別介紹M的歷史
上車體驗
組裝品質 不像e92/e90 進步很多
關門厚實聲 手感很紮實
內裝
方向盤有復古風 不太能接受的是手套箱斜設計的塑料
開眼頭頭燈實體比照片好看，M4駕駛艙位置坐姿和M3不同，好多碳纖維零仵…
不知是真的還是如e92 M3車頂只是碳纖維包覆？V型引擎室拉捍有啥特色？感覺抗剪力比
較弱，集氣箱位置很怪和傳統不同，兩個進氣道？why? 碳纖維傳動軸耐用？雖然已經成
為主流，雙離合器會不會增加轉動慣量造成動力傳遞損失？
結束後憑邀請函還有紀念品 (行動電源手電筒)
除了在維修廠舉行 沒有空調 夏天台北午後悶熱以外
感覺氣氛真的不錯
七月底前訂車有優惠 XD
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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva
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