或許F2012無法讓Ferrari車隊在積分榜上領先,但現在他們倒是有一項數據勝過其他競爭
對手,那就是去年被批評得很慘的進站速度。2011賽季在缺乏競爭力的情況下,
Fernando Alonso始終非常拼命去爭取更好的成績,但數度因為糟糕的換胎速度而讓情勢
變得更加艱難,Ferrari車隊因此遭到批判。雖然當時義大利勁旅顯得毫不在乎,還聲稱
Pitstop並非勝負的關鍵,但今年賽季他們卻有了大幅改善,是今年賽季到目前為止,進
站速度最快的車隊。
根據西班牙媒體Marca報指出,Ferrari車隊Pitstop的速度平均快過主要競爭對手
Mercedes、McLaren與Red Bull Racing有0.6秒之多,其中Fernando Alonso在中國GP的第
二次進站,換胎僅僅花了2.4秒,是今年到目前為止最快的一次。同時Marca報還透露,儘
管FIA在今年禁用了以氦氣做為動力的氣槍,這至少將會拖慢換胎速度約0.2秒,但
Ferrari車隊的進站速度還是比去年來得更快,他們引述Alonso所說:「像今年場上這樣
緊繃的態勢,這種細節的部份將會非常重要,能夠讓你取得名次還有積分,在賽季結束時
可能是決定性的關鍵。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120419/2/4rov.html
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對手,那就是去年被批評得很慘的進站速度。2011賽季在缺乏競爭力的情況下,
Fernando Alonso始終非常拼命去爭取更好的成績,但數度因為糟糕的換胎速度而讓情勢
變得更加艱難,Ferrari車隊因此遭到批判。雖然當時義大利勁旅顯得毫不在乎,還聲稱
Pitstop並非勝負的關鍵,但今年賽季他們卻有了大幅改善,是今年賽季到目前為止,進
站速度最快的車隊。
根據西班牙媒體Marca報指出,Ferrari車隊Pitstop的速度平均快過主要競爭對手
Mercedes、McLaren與Red Bull Racing有0.6秒之多,其中Fernando Alonso在中國GP的第
二次進站,換胎僅僅花了2.4秒,是今年到目前為止最快的一次。同時Marca報還透露,儘
管FIA在今年禁用了以氦氣做為動力的氣槍,這至少將會拖慢換胎速度約0.2秒,但
Ferrari車隊的進站速度還是比去年來得更快,他們引述Alonso所說:「像今年場上這樣
緊繃的態勢,這種細節的部份將會非常重要,能夠讓你取得名次還有積分,在賽季結束時
可能是決定性的關鍵。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120419/2/4rov.html
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