Ferrari FF 4RM(4WD) - 歐洲車

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一直還蠻好奇FF搭載的四驅系統
Ferrari還蠻有良心的,在日內瓦展示了剖體

http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20879.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20876.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20883.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20884.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20889.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20014.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20077.jpg
http://arthomobiles.fr/Salon%20Geneve%2011/Big1/Geneve11%20009.jpg

專利 http://0rz.tw/hNSmj
影片 http://0rz.tw/EJYId

基本上FF並不是真正的四驅
引擎曲軸輸出後,經由傳動軸到後置變速箱(7s內含E-diff電子差速器)
那前輪驅動力部份呢?新開發的動力分配機構(PTU),由曲軸前端傳出
PTU內部的兩組多片式離合器,再由電腦依據行車各種參數,決定控制邏輯
配合E-diff...達成所謂Torque-Vectoring

煙)其實用這方式還蠻聰明的
不僅重量較輕,也可達成RWD+4RM...

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All Comments

Lily avatarLily2011-03-08
前輪不用變速?
Harry avatarHarry2011-03-11
是的,直接引擎曲軸輸出到PTU
Quintina avatarQuintina2011-03-12
厲害...
Susan avatarSusan2011-03-13
換句話說 前輪的離合器不會實質的完全接上 一直半離合
Dora avatarDora2011-03-15
而前輪的減速比小於後輪的最高檔
Connor avatarConnor2011-03-20
如果四輪懸空 前輪的轉速會高於後輪
Rae avatarRae2011-03-21
應該不能說"一直半離合" 應該說時常切開 偶而半離合
Irma avatarIrma2011-03-25
目前看到的一些資料,PTU離合器不會全時接合,就傳統RWD
Erin avatarErin2011-03-28
就相關感知器參數與行車模態,PTU才會輸出 只是我很好奇
PTU減速比和後驅動力怎樣搭配?
Ula avatarUla2011-04-01
我覺得 與其用離合器 不如前輪用油壓驅動
Genevieve avatarGenevieve2011-04-02
油壓更能準確的電子控制壓力(輸出扭力)
Dora avatarDora2011-04-05
很聰明的做法,不過前驅用的離合片會不會磨損很快呢?
而且電腦要怎麼判定也是個有趣的問題,我估計跟還是偏後
Emily avatarEmily2011-04-07
驅,前輪動力頂多輔助
Joe avatarJoe2011-04-12
相當聰明耶 這是首創吧! 耐用度不知道有沒有測試數據?
Carol avatarCarol2011-04-15
只有我好奇....會不會燒起來?
Queena avatarQueena2011-04-18
直接曲軸輸出,這招厲害!
Jessica avatarJessica2011-04-21
扭力大才有辦法這樣玩~相當聰明