Fernando Alonso：兵家之道 - 一級方程式賽車 Formula One

冷酷，精明；勇敢，堅韌。Alonso參悟著武士道哲學的精髓，在追尋第三個冠軍的道路上
苦苦求索。Kimi能否找到他的弱點？？


文：Andrew Benson


「至善無終」

在Twitter上關注過Alonso的車迷們都很清楚，Alonso是日本武士哲學的忠實信徒。一般的
運動員都沒有這種愛好，但別忘了，Alonso絕不僅僅是「一般的運動員」。


Alonso一直用一種讓所有對手都難以捉摸的獨特哲學，來備戰和思考比賽。有位和他共事
多年的圍場人士透露，「Alonso一直試著想盡一切辦法，利用各種途徑來追求勝利。」
第三個冠軍頭銜是一個對他意味著一切的里程碑。可Alonso在追求這個里程碑的道路上漫漫
求索了七年卻只換來四次屈居第二，其中三年還是以痛苦殘忍的微弱差距嚥下敗果。眼下，
Alonso顯然還要第八次上路。


Alonso偶爾也有不在狀態的夢遊時刻。在特定情況下，這也是可以理解的，比如當他無法
完全激勵自己，或者說白了，當他開始被沮喪的現狀所困擾時，這種精神上的游離會尤為
顯著。不過，過去七年來，Alonso坐進賽車後的優異表現是任何對手無法企及的。那些瞭
解他的人都認為把他比作古代的武士最恰當不過了。


一個對手車隊的老闆曾跟我說：「他真是難以置信的優秀，不是嗎？無論他從哪裡起跑，
他總能以前幾名完賽」


另外一個資深圍場人士向我表示：「你就看每場比賽的前幾圈，他簡直是無敵的。無論是
今年還是去年整年。像是去年馬來西亞站他開著在澳大利亞沒進Q3的賽車贏下了比賽，沒
有任何一個人能做到這一點。」


「你談到武士道哲學，他的確就像武士一樣細心觀察著每一個對手的每一個弱點，並以此
強力突破。經驗匱乏，精神渙散，這些對手的弱點無疑都成為了他手中的堅實利器。在開
賽的前幾圈尤為明顯，他無情的向對手的命門進攻。」


Alonso嫻熟的在所有比賽運用這種與生俱來的天賦，從無例外。他很少有跑得不太好的比
賽，但這確實發生過。比如今年的摩納哥站，他的表現就相當反常。儘管他能找個藉口說
車底的碎片使得賽車性能被大幅犧牲。但被Button和Sutil接連超越最後以第七沖線確實讓
人很驚訝。


但這種比賽只是例外而不是常態。Alonso把一般車手的例外變成了自己的常態。



「敵意占山，取海襲之；敵意取海，占山御之。」

今天我們一提到Alonso，一貫的主題就是Alonso能贏下他沒有可能贏下的比賽。


Ross Brawn和Whitmarsh，Mercedes與McLaren的領隊，都毫不掩蓋自己對Alonso的這種
能力的欽佩，尤其是去年，Alonso僅僅與世界冠軍失之毫釐。他們認為這顯然不是常人
能夠企及的位置。今年即便賽季開始很有競爭力，但最後還是以同樣的方式做了個收尾。


「他的眾多天賦中有一點是讓人深感懼怕的，」一位來自對手車隊的資深人士說道，「就
是在比賽開始階段，Alonso是無人能敵的，他的起步乾淨利落，毫無破綻，從不擠壓對手
駛出賽道，卻又快得讓人毫無防備。他一般都有一個不錯的起步，隨後幾個彎角開始大膽
的爬升位置，而此時對手們都在小心翼翼。」


看Alonso的比賽，會發現他有很多違反常識的舉動，卻從不失手。而且Alonso儼然將這變
成了常態。去年Valencia站他對Grosjean的進攻便是最好的一例，也可以說是過去十八個
月來最好的例子。


「難以置信的超越。」Mark Webber評論道:「非常非常特殊。」


這次超越也說明Alonso的異稟天賦是多方面的：比如大局觀，掌控大局的能力。要成功的
完成那樣的超越相當困難，這需要瞬間完成風險和回報的計算，還要對賽車的實力有全面
準確的評估。對決心，勇氣和決斷力的需求是常人難以想像的。而他能在短時間內完成這
一切都說明他的能力不只在於將賽車推向極限。所有的偉大車手都能將賽車推到極限，但
Alonso能在此之上冷靜思考。


「我從沒見過Alonso這樣能在開車時還有閒置能力進行思考的車手。」一位圍場資深人士
評論道。而且這位專家和Senna有過直接工作經驗，他的話確實像是種致敬。


比如2008年日本站Alonso在Renault的那場勝利。那場和BMW的Kubica進行艱苦鬥爭的
比賽，基本變成了Alonso指揮整個車隊該做些什麼。當時賽中加油還未被禁止，傳統的
比賽策略要求車手盡量做長跑拖後停站，以期用輕油的優勢來對抗剛停站的重油對手。
相反，那場比賽Alonso算出他最好的機會其實是少加油，縮短第二個stint，同時整個
stint都要跑出排位賽飛馳圈的水準。


這是常人難以企及的水準，在此之上只有Schumacher在98年匈牙利站一戰成名的
「19圈拉開25秒」與之類似。兩場比賽中，他們都贏了，而不同的是Schumacher是在執行
Brawn的雄才大略。Alonso則是在座艙裡規劃統籌著一切。


類似的例子不勝枚舉。包括今年澳大利亞站。Alonso陷在了Massa和Vettel的後面，而
法拉利拒絕給Alonso一號車手的優待。這次Alonso決定自行解決問題。他提前了自己的
二停，而且將通知車隊的時間壓縮到了極限，極限到Massa和他的Team無法做出反應，
而又極限到剛剛夠pit的工作人員準備好輪胎。最終策略奏效，他跳到了Massa和Vettel的
前面。


這確實很冒險，因為這意味著他下一個stint要比計劃時間更長，最終導致輪胎極度衰竭。
但是他的速度和細微的感知能力讓他把輪胎壓搾的恰到好處，既不多也不少，保證他的
策略奏效了。



「世無回頭路，屈辱求生不如奮力廝殺。」

賽道上，Alonso已經站完美的詮釋了天賦與成功。賽道外，他同樣不可饒恕的做到了探索
一切途徑來追求勝利。


「Alonso很聰明。」一位圍場資深人士評價道：「他能從各個角度看待問題，能把功課做
得很到位，並且冷酷無情。」


當他2007年跳槽McLaren車隊的時候，Alonso給了每個人一瓶酒。當時他們就想，太親切
了。Alonso隨後告訴這些員工，這瓶酒本來是想當做2006年的慶功禮送給Renault的員工，
但他經過一番思考還是決定這些酒用來與新的朋友們建立良好關係更值得。McLaren當時覺
得這是一個不錯的信號，說明他冷酷無情又機警敏銳。


然而他們沒有對Alonso的冷酷無情和機警敏銳做好準備，他們沒想過Alonso究竟能走多遠。
車隊領隊Ron Dennis曾給Alonso許諾過一號車手的地位，但卻沒能兌現。夏天之後
Alonso和Dennis就徹底決裂了。隨後Alonso和Hamilton在賽道上的拚殺就一直處於紅眼狀
態。在匈牙利，高壓鍋被掀開了。


在排位賽上Hamilton兩度違背約定，超越Alonso來讓自己跑個乾淨圈；Alonso隨後立刻回
應，在pit阻擋Hamilton來讓自己回歸領先位置，並直接導致Hamilton沒有機會做最後一
個計時圈。賽事幹事罰Alonso退後五個起跑位，而Alonso這次則徹底激怒了Dennis。儘管
Alonso多次否認，但一直有傳言說Alonso威脅Dennis如果無法兌現承諾過的一號車手地位，
他將向FIA公佈間諜門的關鍵資料。


這是個相當極端的例子，但也體現了Alonso探索各種途徑來讓自己成功的行為方式。同樣
的例子還有去年日本站排位賽後Alonso試圖讓車隊正式投訴Vettel在賭場彎的阻擋行為；
或者他堅持認為Vettel在巴西站上的黃旗下超車應當受到處罰（事後證明Vettel完全沒有
違規超車。）



「唯犯餘忌者當誅。」

有一位在圍場追隨Alonso 12年 的資深人士說，私下裡Alonso是一個非常不同的人，毫無
公眾場合裡展現出的自信激進。相反他是一個害羞，安靜，並且天生悲觀的人。他認為，
武士哲學只是Alonso用來激勵自己的思想源泉，在形式急轉直下的當口讓自己重新振作的
動力，這和Alonso的自然人格大相逕庭。無論Alonso個人的思想是怎樣的，他的這種自我
激勵的方式也順勢傳遞給了他所依賴的人們。


「他是一個領袖。」一個法拉利內部成員說道：「他是我見過唯一一個自己來到車隊然後
說要和自己的工程師開會的車手。而且他確實這麼做了。他經常和15個工程師坐下來討論
並親自主持會議。我從未見過這種情況。他在車隊有很多人為他效勞，因為這都是他自己
組織的。」


Alonso想要，更準確的說是要求自己成為一號車手，是車隊一切的一切，重中之重。他對
自己有很高的要求，並且也期望得到同等的回報。通常這是個積極地事情，但當他對車隊
感到失望時就會開始含沙射影的或者很露骨的批評車隊。


這麼做是為了讓車隊給他更多資源，比如在Renault，這種是沒什麼大不了的，這無非就是
一個車手正常的訴求。但法拉利，這種做法會招致非議。匈牙利站之後，意大利媒體問
Alonso最想要什麼禮物。Alonso冷不防的說了句「別人的賽車。」


法拉利主席蒙總可一點沒有被逗笑，相反他給了Alonso一通電話來擰他的耳朵，而且
還通過法拉利官方告訴全世界他這麼做了


六天之後，Alonso發了一條Twitter：「每天的相處讓我們戰勝了睏倦，洞悉了發奮，
鍛煉了毅力，分享了戰勝苦難的歡愉。」可Alonso和法拉利婚姻關係出現了裂痕已經
昭然若揭，簽下Kimi搭檔Alonso非常清晰的告訴我們，法拉利決不再允許Alonso由著自己
性子做事了 。



「劍斷，用手戰。手斷，雙肩亦可推敵。用牙咬也在所不惜。」

當07年巴西站之後，Alonso喪著頭走出McLaren的辦公室時。他轉身告訴了這位內部人士：
「多虧了今年的風波，我現在明白我在哪裡搞砸了。一切的轉折點就在匈牙利。我已經
完全知道我錯在哪了。我迷失了，這是我後悔的地方，不然我會贏下世界冠軍的。」


所以歸根結底，Alonso的情緒就是他最大的弱點。縱觀他的職業生涯，一旦他感覺到自己
受到不公對待，或者自己被隊友打敗時。早年性格缺陷造成的不安與躁動就會暴露無遺。
他知道自己在這方面有問題，而過去幾年，他也為此努力改善了許多。也許這也是得益於
參悟到武士哲學的精髓吧。而法拉利在簽下Raikkonen的背後也打著一點小算盤，給
Alonso額外的動力讓他在排位賽再加把勁。因為法拉利可能認為Alonso並沒有經常性的在
排位賽就搾取一切極限。


新加坡站時，Alonso在記者會上被問到自己是否因為法拉利一貫在排位賽掙扎而開始厭倦
排位賽？他的反應有些憤慨，甚至有些容易被誤解。隨後我向他尋求澄清，他說「Felipe
一直是一個超級排位賽能手，他可是對抗過Schumacher和Raikkonen的，」他解釋道
「他曾經在排位賽多次擊敗Raikkonen，而Raikkonen在正賽則更快些。而當我和這位排位賽
小王子戰鬥時，我的勝率是82%，所以我覺得我的排位賽沒有什麼問題。」


沒有任何一個人跟我表示過說Raikkonen會在駕駛上完全擊敗Alonso。而幾乎所有人都表示
Alonso會領先Raikkonen的。甚至有一位很極端的表示他會「摧毀」Raikkonen。但是每個人
都承認Alonso的情緒是他最大的潛在問題「kimi從來不關心其他人做些什麼，而
Alonso特別關心。」一個和兩位車手都共事過的人說道「擊敗隊友對Alonso來說很重要，
如果他有一個弱點，那就是這個了。他可能會被隊友的表現分心。我希望他能消除這些芥
蒂，打開心結，接受另外20%輸給隊友的排位賽。有這種想法對他未必是壞事。」


Alonso也知道他有這種問題。但問題在於，他在未來這個「不關己事不開口，一問搖頭三
不知」的隊友面前能否控制住這種情緒？他跟人們說，他能做到。這位F1賽場中特立獨行
的武士是否能戰勝自己，將決定他在賽道上能否功成名就。



附錄1：Alonso的戰爭藝術：五個巔峰對決

2005 Suzuka
在130R彎外線以每小時300公里的速度超越Michael Schumacher，
精彩絕倫又叫人膽戰心驚。如果出一點點細微的差錯，那就會釀成恐怖駭人的災難。
事後Alonso說道：「每到這種時刻，我總是想起Michael有兩個孩子。」

2007 紐柏林
在濕地條件下第五彎外線強吃法拉利車手Massa。這是一場輪對輪的巔峰對決。兩個人浴血
拚殺所調動的腎上腺激素一直作用到了比賽後的頒獎台。這次超越，勇敢而且無情。

2007 Spa
當匈牙利站醜聞充分發酵之後，他與McLaren的關係徹底決裂。車隊不惜一切代價要阻擋
Alonso奪得冠軍。但在Spa，Alonso無情的摧毀了Hamilton，與上一站Monza的做法如出
一轍。極端考驗精神與意志力的比賽。

2011 Spa
埃爾羅格彎和Webber輪對輪的爭名次，戰鬥打響了。但是強硬的反抗是艱難的，而且容易
導致兩敗俱傷，所以他先放過了Webber。他知道下一圈他可以開DRS過掉Webber，而他恰好
做到了。擁有這種超乎尋常的大格局，估計宮本武藏在九泉之下也會為有這樣的學生感
到驕傲。

2012 Valencia
在安全車撤離之後的重啟，Grosjean在一號彎內側忙於防守，他沒能意識到這樣的決定會
導致Alonso在二號彎外側佔得先機並只能束手待斃，Alonso之前幾圈就與Webber上演過類
似的橋段。讓人窒息的犀利。



附錄2：Alonso語錄

Alonso對於武士道的癡迷到了狂熱的地步，這體現在他脖子後的刺青和推特上的引經據典。
無論他是引用孔子的教誨，還是宮本武藏的秘辛，他的目的都是要給朋友甚至是敵人，
營造一個內心異常平靜的景像，偶爾他也發些敏感信息。

2012年 9月26日：
「蕩平四海者方無懈可擊。武士生而為戰，戰即站，非優劣可比也。」

2012年11月4日
「武士戰而無慮，戰而無累，戰而無退，直至功成名就。」

2012年11月27日
「我沒有奇跡，我為我的奇跡開闢正義之路。」
（人們普遍認為這是Alonso在表示自己相信Vettel在巴西站違章超車，FIA不同意此看法）

2013年4月21日
「凡人視之天賜者，武士受之為戰。」
（Alonso在巴林站DRS故障之後發出此言。）

2013年5月27日
「非停即進，無關快慢。」

2013年6月5日
「勿仿前人之方，但尋前人之尋。」

2013年7月3日
「疑心自生業障。」





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