著名跑車廠Ferrari這幾天又躍上新聞版面,只不過這次的消息無關產品、F1或是甚麼新
科技,而是關於廠方內部的電子郵件政策。
Ferrari規定內部郵件只能有三位收件人,以免造成網路浪費。
有來自義大利Ferrari的員工對媒體透露,官方限制他們在發內部電子郵件時,每次最多
只能有三位收件人,因此造成了些許的不便;特別是在這個資訊爆炸的年代,很多公眾事
項、通用資訊或是技術資料,都要經過e-mail傳送,因此這樣的條款對基層員工而言,實
在有些綁手綁腳。
當然這樣的狀況還是有解決方式,第一個就是多寄幾次,第二就是請收到同事代轉給其他
三人,說起來還真的有些連鎖信的味道。
有國外媒體認為,如果這樣的政策有用,以後就應該能想出更有創意的車名。
關於這個訊息,官方則表示確有此事,但這是為了提升效率,以免員工浪費太多的時間,
在傳閱無謂的電子郵件上;除此之外,降低對電子郵件的依賴,也可以促進員工面對面溝
通的機會,能夠讓成員更直接地交流想法,也有助於新產品的開發。
嘿嘿!還好我可以寄信寄到爽!(設計對白)
相信對大多數的電腦使用者而言,一封信只能寄給三個人,實在是相當不夠用,然而把電
子郵件拿來傳遞趣味影片、「藝術照」或是說人閒話的卻也真的是不少。
還好現在行動通訊很發達,如果官方的網路不能用,很多人應該都可以選擇用手機就是了
...
http://www.channel-auto.com/ai_3_8928.html
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科技,而是關於廠方內部的電子郵件政策。
Ferrari規定內部郵件只能有三位收件人,以免造成網路浪費。
有來自義大利Ferrari的員工對媒體透露,官方限制他們在發內部電子郵件時,每次最多
只能有三位收件人,因此造成了些許的不便;特別是在這個資訊爆炸的年代,很多公眾事
項、通用資訊或是技術資料,都要經過e-mail傳送,因此這樣的條款對基層員工而言,實
在有些綁手綁腳。
當然這樣的狀況還是有解決方式,第一個就是多寄幾次,第二就是請收到同事代轉給其他
三人,說起來還真的有些連鎖信的味道。
有國外媒體認為,如果這樣的政策有用,以後就應該能想出更有創意的車名。
關於這個訊息,官方則表示確有此事,但這是為了提升效率,以免員工浪費太多的時間,
在傳閱無謂的電子郵件上;除此之外,降低對電子郵件的依賴,也可以促進員工面對面溝
通的機會,能夠讓成員更直接地交流想法,也有助於新產品的開發。
嘿嘿!還好我可以寄信寄到爽!(設計對白)
相信對大多數的電腦使用者而言,一封信只能寄給三個人,實在是相當不夠用,然而把電
子郵件拿來傳遞趣味影片、「藝術照」或是說人閒話的卻也真的是不少。
還好現在行動通訊很發達,如果官方的網路不能用,很多人應該都可以選擇用手機就是了
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http://www.channel-auto.com/ai_3_8928.html
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