Ferrari似乎不太妙... - 一級方程式賽車 Formula One

Table of Contents

似乎Ferrari被自己"激進"的設計給搞砸了,

搞到他們賽車的性能時好時壞,車隊也摸不著頭緒。

話說Ferrari的設計跟大家最大的不同

好像是在排放廢氣的位置及排氣管外整流板角度的設計。

今年好像排放的廢氣一般設計成排向尾翼板並盡量靠近尾翼位置,

但是Ferrari好像設計成較遠離尾翼且廢氣排放角度不是直接排向尾翼,

但因為排氣管外的整流版是設計成往下的弧度,造成氣流會把廢氣一同導向尾部端板,

造成類似去年廢氣擴散器的效果。

以上是我的理解,但不知道有沒有錯誤的地方,另外用字可能也不夠精準。

今年感覺MGP穩定很多很多,測試計畫也都有達到目標,感覺很不錯,

很想看Schumi上頒獎台。(因為我看F1的時候,他已經退休啦,好想LIVE看到一次)


--

--

All Comments

Carolina Franco avatarCarolina Franco2012-03-08
每年都在不妙
Rebecca avatarRebecca2012-03-11
法拉利今天的長距離速度看起來還ok 賣啦啦比較好一點
Ethan avatarEthan2012-03-14
法拉利10 11年的長距離速度都不差,問題就是硬胎跟排位
等你速度起來了,紅牛都準備好紅茶要喝了
Ula avatarUla2012-03-17
MGP很穩定的排在後面...
Sarah avatarSarah2012-03-21
法拉力測試的時候換了好幾個排氣管安置,也不知道最後是
打算用哪個。只能說從頭推翻的下場就一定是這樣啦
Tracy avatarTracy2012-03-24
把廢氣導往尾部是今年大家都在動的主意,可是因為各加設
計的氣流走向都不一樣所以也不能一概而論
Elizabeth avatarElizabeth2012-03-27
MGP看長距離的狀況吧....
Lily avatarLily2012-03-30
不過今年因為賽例限制的原因,廢氣的指向性大大縮減
Ethan avatarEthan2012-04-02
這會讓輔助擴散器的效果大打折扣,所以可能也影響不大
MGP似乎碰到的還是老問題:輪胎耗損過快
Rebecca avatarRebecca2012-04-05
此外MGP的排氣管位置幾乎就是2010年法拉利賽車季初的位
置,我本來滿以為法拉利應該會用上F10的構型去變化的
Ophelia avatarOphelia2012-04-08
結果卻是讓所有人WOW~~一聲的全部推倒重來
Connor avatarConnor2012-04-11
麥拉崙那樣的設計跟他整體氣流分配有關係,他們的車往
擴散器灌氣流更多倚靠側箱下洗的氣流(去年就是了)
Quanna avatarQuanna2012-04-14
而不是跟其他高鼻錐車隊一樣的倚靠車鼻下方乃至車側的氣
流,所以靠側箱下洗氣流把排氣往尾部引導的效果會比較
Ursula avatarUrsula2012-04-17
好,其他車隊則不免要像紅牛這樣在底板上多做變化了
Dora avatarDora2012-04-20
法拉利的話...恕我真看不懂他們想怎樣....
Iris avatarIris2012-04-23
去年的麥隊? 反正等第一場結果出來開始準備抄....
James avatarJames2012-04-26
紅牛最近才現新車,麥拉崙的技術團隊(!?)還在運作
Selena avatarSelena2012-04-29
這回是紅牛跟了麥拉崙的路子了
當然,車體設計還是有根本分別