Ferrari似乎不太妙... - 一級方程式賽車 Formula One

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By Elma
at 2012-03-05T17:03

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似乎Ferrari被自己"激進"的設計給搞砸了，

搞到他們賽車的性能時好時壞，車隊也摸不著頭緒。

話說Ferrari的設計跟大家最大的不同

好像是在排放廢氣的位置及排氣管外整流板角度的設計。

今年好像排放的廢氣一般設計成排向尾翼板並盡量靠近尾翼位置，

但是Ferrari好像設計成較遠離尾翼且廢氣排放角度不是直接排向尾翼，

但因為排氣管外的整流版是設計成往下的弧度，造成氣流會把廢氣一同導向尾部端板，

造成類似去年廢氣擴散器的效果。

以上是我的理解，但不知道有沒有錯誤的地方，另外用字可能也不夠精準。

今年感覺MGP穩定很多很多，測試計畫也都有達到目標，感覺很不錯，

很想看Schumi上頒獎台。(因為我看F1的時候，他已經退休啦，好想LIVE看到一次)


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Tags: 賽車

All Comments

Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2012-03-08T18:38
每年都在不妙
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2012-03-11T20:14
法拉利今天的長距離速度看起來還ok 賣啦啦比較好一點
Ethan avatar
By Ethan
at 2012-03-14T21:49
法拉利10 11年的長距離速度都不差，問題就是硬胎跟排位
等你速度起來了，紅牛都準備好紅茶要喝了
Ula avatar
By Ula
at 2012-03-17T23:24
MGP很穩定的排在後面...
Sarah avatar
By Sarah
at 2012-03-21T01:00
法拉力測試的時候換了好幾個排氣管安置，也不知道最後是
打算用哪個。只能說從頭推翻的下場就一定是這樣啦
Tracy avatar
By Tracy
at 2012-03-24T02:35
把廢氣導往尾部是今年大家都在動的主意，可是因為各加設
計的氣流走向都不一樣所以也不能一概而論
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2012-03-27T04:10
MGP看長距離的狀況吧....
Lily avatar
By Lily
at 2012-03-30T05:45
不過今年因為賽例限制的原因，廢氣的指向性大大縮減
Ethan avatar
By Ethan
at 2012-04-02T07:21
這會讓輔助擴散器的效果大打折扣，所以可能也影響不大
MGP似乎碰到的還是老問題：輪胎耗損過快
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2012-04-05T08:56
此外MGP的排氣管位置幾乎就是2010年法拉利賽車季初的位
置，我本來滿以為法拉利應該會用上F10的構型去變化的
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2012-04-08T10:31
結果卻是讓所有人WOW~~一聲的全部推倒重來
Connor avatar
By Connor
at 2012-04-11T12:07
麥拉崙那樣的設計跟他整體氣流分配有關係，他們的車往
擴散器灌氣流更多倚靠側箱下洗的氣流（去年就是了）
Quanna avatar
By Quanna
at 2012-04-14T13:42
而不是跟其他高鼻錐車隊一樣的倚靠車鼻下方乃至車側的氣
流，所以靠側箱下洗氣流把排氣往尾部引導的效果會比較
Ursula avatar
By Ursula
at 2012-04-17T15:17
好，其他車隊則不免要像紅牛這樣在底板上多做變化了
Dora avatar
By Dora
at 2012-04-20T16:52
法拉利的話...恕我真看不懂他們想怎樣....
Iris avatar
By Iris
at 2012-04-23T18:28
去年的麥隊? 反正等第一場結果出來開始準備抄....
James avatar
By James
at 2012-04-26T20:03
紅牛最近才現新車，麥拉崙的技術團隊(！？)還在運作
Selena avatar
By Selena
at 2012-04-29T21:38
這回是紅牛跟了麥拉崙的路子了
當然，車體設計還是有根本分別

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By Dorothy
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