Ferrari再次榮登「車界賺錢王」，平均每輛車的利潤達240萬台幣...
對於一輛車的利潤來說，比起國產平價車款，雙B以上，甚至超跑肯定才是最大的贏家，
你說是吧？雖然也不是每間都大賺，甚至還有部分車廠停留在虧損點，不過今天我們就來
探討，究竟這些車商的利潤是如何...。一名來自德國的經濟學家Ferdinand Dudenhöffe
深入研究高級汽車品牌的利潤，以下是他的研究報告。
「No.1 Ferrari」
比起一般的高級品牌，身為超跑領域龍頭的Ferrari可說是最會賺錢的品牌。根據報導指
出，在今年上半年度中，Ferrari每賣一輛車的利潤為「$80,100美元」，不過你要想，除
了本身車價高以外，多樣化的額外選配也是車商的利潤之一。
「No.2 Porsche」
比起Ferrari來說，Porsche顯得較為客氣。同樣在今年上半年度中，Porsche平均每賣一
輛車的利潤為「$19,750美元」，不過相對於Ferrari，Porsche的產品線充足，從SUV到
Sedan；從柴油、汽油到純電，以量制勝才是Porsche最大的籌碼。
至於1A2B呢？平均算下來，這三間品牌平均一輛車的利潤為「$3,500美元」。至於
Maserati每台的利潤則不超過$5,800美元，而Volvo整體的獲利也相較於上述車款明顯來
得低。
至於利潤「倒數低」的呢？就屬Jaguar與Land Rover了，根據報導指出，這二間品牌平均
售出一輛車僅獲利$929美元...。
再來就是最低靡的Tesla與Bentley了，根據報導指出，Tesla在2018 上半年度中，平均每
賣一輛車就賠「$12,800美元」；Bentley的平均單車虧損為「$19,750美元」。最後只能
說，要是沒有大財團支持，賠錢的生意誰敢做...。
https://www.carscoops.com/2018/08/ferrari-makes-e67000-car-sells-bentley-loses-e17000/
https://incar.tw/post/ferrari-makes-e67000-car-sells-bentley-loses
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對於一輛車的利潤來說，比起國產平價車款，雙B以上，甚至超跑肯定才是最大的贏家，
你說是吧？雖然也不是每間都大賺，甚至還有部分車廠停留在虧損點，不過今天我們就來
探討，究竟這些車商的利潤是如何...。一名來自德國的經濟學家Ferdinand Dudenhöffe
深入研究高級汽車品牌的利潤，以下是他的研究報告。
「No.1 Ferrari」
比起一般的高級品牌，身為超跑領域龍頭的Ferrari可說是最會賺錢的品牌。根據報導指
出，在今年上半年度中，Ferrari每賣一輛車的利潤為「$80,100美元」，不過你要想，除
了本身車價高以外，多樣化的額外選配也是車商的利潤之一。
「No.2 Porsche」
比起Ferrari來說，Porsche顯得較為客氣。同樣在今年上半年度中，Porsche平均每賣一
輛車的利潤為「$19,750美元」，不過相對於Ferrari，Porsche的產品線充足，從SUV到
Sedan；從柴油、汽油到純電，以量制勝才是Porsche最大的籌碼。
至於1A2B呢？平均算下來，這三間品牌平均一輛車的利潤為「$3,500美元」。至於
Maserati每台的利潤則不超過$5,800美元，而Volvo整體的獲利也相較於上述車款明顯來
得低。
至於利潤「倒數低」的呢？就屬Jaguar與Land Rover了，根據報導指出，這二間品牌平均
售出一輛車僅獲利$929美元...。
再來就是最低靡的Tesla與Bentley了，根據報導指出，Tesla在2018 上半年度中，平均每
賣一輛車就賠「$12,800美元」；Bentley的平均單車虧損為「$19,750美元」。最後只能
說，要是沒有大財團支持，賠錢的生意誰敢做...。
https://www.carscoops.com/2018/08/ferrari-makes-e67000-car-sells-bentley-loses-e17000/
https://incar.tw/post/ferrari-makes-e67000-car-sells-bentley-loses
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