Ferrari在F1權勢的真相 - 一級方程式賽車 Formula One

有傳言在說Ferrari車隊擁有關於F1規則修改的一票否決權，而且他們比其他車隊得到更多
的獎金分紅，這些都是都市里的神話。一直以來沒有直接證據能夠證明這些，直到現在。


幾周前一家義大利報紙《羅馬體育報》對這條F1歷史上流傳最久的謠言之一進行了新的闡
述。該報聲稱Ferrari車隊對於任何F1規則的修改都有一票否決權，它還補充說，前FIA主
席Max-Mosley在2005年授予車隊這個特權來防止Ferrari退出F1。這當然不是這類謠言第
一次被報導，但這也許是最後一次，因為有證據表明Ferrari確實有一票否決權。


儘管承諾和約束車隊們比賽的協和協議在2012年底到期，上個月F1的新賽季照常在澳大利
亞展開。該協定由車隊、FIA還有F1的管理者F1集團所簽署，F1集團由私人股權投資公司
CVC控制並且由Bernie-Ecclestone運行。車隊們在澳大利亞如往常一樣展開角逐，這很大
程度是由於幾個關鍵合約的存在。


在2001年F1集團支付了3.136億美元來獲得從2011年起為期100年的FIA世界一級方程式錦
標賽的舉辦權。這項授權並沒有協和協議那麼廣為人知，但其仍然很關鍵，被稱作雨傘協
議。它授予F1集團關於F1的權利，而這也反過來讓Bernie可以和賽道、轉播方做交易，來
讓比賽進行和轉播。


FIA制定了車隊們必須遵守的技術規則，同時也授權給車隊們參加大獎賽的權利。沒有協
和協議，Bernie就沒法保證所有車隊都會參加每一場比賽。協定還批准了比賽的技術規則
，還確認了關於F1的商業條款，例如車隊們的獎金分紅。因此，為什麼沒有了協和協議今
年的前兩站比賽能如期舉行呢？


答案是儘管車隊們沒有和F1集團簽署整體合約，但十支車隊都分別簽署了被稱為“車隊協
定”的合約，來承諾參賽，只有馬魯西亞沒有簽署。每一個合約都從今年生效，直到2020
年結束，有些合約給予了簽約者不同的利益。Ferrari是迄今為止最受益的。


Ferrari在F1的權勢深深的印刻在498頁的招股說明書中，該說明書是為了促使F1在新加坡
股票交易所上市，CVC已經說過今年晚些時候很有可能會上市。在第179頁，關於車隊協定
的部分，上面標明“僅針對Ferrari車隊，如果由FIA和Ferrari同意的監管保障不允許
Ferrari在已經公開或宣佈的規則改變上擁有一票否決權（一些特殊情況除外），Ferrari
可以終止。”


這可以證明傳言的真實性，但還有更多。招股說明書，還有財務分析報告，同樣表明
Ferrari比其他車隊拿到更多的獎金。主要的獎金根據他們年終的排名分給前十支車隊，
這些占到了F1集團47.5%的基本利潤，或者稱作權益前收益，稅項折舊及攤銷前的利潤（
EBITDA）。F1集團最新的財務報表是2011年的，裡面表明主要獎金達到5.571億美元。
招股說明書的第176頁確認在簽署車隊協定後額外的2個百分比的獎金將被分享。然而，重
要的是，只有特定的車隊才能獲益。首先是“最大為7.5%的獎金分紅EBITDA，還有1億美
元（CCB基金）”。招股說明書增加了“CCB基金需要CCB車隊來分享，意味著2012賽季前
的四個賽季裡面獲勝最多的三支車隊。”


這些車隊是Ferrari、McLaren和紅牛，招股說明書提到他們每隊將分得多少獎金。這表明
“排名首位的車隊獲得37%的CCB基金（至少3300萬美元），第三的車隊獲得30%的CCB 基
金（至少3000萬美元）。”


直到去年底，Ferrari獲得了額外的2.5%的F1盈利，但根據招股說明書第176頁還有分析報
告，這個現在變成“不超過5%的獎金EBITDA和6220萬美元。”


在2011年，F1集團的基本盈利為11.7億美元，總收入為15億美元。這使得Ferrari獨自獲
得了2.5%的利潤為2930萬美元。今年將會高達至少9220萬美元，除此之外Ferrari還會從
47.5%的F1總收益中獲得分紅。


Ferrari獲得優待是因為它是自F1於1950年創辦起每年都參賽的唯一一支車隊，並且獲得
了比任何對手都多的總冠軍。Ferrari同時也是唯一一家參加F1比賽的汽車生產商直接和
F1集團簽約，而不是用子公司來簽約。這使得追索權直接落到Ferrari本身，而不是任何
一家可以輕易關閉的附屬公司。


作為參賽最久的車隊，Ferrari是如此重要以至於它甚至可以控制比賽週末。招股說明書
第177頁表面F1集團“同意授權給歷史最悠久的車隊，如果它是GT賽車生產商的話，有權
首先拒絕提供賽車參加國際賽車運動系列賽事（例如包括在世界錦標賽的附屬賽道活動中
），對於這支最悠久歷史車隊來說，條款和條件不遜於其他車隊。”


Ferrari主席Montezemolo同樣由於率領生產商在F1取得成就而受益。他已經得到授權在F1
上市後擁有0.25%股份的選購權。去年三月他被任命為F1集團終極母公司Delta Topco的非
執行董事。


Montezemolo現在在薪酬委員會和提名委員會上關於F1未來規劃擁有話語權。前一個委員
會有權批准決定董事們獲得多少薪酬，而後一個委員會有權建議哪些董事需要重新任命。
Bernie的合約沒有固定條款，因此它不屬於提名委員會的範圍內，這也表面Ferrari的影
響力仍然有限度。


Ferrari關於規則的一票否決權是其所有利益之首，至少在2020年以前是這樣的。車隊協
定最終會被新的協和協議替代，FIA多次表示新協議會很快簽署。招股說明書確認了和車
隊協議相同的條款會被移植過來，“一旦新協和協議確立了，單獨的車隊協議會被廢棄。
”

雖然關於Ferrari是否擁有一票否決權已經沒有爭議了，下一個吸引無數眼球的事情是
Ferrari到底有沒有使用過該特權。





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